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预算15万-20万之间的增程式混动SUV怎么选？从11月份销量排名来看，零跑卖出了7856台，深蓝S7卖出了7586台，分别排在这个细分市场的前两位。两款车价位相当，定位也都是中型SUV，那么两款车谁更胜一筹？下面就来具体看一下。
双车基本信息
我们就从零跑C11和深蓝S7中各选取一款指导价比较接近的车型进行对比。分别是零跑C11 2023款 增程式 300 智享版，指导价17.58万；深蓝S7 2023款 200Max 增程版，指导价16.99万。
颜值对比，外观设计各有特点
双车尺寸对比
从车身尺寸看，零跑C11车身尺寸为4780/1905/1675mm，深蓝S7为4750/1930/1625mm。零跑C11在长度和高度上更胜一筹，深蓝S7车身更宽。
前脸部分，零跑C11前脸采用了时空胶囊设计语言，中网区域带有不少细孔，增添了不少视觉张力。两侧大灯组为一体式造型，带有日间行车灯，自动大灯等功能。下方分层式格栅拉长了前头的视觉宽度。深蓝S7前脸采用了鲨鱼嘴式造型，看起来运动感更强，大灯组采用了分体式风格，还配备了自适应远近光功能。下格栅的感觉更加棱角分明。
零跑C11侧窗面积更大
深蓝S7侧面线条更加犀利
车身侧面，零跑C11看起来更有大车感一点。顶部悬浮式车顶搭配银色上窗线比较优雅。外后视镜也做了熏黑处理，带有外后视镜加热，电动折叠等功能。四门车窗采用了无边框设计，前排带隔音玻璃。门把手为隐藏式，配备了手机蓝牙钥匙，可穿戴钥匙。轮毂尺寸标配18英寸，可选装20英寸轮毂。深蓝S7侧面折线感更强，下窗线上扬，门把手为上掀式，配全车无钥匙进入，轮眉造型更加清晰，轮毂尺寸标配19英寸。
车身尾部，零跑C11尾部饱满度很高，整体看起来比较规整，双层的贯穿式尾灯也比较有精致感。牌照架位置专门做了熏黑处理。尾部的后雷达，倒车影像是标配，电动尾门需要选装。深蓝S7尾部更显紧凑，扰流板是双段式，尾窗下方有小鸭尾，贯穿式尾灯组两侧有花瓣式造型。后杠位置还做了扩散器式设计。电动尾门是标配。
从颜值上看，零跑C11精致感更强，车身尺寸略占上风。深蓝S7的外观更加运动犀利。两款车造型风格有明显不同。
内饰设计，零跑C11科技感更足
零跑C11内饰三块大屏很有科技感
面部识别支持8组人脸记忆
零跑C11采用了高通8155P数字座舱，中控台设计比较陡立，三块大屏看起来颇有视觉冲击力。中控大屏尺寸12.8英寸，副驾驶屏幕和全液晶仪表尺寸都是10.25英寸。车机芯片为高通骁龙8155，车机整体流畅度不错，UI设计相对简洁，车机应用也比较丰富。语音控制方面，支持主副驾驶语音识别，但后排语音功能并没有配备。副驾驶屏幕带有独立蓝牙系统，戴上蓝牙耳机可以获得单独的音源，和主驾驶之间并不干扰。方向盘采用了皮质包裹，可选装真皮材质和方向盘加热，支持4向手动调节，换挡机构为怀挡式。零跑C11车内还配备了12扬声器+阿嘉米斯调音，全景大天幕，面部识别支持8组人脸记忆，15W手机无线充电等功能。
深蓝S7内饰简约，配隐藏式空调出风口
深蓝S7内饰感觉比较简约，空调出风口是隐藏式风格，中控大屏尺寸15.6英寸，没有配备全液晶仪表。深蓝S7的中控大屏也采用了8155芯片，流畅度和响应速度没问题，反应也属于比较迅捷的。这块大屏支持左右各15度的角度调节和左右分屏显示，比较有特点。方向盘为平底式，采用了拼色皮质包裹，带4向手动调节，换挡机构为怀挡式。中央通道比较宽大，带40W手机无线充电面板，后方还有两个可升降杯架。这台车也配备了面部识别，全景天幕，14扬声器音响系统，AR-HUD，四音区语音识别等功能。
两款车都采用了8155车机芯片，车机操作的流畅度都属于比较高的，从科技感来说零跑C11会更强，像8人8面的面部识别和阿嘉米斯调音的音响等细节配置上会更显科技范儿。但在一些常用功能上深蓝S7会更到位，比如无线充电功率更大，杯架也支持升降功能等。
