有什么湿地表现优秀的运动轮胎（或高性能轮胎）推荐吗？

想要操控性能为主的轮胎，但是生活的地方经常下雨，有什么好的轮胎推荐吗？

一般大家家用车都是追求舒适和静音，题主希望追求湿地表现和操控性能，可见追求的轮胎是比较高端的，往往高端轮胎会更加注重操控性能。毕竟轮胎就像跑鞋一样，鞋子越好，跑得越快。

湿地表现优秀的运动轮胎挺多的，像米其林Pilot Sport 4/5/EV，固特异Asymmetric 2/5/6，马牌 PC6/SC7/ECS，倍耐力P ZERO/SCORPION，普利司通TURANZA T005，POTENZA……这些轮胎都是运动轮胎中的佼佼者，应该都符合题主的需求。

可是，我这次推荐的轮胎不在其中，因为上面的轮胎成名在外，大家都知道好，它们的产品溢价有点高。我之前开智己LS7(图片|配置|询价)就用了米其林Pilot Sport EV，还是255/45R22规格，一条轮胎打折后3365元，换四条就要13460元，如果用同等档次的马牌CSC6，甚至更贵。不知道大家舍得换原厂胎不，我是铁定不会花这么多钱再换一套的。

那么有没有湿地表现优秀、操控性能优秀，性价比还不错的高端运动轮胎呢？

这个真的有！有一个在中国知名度还不太高的品牌：飞劲轮胎。我推荐旗下的AZENIS FK510/520，它是当下国内性价比非常突出的硬核运动轮胎。

很多网友一听这名字就觉得它是山寨货，其实真不是。我最早是16年日本工作时，参观日本改装车展，上面就有FALKEN展台，然后研究了一下。它创立于1983年，和邓禄普轮胎一样，都隶属于住友橡胶工业株式会社，但它是一个独立的品牌，定位和邓禄普有区别，是纯粹的"旗舰型高性能子午线轮胎"品牌。当时在国内也找了一下，知道它也就刚刚正式进入中国市场，取名为飞劲轮胎。当时它在中国的业务也是起步，只集中于赛车发烧友群体的口口相传中，普通消费者买它还真不容易。

这个品牌基因就是运动和性能，大家翻一翻海外网站，关于这个轮胎的介绍非常多，这个轮胎也广泛地参与到各种赛事中，像美国ATV、MIRAGE国际杯、富士6小时赛、N1耐力赛、达喀尔拉力赛、超级耐力赛、纽北博格林24小时耐力赛等等，都有使用它的跑车们驰骋并拿奖的身影。

这次我推荐网友选择它旗下AZENIS FK510/520系列，这是飞劲轮胎系列中比较硬核的轮胎，专为豪华轿车、轿跑、跑车量身研发的运动旗舰轮胎，可以说聚集了旗下各项提升运动表现的技术。

当然，我不能瞎吹，它确实得到了海外各种专业媒体和测试机构的好评。比如我打开日本FALKEN官网（https://www.falken.co.jp/products/FK510/），放在最前面就是荣誉一栏，AZENIS FK510/520获得欧洲wheels、ACE LENKRAD、GTÜ、Auto Bild、Auto Motor and Sport、AutoZeitung杂志的认可。

我们聊一聊这个轮胎的技术，它凭啥能获得这些荣誉呢？我们知道，在路面湿滑的状态下，轮胎的摩擦阻力变小，抓住路面的力（抓地力）降低，会使得制动距离变长，转弯时车辆也更容易滑动。另外，在积水路面上，轮胎和路面之间有水进入，形成一个水膜，会导致转向和刹车都不起作用，江湖人称“水漂”。而湿地性能就是指即使在雨天等路面，轮胎也能很好地抓住路面。

AZENIS FK510/520上就专门设计了应对湿滑路面的结构，下图中的Z形刀刃式花纹设计，可以优化湿滑路面转向时的接地面积，强化湿地状态下的过弯抓地力及稳定性。而加宽的胎肩花纹及强力排水沟设计，增强了高速状态下的转向及抓地性能，可有效排水和抑制水漂现象，强化湿地路面的安全性。

湿地抓地力有了，提高操控性能和高速稳定性有哪些设计呢？最典型的是采用了一种ACP自适应恒压式胎面设计（ASYMMETRICAL PATTERN），优化接地压力分布，通过提高高速转向应力较大的外侧胎面刚性，让胎面保持稳定的接地面积和压力分布，大幅提升车辆转向稳定性，缩短了制动距离。

在胎侧也用了TCT张力控制技术，通过独有的轮胎成型，提高侧壁的柔软性，带来操控性能和舒适性的提升。

还有一种“4D纳米级”材料设计挺有意思，在纳米级优化聚合物的同时，通过提高填充二氧化硅比例，确保橡胶整体刚性的同时，改善了胎面柔韧性，与路面的凹凸之间紧密接合，增加了接触面积，提高了抓地力。

正因为这些技术优势，在著名的Tyre Review中，被评选为Top Max Performance Tyres，下图中红色。这里也建议大家查阅Tyre Review，是一个比较权威的第三方网站（https://www.tyrereviews.com/）。

具体的技术指标和这个级别标杆米其林Pilot Sport 4高度对标，在干湿性能，路面反馈，操控性，磨耗系数，舒适性上几乎一模一样，在Buy again还有优势。而作为对比，对某国产性能胎的评价却很一般。这里我也告诉大家方法了，有兴趣可以自己去网站上搜索对比。

当然，我推荐大家选用这款轮胎最大的理由还是价格，比如我的奥迪Q4e-tron换原厂轮胎是固特异御乘二代，743元一条，换上高端性能胎米其林Pilot Sport 4 要1376元一条，可是我用同等性能指标的飞劲轮胎FK520，只要615元一条，而换上上图中那个国产性能胎，也要665元一条。

这个价格买一个有实力的名牌性能运动轮胎，它不香么……

最后说一点哈，我觉得现在飞劲轮胎不是性能不行，而是它在中国的知名度不够，所以才打性价比路线。从某第三方平台也能看出来，明明和邓禄普是两个独立运营的品牌，但是依然要带上邓禄普名字，不然大家更不清楚这是品牌。

随着时间的推移，当这个品牌逐渐被消费者认识后，它的价格肯定会涨。所以现阶段，追求高性能轮胎的小伙伴们，可以捡漏换这个轮胎。

PS:以上所有技术信息、荣誉、排名指标、参数、价格都有来源，非人为捏造