奔驰新CLA敲定，2025年量产，首发自研车机+新智驾，挑战华为

日前奔驰亮相全新CLA概念车，该车可以看作一个新起点，意味着全面新能源转型。从规划来讲，新CLA将在2025年正式量产，这也将是奔驰MMA新平台首款车型。作为新的起点车型，该车自然也带来诸多不同以往的新科技，不然怎么敢说是转变，新车外观内饰都是新设计，如图所示，并且确认首发自研的MB.OS车机系统，以及全新一代的自动驾驶技术。

设计上，新CLA的设计预计也是奔驰下一代整个纯电车型的家族外观，前脸继承了燃油车上的不少精髓，诸如星空中网，相当于把油车上的实物点缀变成发光灯组，视觉效果自然技高一筹，上侧给了贯穿日行灯，大灯组更有新意，大家知道新E级是将尾灯引入奔驰车标造型的光源，此次CLA在头灯上使用该设计，顿尊中网上的大车标，总之这很奔驰，辨识度源源不绝。

侧面来看是轿跑造型，轮毂造型很有个性。尾部是车头同样造型的灯组布局，支持发光车标。新车风格有些复古，并具备较高浓度的科技感，充满新意。只有内饰，新车进一步拉长屏幕，给了三联屏，扶手区域使用悬浮设计，做了无线充以及水杯架等功能。最大亮点则在于奔驰刚刚发布的自研MB.OS 车机系统，主打更有感情更加主动的语音助手以及3D导航显示效果。

此外在娱乐功能上，诸如音乐电影以及游戏，新车机也有侧重，相当全面。搭配新一代的智驾系统，在智能化上的确可以挑战华为，唯一美中不足的可能就是手机互联效果，让人遐想奔驰若是现在做手机会不会很有戏剧性，当然这只是猜测。再来看新CLA，作为电车奔驰给了800V平台，续航750公里，搭配一颗175千瓦后电机，这个体型的小车真的可以呼呼乱跑了。

作为全面的转型之作，此次新车CLA里里外外真的感觉到，奔驰是用心了。基础产品力方面，高性能与智能化都有侧重，路子很对，而豪华车特有的辨识度方面，从实车看了也知道，奔驰的三插头车标真是无处不在，其实来看看宝马新一代的纯电车型，同样有些浮夸，辨识度是豪车必备的东西，非如此设计不可。根据规划，该车将在2025上市，国产版车型有望跟吉利合作。