一汽丰田亚洲龙限时补贴！三种动力+大空间！家用值得选吗？

提起中型车，我们大家都是比较熟悉的，尤其在家用领域，占比一直挺高的，其实原因挺简单的，一方面是空间宽敞，舒适性明显，另一方面是外观设计干练，散发着商务气息，家用商用都可以，那么话又说回来，如果预算在25万以内，都有哪些车型值得拥有？

最近了解到，一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于中型轿车，目前在售车型一共有11款，指导价区间为19.98万~27.98万，提供2.0L、2.5L和2.5L油电混合动力，通过在懂车帝平台的了解，2023年12月份销量11478辆，排名第10，从销量趋势来看，属于上升的状态，截止2024年1月31日，一汽丰田旗下锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙等车型，可享启新福袋至高5999元、低首付/0利率金融方案及至高7000元置换补贴，部分双擎车型还可享受电池终身质保。

今天我们以其中的2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版为例(指导价23.98万)，从多角度进行分析，比如外观设计、内饰用料、空间表现、安全配置、动力体验等，来看看表现怎么样？值不值得入手？

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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皇冠陆放

最低售价：23.48万起最高降价：5.00万

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外观设计

在外观方面，整体设计将经典与时尚相结合，显得年轻而不失稳重，前脸采用纺锤式进气格栅，内部中网做了点阵式布局，蓝色品牌标识立于中间，彰显其混动身份，两侧大灯组造型狭长，由外向内延伸，看起来挺漂亮的。

这款车的大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节功能，从展厅出来路过一处隧道的时候，我们打开前大灯，来回交替远近光，感觉光照范围不错，操作方法挺简单的，通过方向盘左下侧的操纵杆进行控制，由内向外转动，可以依次打开自动大灯、位置灯、近光灯等，在近光灯位置将拨杆整体移动可以打开远光灯。

从车身侧面来看显得年轻而不失稳重，首先车身线条凌厉凸起，力量感突出，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹显得干练，下部则配备了17英寸的铝合金轮毂。

还配备了前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。

尾部造型时尚，首先采用凸起的小鸭尾，散发着运动气息，其次是加入了当下流行的贯穿式尾灯组设计，中间是细线两边类似于三角形，夜间点亮动态感比较足，下部则采用黑色包围进行包裹。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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内饰部分

在内饰方面，T字型的座舱布局显得简洁大方，主要以黑色为主，还在中控台地方加入了木纹饰板，摸起来质感细腻，值得一提的是在常用的地方使用软性材质进行填充，柔软度明显，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节，还在中间部分加入了银色镀铬亮条进行装饰，左右转动握感舒适。

搭配了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、应用商店等功能，车机功能挺实用的，首先在中控屏幕左侧拥有快捷功能，比如加减音量、地图导航、音乐、主界面、车辆控制、主菜单功能，中控屏幕下部拥有空调控制区域，我们打开地图导航，搜索附近加油站，然后选择最近路线，感觉路况显示挺详细的，然后用手指进行缩放系统反应灵敏，还有通过语音系统可以控制车内功能，比如歌曲切换、车窗、空调、广播等，连续说出指令没有迟疑情况。

在安全/驾驶辅助配置方面，拥有前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

这款车拥有2个车外摄像头和1个毫米波雷达，搭载的是L2级辅助驾驶系统，笔者觉得挺实用的，我们在郊区封闭道路上进行体验，设置了障碍物，然后以55km/h的速度行驶，当靠近物体超出安全距离以后，系统除了提示以外会进行刹车，两次测试下来制动距离稳定，笔者觉得挺不错的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4990mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，定位于中型轿车，体验者身高为1米73不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有三拳左右，头部剩余空间还有四指半左右，作为家用汽车，笔者觉得空间表现不错。

座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，标配了老板键和后排杯架，后排座椅也支持40：60比例放倒。

动力组合

在动力方面，搭载的是2.5L油电混合动力，发动机最大功率为131千瓦，发动机峰值扭矩为221牛·米，配备的是永磁同步单电机，电动机总功率88千瓦，电动机总扭矩202牛·米，配备的是锂离子电池，WLTC综合油耗4.71(L/100km），传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

我们拿到车以后，从市区一路到郊区，一共行驶了70公里，途中有快有慢，首先起步挺快的，踩下油门动力输出积极，在市区我们选择的是混动模式，得益于电机的加入中途超车显得轻巧，在郊区快速路上行驶至88km/h的速度下急踩刹车，轮胎没有打滑，也没有热衰退现象，并且车身姿态控制平稳，这说明底盘悬架调校踏实，主要偏向于家用类型，在路过减速带的时候，可以过滤掉胎噪声和石子声，综合来看表现挺不错的。

车型推荐

如果预算在25万以内，笔者觉得其中的2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版(指导价23.98万)挺不错的，首先外观设计显得年轻而不失稳重，家用和商用都可以，其次是搭载L2级驾驶辅助系统，挺实用的，值得一提的就是搭载2.5L油电混合动力，在一定程度上可以节约使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的！

总结

作为家用中型轿车，综合表现不错，外观设计干练，符合大众审美，在内饰部分加入了大量的软性材质进行包裹，质感挺细腻的，还有三种动力组合，增加了消费者的选择性，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！