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本来以为2023年的高端MPV市场就已经挺卷了，没想到2024年的第一天，小鹏汽车一来就直接放了一个大招，凭借着高关注度以及能打的产品力，小鹏X9(图片|配置|询价)一经上市就成为了备受瞩目的新车。加上此前腾势D9、岚图梦想家、极氪009这些热门车型，高端MPV市场如今的竞争可以说是愈渐激烈。那么面对如今这些热门的高端国产MPV，又该如何选择呢？今天小编就准备来做一次大横评，来看看它们之间有什么差异。
（小鹏X9）
由于预算是在40万左右，所以50万起售的极氪009便率先被PASS了，咱们今天主要就对比小鹏X9、腾势D9、以及岚图梦想家，对比车型分别为小鹏X9 640四驱高性能Max（41.98万）、腾势D9 EV 600四驱尊荣型（43.58万）、岚图梦想家 0碳版 家+续航包 605km（41.99万），选择它们的主要是因为价格差最小，对比结果显得比较具有代表性。（为了方便下文车型均以简称代指）
（小鹏X9）
（小鹏X9）
首先按照惯例，咱们还是从外观角度入手，而结合每款车的实际表现来看，不得不说如今高端MPV在外观设计方面还是挺具有多样性的。小鹏X9整车采用了极为前卫科技的设计语言打造，车头是大家熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，并且给到了醒目的贯穿式灯带以及犀利的大灯组，下方配备了无界蜂窝状格栅，配合上半封闭式前脸，有着极为高端科技的视觉效果。侧面部分可以看到小鹏X9采用了大量的极简几何线条勾勒，通过悬浮式车顶、隐藏式、以及低风阻轮圈的加持，显得很前卫运动，据悉小鹏X9的车身共有17处低风阻设计，因此风阻系数可以低至0.227Cd，从而拥有更为出色的性能以及能耗表现。
（腾势D9）
（腾势D9）
至于比亚迪加持的腾势D9，外观设计则有点走传统路线，采用了类似于埃尔法的设计布局，虽说不会给人眼前一亮的感觉，但毫无疑问这样的设计肯定不会踩雷，整体视觉效果显得比较大气商务。车头部分腾势D9给到了宽大的纺锤式前脸，虽说是全封闭设计，但通过镀铬饰条的加持，看起来也很霸气。侧面部分是比较常见的MPV结构，通过平直简约的线条勾勒车身，没有隐藏式门把手，下方则给到了多条辐轮圈，商务气息比较浓厚。
（岚图梦想家）
（岚图梦想家）
而岚图梦想家的外观设计，相比于传统MPV还是有不少的创新，有着属于自己的独特设计语言，产品辨识度挺高。车头部分其配备了矩形格栅，然后和两侧大灯融为一体，搭配上带有镂空设计的前唇，设计感显得比较丰富，具有精致大气的视觉效果。侧面部分岚图梦想家方正规整，车窗、侧裙均被镀铬饰条装饰，加之悬浮式车顶，营造出了不错的层次感和高级感。
（小鹏X9）
（小鹏X9）
打开车门进入车内，可以发现小鹏X9 的内饰设计和外观呈现着遥相呼应的效果，整体以豪华科技的风格为主。车内基本上能看得见摸得着的地方均被软包材质覆盖，前排更是沉浸感十足的环抱式座舱，富有张力的中部空调出风口设计更是堪称点睛之笔，进一步提升了车内的档次感和设计感。配置上可以看到小鹏X9给到了怀挡、平底方向盘、以及一块17.3英寸的中控大屏，将豪华感拉满的同时，还融入了不错的科技感。
（小鹏X9）
车机方面，小鹏X9首搭了XOS天玑智能座舱系统，内置了目前最顶级的高通8295智能座舱芯片，这也使得整个车机交互可以说是非常智能化，首先主界面很大，并且系统UI界面进行了分屏处理，左边可以显示导航，右边来显示全域辅助驾驶，并且两个屏幕可以进行随手拖拉分配屏占比，人机交互非常具有科技感。此外屏幕下方的Dock栏还支持高度个性化的自定义功能，常用的功能图标都能进行拖动、消除，能够满足千人千面的用车需求，另外主流的音乐APP、影音APP，小鹏X9也都有内置，响应流畅迅捷，各种应用功能之间的切换也很湿滑，完全没有卡顿、延迟的感觉。
