着急换代，五代EA888没赶上，全新大众迈腾优势只剩加长了？

新能源时代到来，国产电动车持续大火，但在合资车这边似乎少了许多声音，直到全新大众迈腾(图片|配置|询价)申报图的曝光，我们大伙才意识到合资车原来并没有躺平。新车相比现款进行了较大调整，当然，外观方面见仁见智，褒贬不一，但至少换代是比较彻底的。

与此同时，提到这一代全新迈腾，就有必要聊一聊它的身世，一直以来一汽-大众迈腾都是欧版PASSAT，国产上汽大众帕萨特则是实实在在的中国特供，后来迈腾几代的原型车就是

第六代、第七代、第八代PASSAT。不过需要注意的是，随着欧洲市场全新一代大众PASSAT的发布，在取消三厢版，仅提供旅行版之后，国内迈腾也便没了原型车，因此这一次的迈腾和帕萨特都不再有欧版PASSAT血统，而都是国内专供。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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继续来看看全新迈腾的申报信息，整体来看，新车第一眼看去依旧是一台典型的大众汽车，设计方面更加简洁，有人觉得新车更像朗逸了，实际它可能有了不少斯柯达速派的元素，而车头和车尾也进入了比较潮流的贯穿式元素，只不过这些并没有让它看上去有多科技。在尺寸方面，全新迈腾相比现款有不少提升，车长接近5米，比现款长了100多毫米，但2871毫米轴距不变。

在动力方面，大家最大期盼是全新迈腾会有提升，用上最新的动力，但是这一点上全新迈腾做了，但不多。参考此次申报信息，全新迈腾暂时只会提供2.0T发动机，型号为DTJ，最大功率162kW，另外还有137kW的低功率版，和现款完全一样，也就是用的第三代EA888动力。另外，之后也会推出全新的1.5T版本，作为入门版。

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客观来说，这样的动力匹配没有太多问题，第三代EA888本身就比较成熟，动力、油耗都挺好，但放在新能源时代这些优势还不够，还需要它更加省油才行，对此相信大众也明白。但问题是时间不等人，目前大众迈腾的处境是，雅阁、凯美瑞相继迎来换代，虽然产品上两车并没有能够决定胜负的实力，但拥有混动系统依旧可以迎合时代，未来不缺用户。相反，国产大众迈腾在国内除了EA888发动机，就没有其他动力可选了。

当然，其实全新大众迈腾还有一个方法，那就是晚一点再上市，等第五代EA888国内生产线完成后，再推新车，届时全新一代大众迈腾就可以直接跳过第四代EA888，直接用上第五代EA888，而第五代EA888的优势也是十分明显的，热效率更高，保障动力的同时，油耗可以更低，更重要的是可以更好兼容插混系统，更符合当下时代需求，无奈的是第五代EA888下线还需要时间，着急换代的全新大众迈腾可等不了这么久。