国内卷不动，转而搞出口？创维汽车超过57%的销量分布在海外

乘联会最新数据显示，中国新能源市场的品牌出口量TOP10中，创维汽车以10648辆的成绩上榜，并排在了第十名。

上一次，创维汽车被大家所熟知，还是在一年前，创维EV6(图片|配置|询价)在被网友们戏称为“五星批发部”的C-NCAP拿到了一颗星，一时间大家对这个原本造电视机的汽车品牌充满了“好奇”，不过随后又归于平静，尽管之后创维EV6通过在C-NCAP的补考拿到了五颗星，但是新闻曝光度显然没有一颗星那么高了。

创维EV6

最低售价：10.98万起

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不过，能够上榜也让人不免好奇，这家车企是如何做到的。

众所周知，这一年多以来的汽车价格战，头部品牌基本上都是备弹充足，一言不合就开打，实力较弱的，且销量排在后面的车企，尤其是造车新势力，就很难受。属于是神仙打架，凡人遭殃，要不亏本卖车，跟着梭哈，以销量换生存。要不就迅速边缘化，面临市场淘汰。但是创维汽车选择了第三条路，那就是走海外路线。

目前，创维汽车一共有两款车型在售，一款是纯电中型SUV创维EV6，售价15.68-32.98万元，纯电续航410-620km，2023年全年销量为9425辆。

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另一款是插电混动中型SUV创维HT-i，售价12.98-31.68万元，搭载的是比亚迪的DM-i混动系统，2023年全年销量为9205辆。

而创维汽车的海外市场包括了土耳其、德国、以色列等66个国家及地区，全年销量18630辆，有超过51.7%的销量分布在海外。

值得注意的是，在创维官方发布的信息中显示了一项数据，2022年创维汽车回款17.76亿元，确认收入的台数为10374辆；2023年创维汽车回款（约）18.98亿元，确认收入的台数为12099台。从数据中能直观的看出，创维汽车单车收入有所下降。

根据乘联会整理的海关数据，2023年中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。那么2024年，头部新能源汽车汽车品牌除了继续在国内拉高渗透率和国产车占比，对于海外市场的争夺也将进入白热化。不知道创维汽车，又会如何应对呢？

早些时候有报道曾写道：“预计到2030年，创维汽车将实现全球年销100万辆。其中，国内销量占50万辆，海外销量占50万辆。”