空间及乘坐表现，两车各有优势
零跑C11后排空间更大
零跑C11轴距2930mm，采用了五座布局。座椅功能性方面，主驾驶标配了6向电动调节，副驾驶标配4向电动调节，可选装主驾驶10向电动调节及前排座椅加热，通风和按摩功能，第二排座椅支持选装加热功能。零跑C11后排带有多媒体控制屏幕。
深蓝S7前排座椅功能性更好
深蓝S7轴距2900mm，也采用了五座布局。从后排空间上说，会比零跑C11小一些。座椅功能性上，标配了主驾驶10向电动调节，副驾驶带4向电动调节，前排座椅带加热和通风功能。可以选装主驾驶16向零重力按摩座椅和副驾驶14向零重力按摩座椅。
零跑C11前排中央通道没有掏空
后备箱最大容积840升
储物空间方面，零跑C11前排中央通道下方没有做掏空处理。后备箱常规容积为375升，放倒第二排座椅后可扩展至840升。
深蓝S7中央通道下方有掏空，前排可选装零重力座椅
后备箱最大容积1385升
深蓝S7前排中央通道下方有较大的掏空，可以放一双鞋或者手提包。后备箱常规容积为445升，最大可扩展至1385升。
从乘坐和空间表现看，零跑C11后排空间更大，前排坐垫包裹感更好，后排多了多媒体控制屏幕。深蓝S7前排座椅功能性更丰富，前排储物空间和后备箱容积更大。
性能对比，零跑C11续航更强，深蓝S7动力更快
零跑C11搭载1.5L增程器配后置单电机
深蓝S7也是搭载1.5L增程器配后置单电机
动力对比，零跑C11和深蓝S7都搭载1.5L增程器及后置单电机。参数上，零跑C11后置单电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速成绩8.3秒。深蓝S7后置单电机最大功率175千瓦，最大扭矩320牛米，百公里加速成绩7.7秒。加速表现深蓝S7略占上风。
零跑C11的CLTC纯电续航300公里
深蓝S7的CLTC纯电续航200公里
买新能源车大家都比较关注续航表现。零跑C11搭载43.74kWh电池包，CLTC纯电续航300公里，综合续航1210公里，百公里馈电油耗5.2升，可以加92号汽油。深蓝S7搭载31.73kWh电池包，CLTC纯电续航200公里，综合续航1120公里，百公里馈电油耗4.95升，也可以加92号汽油。从续航能力来说，零跑C11具有优势，从经济性来说深蓝S7稍微好一点。两款车都支持对外放电功能，零跑C11支持3.3kW对外放电，深蓝S7支持17.5kW对外放电。
零跑C11采用了前双叉臂后五连杆悬架
深蓝S7采用了前麦弗逊后多连杆悬架
底盘方面，零跑C11采用了前双叉臂后五连杆悬挂，在摆臂，前副车架，悬置等部位都用到了铝合金材质。深蓝S7悬挂结构是比较常规的前麦弗逊后多连杆。从底盘用料的扎实度来说零跑C11的用料会更足，行驶的质感会更好一些。
智能驾驶辅助部分，零跑C11优势较大
智驾配置对比
在智驾部分，零跑C11带有28个高精度感知元件，支持23项智驾配置。在车外摄像头数量方面，零跑C11有10个，深蓝S7有5个；毫米波雷达零跑C11有5个，深蓝S7有3个；超声波雷达数量零跑C11有12个，深蓝S7有6个。零跑C11配备了高精地图。在具体配置方面，零跑C11多了自动泊车，自动变道辅助，遥控移动车辆等功能。在APP远程控车方面，零跑C11的APP远程控车支持语音控制功能，用起来会更加方便一些。
写在最后
通过以上对比可以发现，零跑C11的优势在于内饰的科技感更足，续航能力更强，底盘用料更加扎实，后排空间更大，智驾配置更丰富，整体销量表现也略好一些。深蓝S7的优势在于外观更运动，装载空间更大，动力性和经济性也略好一些。个人感觉，在价格差不多的情况下，零跑C11的表现相对更综合一些，尤其300公里的纯电续航能力会更能打动我。
不知道大家觉得两款车，你会怎么选？
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