试驾岚图追光PHEV，底盘让人惊喜，但细节仍需提升

中大型轿车市场一直都是各大车企和消费者关注的地方，而就在本月的5日，中大型轿车市场迎来了一位全新成员，它便是岚图追光PHEV。这台车在上市之初可谓是备受关注，凭借着25.28万元的起售价和插电混合动力以及行政中大型轿车的身份，它在市场中吸引了许多商务人士的喜欢。而恰好就在最近，我们正好试驾了这台岚图追光PHEV。接下来，大家不妨和我一起来看看这台究竟有何亮眼的地方？

作为一款行政级的中大型轿车，岚图追光PHEV的车身长度超过了5米，轴距也是达到了3米，因此在整体的体量方面，它还是有所保障的，而该车的动力系统是由一台1.5T排量的四缸混动专用引擎和前后双电机，这套动力组合可以为新车带来390千瓦的最大输出功率和810牛·米的最大输出扭矩。并且这个动力还是全系标配，其官方标注它的0-100km/h加速时间为5.9秒。

虽说从账面数据上来看，岚图追光PHEV的百公里加速成绩并不算很优秀，但是在本次试驾过程中，这台车而给我的感觉还是相当不错的，比如在加速能力上，其仅需要轻踩油门踏板，并能感觉到强悍的动力输出，而在纯电模式下，这个动力输出将更为强劲，同时新车的刹车踏板调校的也比较线性，整体并没有太过灵敏的感觉，随着力度的加深，其车辆的制动能力会逐渐体现出来。当然了你也可以直接猛踩刹车踏板，但是这样做的后果就是“晕”。

但是这样做却让我体会到了这台车一个让我惊喜的地方，那就是它的底盘。在底盘的架构上，岚图追光PHEV采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架，并且材质也是铝合金的材质，这样的悬架在中大型豪华车型中也算比较难得了，而且本次我们试驾的这台岚图追光PHEV在底盘方面还配备了魔毯CDC和空气悬架。

而它底盘之所以让我惊喜，首先便是我猛踩刹车踏板的时候，其底盘对于车身的晃动进行了控制，大幅度的抑制了车身的晃动，其次依靠魔毯CDC底盘控制系统，车辆可以通过前脸的摄像头来监测不同的工况，从而自动调节悬架的软硬程度，因此在本次试驾过程中，岚图追光PHEV在弯道中的表现可以说是游刃有余，配合其座椅较好的包裹性，在舒适性上的确符合一台豪华车型的定位。

值得一提的是，岚图追光PHEV的转向手感比较好，别看它的车身体量够大，但是其转向时候的虚位并不明显，完全有那种“指哪打哪”的感觉，并且在U型弯道的时候，其转向的时候也并不会让你有那种手忙脚乱的感觉。至于它的纯电续航里程，官方标注是262km（CLTC工况），但实际上，它的纯电续航要打6折左右，但即使是这样，其纯电续航里程也足够我们的日常使用了。

最后便是外观和内饰方面。首先是外观设计上，这台车给人的感觉除了商务风格之外，其实还有一定的运动风格，比如它溜背式的车顶设计以及大尺寸的运动轮毂等等，但是在灯组方面，新车前后均采用了贯穿式的LED灯组，在点亮之后的辨识度上也是有所保障的。而在内饰设计上，岚图追光PHEV也是采用了家族式的设计语言，三块12.3英寸的显示屏幕横列在中控台上，配合9英寸的功能控制屏，保障了其车内的科技质感。并且在8155芯片的加持下，其语音交互系统对于我们的指令识别精准度和完成程度还是相当不错的。

结言

通过本次试驾，这台岚图追光PHEV给我的感觉其实还是很好的，尤其是在底盘方面，他的确给了我足够的惊喜，这让我有点始料未及的感觉，同时在转向手感和续航的表现上，这台车也符合一台豪华插混中大型轿车的体量，其整体的表现也有那种行政级轿车的高级感。但可惜的是，在本次试驾过程中，这台岚图追光PHEV在静谧性方面并不是很好，所以希望岚图汽车在之后可以针对这一点进行改正。