零跑C10：售价与零跑C11完全重叠，自我打架还是齐头并进？

零跑全新车型零跑C10(图片|配置|询价)就正式预售了，增程版预售价：15.18万元-18.18万元，纯电版预售价15.58万元-18.58万元，看到如此的价格，我想不少的朋友会想到零跑C11，零跑C11增程版售价是14.98万起，纯电版售价是15.58万起，可以明显的看到两车价格是完全重叠的，如此的定价策略确实让不少的朋友看不懂。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.98万起 | 42辆

或许会有朋友反驳，像卡罗拉与雷凌，驱逐舰05与秦PLUS DM-i等车型一样是售价重叠啊，但消费者不要忘记了，卡罗拉是一汽丰田、雷凌是广汽丰田，驱逐舰05是海洋网，秦PLUS DM-i是王朝网，本身他们就是不同的销售渠道，而零跑C11跟零跑C10本身是同个销售渠道的，并且两款车都是主力车型，所以如此的定价造成内耗还是可以预见的，至于说齐头并进？那只能从其他家来抢增量了。

零跑C10可以看作是零跑2.0时代的车型，本身他是基于LEAP3.0整车架构打造，是LEAP3.0下首款全球化车型。外在设计上，零跑C10与零跑C11是完全不同的设计风格，像零跑C11增程版前脸还挖了孔，而零跑C10已实现了封闭式的设计，与纯电版无异。

长宽高方面，其实零跑C10跟零跑C11差不多，零跑C10的长宽高是4739mm/1900mm/1680mm，不过轴距方面零跑C11更有优势，零跑C11的轴距是2930mm，而零跑C10轴距则是2825mm；设计上，目前新能源车都大差不差，隐藏式门把手似乎已成了主流。

尾部设计上，贯穿式尾灯自然有的，尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计；如果是智驾版，他的车顶位置还配有一颗激光雷达，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达也更多。整车设计而言。零跑C10跟零跑C11确实是完全不同风格的类型，这里不再评价。

零跑C11拥有三屏，但零跑C10则没有三屏，零跑C11屏幕是内嵌设计，而零跑C10则是悬浮式设计，从观感而言还是差别很大的。零跑C10的中控屏是14.6英寸，仪表是10.25英寸，这两块屏幕的样式、设计等属于目前新能源汽车的主流设计，所以一眼望去，总有似曾相识的感觉。内饰细节上，其一样大量取消了实体按键，整体看上去更为的清爽。本身搭载的是最新的高通骁龙8295芯片，硬件表现属于顶级。

相关的配置上，增程版和纯电版都各有三个配置版本，增程版纯电续航都为210km，并没有像零跑C11一样推出300公里的纯电续航；纯电版纯电续航都为530km，目前就没有其他续航了，没有六百公里的版本确实是个遗憾。增程版和纯电版都拥有智驾版，这也是如今的主流了。

核心的动力系统上，零跑C10增程版发动机是1.5L四缸发动机，最大功率70kW，就是零跑C11增程版同款1.5L发动机，电机功率是170kW，电池上是28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC标准下纯电续航是210km；纯电版电机功率一样是170kW，电池是69.9kWh的磷酸铁锂电池，带来的CLTC标准下纯电续航530km。底盘上则是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬。

从动力系统来看，零跑C10比起零跑C11数据稍微不如一些，零跑C11增程和纯电版整体都有更长的纯电续航版本，并且底盘用料上，零跑C11用上了前双叉臂独悬+后五连杆独悬，底盘一样更豪华。