（腾势D9）
（腾势D9）
腾势D9内饰设计则基本以比亚迪的家族式风格打造，呈现着精致豪华的视觉效果，车内采用了双拼色的配色，中控台以飞翼对称式布局为主，整体设计感比较中规中矩，通过烤漆饰板、缝线工艺的加持，档次感表现不差。配置上腾势D9没有怀挡，而是保留了中置挡把以及部分实体按键，15.6英寸中控屏可视面积虽不如小鹏X9，但科技感还是挺不错的。
（腾势D9）
车机部分，腾势D9内置了腾势Link系统，系统UI是以卡片式为主，导航选项靠近驾驶位，方便驾驶员使用，并且在导航界面还可以开启分屏页面，听歌、看电影同样不耽误，此外诸如语音识别控制、语音导航等功能腾势D9也都支持，只不过由于车机芯片算力的限制，上手之后能够明显感受到界面切换之间一些丢帧和卡顿的感觉，好在对日常使用影响不大。
（岚图梦想家）
（岚图梦想家）
岚图梦想家内饰档次感表现同样在线，除了软包材质以外，还采用了大量的烤漆、镀铬饰条装饰，辅以驼棕的配色，有着豪华精致的视觉效果。前排中控区呈T型布局，不仅给到了三车唯一的三联大屏，下方还设计了专门的空调功能触控区，来方便驾驶员盲操，细节部分考虑的比较到位。
（岚图梦想家）
（岚图梦想家）
车机方面，岚图梦想家搭载自研系统，主界面、导航、音乐、座椅功能等都集成在了中控屏左边，来方便驾驶员操作。系统UI主要是以卡片式为主，除了语音识别、在线导航等主流功能以外，它还支持手势控制，虽说硬件上是高通骁龙8155芯片，但由于系统的动画效果做得比较一般，因此系统的流畅度、跟手性还有很大的提升空间。副驾驶屏具有不错的娱乐属性，支持听歌、看电影、电台等功能，这样副驾驶乘员长途出行也不会太过无聊。
（小鹏X9）
（腾势D9）
（岚图梦想家）
对于高端MPV来讲，最为重要的产品点毫无疑问就是舒适豪华的乘坐体验了，结合参数来看，这三款车的尺寸大小都属于中大型MPV的主流水平，车长均超过了5.2米，轴距也都超过了3.1m，因此三车车内空间表现都没有什么大问题，即使是第三排成年人乘坐也不会感到拥挤和压迫。功能性方面小鹏X9、腾势D9、梦想家三车表现其实都很出色，前排部分三车都给到了加热/通风功能，小鹏X9驾驶位还标配了按摩功能，另外两款车型则没有给到。然后独立座椅部分，三车更是直接给到了满配的加热/通风/按摩，只不过小鹏X9多了一块21.4英寸的家庭娱乐生态屏，支持同级唯一0-75°无极电动角度调节，任何座位不管坐卧都能有最佳观影体验，长途出行会有更为舒适愉快的体验。
（小鹏X9）
（腾势D9）
（岚图梦想家）
另外作为一款能够满足多人乘坐需求的产品，安全性表现也肯定是所有消费者都会关注的重点。腾势D9和岚图梦想家也都采用了高强度钢材打造的了笼式车身，两者的高强度钢材占比均超过了70%，但前者的热成型钢最高强度为1500Mpa，后者热成型钢最高强度为2000Mpa。小鹏X9作为才上市没多久的新车，可以看到首先在基础车身安全性方面它是下足了功夫的，车身结构上它采用了行业首创的大面积超高强度前后一体化铝压铸技术，高强度钢材占比高达83%，并且和岚图梦想家一样，拥有行业顶尖的2000Mpa笼式车身结构，加之高达1600MPa的加厚热成型钢后防撞梁，以及长达790mm的后保到第三排的安全距离设计，即使是88km/h的高速追尾，第三排乘员也能得到可靠安全的保护。
