关于沃尔沃减配主动进气格栅的信息分享

简单分享沃尔沃SPA平台和CMA平台车型减配主动进气格栅的信息，降价减配是必然，此项减配也能理解，本文仅仅是让沃尔沃车主多一份了解。

在沃尔沃中国内地市场销售的SPA平台车型中，V90CC（国5排放标准车辆）和XC90（国5排放标准车辆）配备主动进气格栅，这两款车型从2019款国6排放标准开始彻底减配主动进气格栅。S90国产车型均无主动进气格栅，S90进口版T6配备主动进气格栅，S60/V60/XC60以及CMA平台2020款后的XC40均未配备主动进气格栅。

这就是主动进气格栅，由车辆电脑自动控制开合，上下两部份分别有控制模块，不用担心发动机会过热，它比你想象的要聪明太多太多。主动进气格栅是车辆前部空气动力学的关键部件，主要目的是通过减少空气阻力来提高燃油效率，拆分来看有以下优点：

1、车辆在高速行驶时，百叶窗会自动关闭，进入发动机舱的空气流量会被明显削减，会将空气重新引导离开发动机舱，从而增强车辆的空气动力学性能。

2、在冷车启动车辆时，自动关闭百叶窗能帮助发动机更快升温，能节约燃油消耗并降低排放污染。当发动机变热时，百叶窗打开，使空气流过发动机舱并冷却发动机。

3、在寒冷天气能提升暖风供应能力，让车内温度更舒适。

前段时间我在查询一个北欧市场的2024款车型信息时看到车辆未减配主动进气格栅，我又找了一个北欧的2020款XC60 D4 柴油轻混车架号来查询，可以看到配置代码CV02配备主动进气格栅，可能是因为北欧天气原因，沃尔沃并没有在北欧市场减配主动进气格栅。

这一套主动进气格栅价格不便宜，减配能节约不少成本，但沃尔沃并不是只对中国内地市场减配，我查了美国市场也一样被减配。减配是除了制造成本之外，还需考虑维修经济性，配备主动进气格栅的车辆在车头碰撞事故中非常容易导致格栅受损，这应该也是一个原因。被减配的也不用想去加装，它不是加硬件上去那么简单，软件哪哪都不一样。