当然而关于时下流行的智能辅助驾驶系统部分，小鹏汽车作为新势力品牌，品牌调性+一直在智驾领域深耕，也使得小鹏X9的智驾表现确实颇有亮点，其搭载了XNGP全场景智能辅助驾驶系统，摆脱了高精地图的限制，实现了实现全国都能用、全程都好用的智驾体验，包含有自动泊车入位、自动变道辅助、远程召唤等高阶功能。腾势D9搭载了自研的腾势Pilot智驾系统，支持L2级智能辅助驾驶，包含车道居中保持、并线辅助等功能，但没有城市、高速路段的自动辅助驾驶。至于岚图梦想家，今天对比的这台老款车型是没有智驾配置，但2024车型给到了Apollo领航辅助驾驶系统，支持高精地图加持的高阶辅助驾驶，包括高速NOA等，受限于高精地图的限制，应用场景没有小鹏X9这么广泛。
（小鹏X9）
（腾势D9）
（岚图梦想家）
动力方面，今天这三款MPV均采用了双电机+四驱的动力配置，所以传统高端MPV动力薄弱的槽点，在它们身上基本上是体会不到的，毕竟最慢的腾势D9，零百加速都有6.9s，而小鹏X9零百加速最快，仅为5.7s。并且凭借着全域800v高压SiC碳化硅平台、800vXPower电驱系统、以及X-HP智能热管理系统的加持，小鹏X9不仅做到了性能最强，同时它的续航和补能效率也最出色，CLTC纯电续航可达640km，比腾势D9多了40km，实测快充20分钟补能超过了446km，有效解决了纯电车型长途出行的续航焦虑问题，很显然对于喜欢带着全家自驾游或者经常外出商务交际的人士来说，小鹏X9会更有优势。
（腾势D9）
实际驾乘体验方面，三车虽说都为MPV，但不得不承认实际驾驶感受还是有很大差异。腾势D9驾驶体验表现很一般，毕竟只是普通的前麦弗逊悬架+四驱，所以它开起来就是传统的MPV质感，起步略显笨重，后续加速比较线性稳定，但由于悬架支撑一般，快速过弯、变道会有较明显的侧倾。此外腾势D9的悬架调校属于偏软的那一类型，虽说能够有效提升舒适性，但这也使得对于颠簸和噪音的处理不会太干脆，驾控感比较一般。
（岚图梦想家）
岚图梦想家得益于前双叉臂+四驱，对侧倾的抑制明显要更好，即使是快速过弯，车身也能拥有不错的循迹性，转向和路感都比较清晰，加上轻踩踏板就能感受到推背感的性能，对喜欢驾控的车主来说很友好，只不过由于车身太大，进行变道、掉头的时候，灵活性也仍然首先，因此还是比较考验驾驶员的驾驶实力。
（小鹏X9）
而小鹏X9不仅给到了前双叉臂+四驱，它还标配了同级罕见的后轮转向系统，据悉转弯半径低至5.4米，所以它开起来的感觉和腾势D9、岚图梦想家不同，并没有因为车身庞大的关系而显得笨重，实际开起来非常容易上手，甚至可以用灵活好开来形容，即使在路口掉头，基本上一把就能过。另外它的悬架调节略硬，加上目前同级唯一的双腔空气悬挂和可变阻尼减振器，能够对震动、噪音进行有效过滤，从而兼顾了舒适性和操控，即使经过大的颠簸车内也几乎感受不到明显的颠簸。此外小鹏X9还能够根据需求来调节悬架软硬和高低，有效兼顾舒适性和通过能力，像是在车内办公，即使路过减速带、碎石路段，也不会因为抖动而产生影响。
（小鹏X9）
总结：
不可否认，如今高端MPV市场中可以说是高手云集，极氪009主要槽点就是价格过高，腾势D9和岚图梦想家产品力也没有什么大毛病，空间、续航、豪华体验、安全性等都在线。但相比之下小鹏X9能够上市就MPV热度排名第一也确实并不无道理，它不仅有着更年轻时尚的外观、更高的智能化水平，甚至还给到了后轮转向和双腔空气悬架，有着产品能打、性价比高的优势，综合来看是高端MPV市场中目前值得优先选购的车型。
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