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之前我们对比了第九代凯美瑞(图片|配置|询价)和第十一代本田雅阁，双方打的可谓难分伯仲，那么今天咱们再拿日产天籁跟第九代凯美瑞PK一番，就从各自入门级车型开始，看看谁更值得买！
第九代凯美瑞的入门级为2024款 2.0E 精英版，预售价17.38万元，日产天籁入门级为2022款 2.0L XE 纯享版，指导价17.98万元。
第九代凯美瑞精英版外观进一步向电动化方向演变，比如无边界中网和全包式的后保险杠，整车追求一体化风格，前后灯组也做出调整，升级U字形LED灯带，点亮辨识度有提高，虽然是入门级，但依然配备LED远近光、LED日行灯、自适应远近光、自动头灯，配备215mm轮胎和17英寸多条幅轮毂，车身尺寸为4915/1840/1450mm。
天籁纯享版外形也比较耐看，采用一体化前大灯组，内置左右各两颗LED透镜大灯，V字形中网呈现出上下贯穿效果，前保险杠带有贯穿式镀铬饰条，同样配备LED照明系统，但没有自适应远近光功能，比第九代凯美瑞精英版多了延时关闭；配备205mm轮胎和16英寸轮毂，轮毂造型略显朴素，车身尺寸为4906/1850/1450mm，比第九代凯美瑞精英版加宽10mm，缩短9mm。
第九代凯美瑞内饰进一步简化功能区布局，中控台看上去比较清爽简洁，精英版配备塑料材质方向盘、7英寸彩色仪表盘、10.25英寸触控屏，车机除了基础多媒体功能之外，还支持通过carplay、carlife、hicar连接手机投屏和手机远程控制，但不支持车联网等功能，触控屏下方采用了触摸式按键，保留机械式换挡杆。
天籁纯享版内饰布局要更有层次感，主要得益于方向盘、中控台加入的镀铬饰条起到的分割效果，作为入门级，它配备了塑料材质方向盘、5英寸彩色仪表盘、7英寸触控屏，车机仅支持蓝牙电话和基础多媒体功能，保留机械式换挡杆和很多实体按键，主打一个操作便利性。
我们来看看两款入门级车型的配置都有哪些差异。
首先，第九代凯美瑞精英版比天籁纯享版增加ETC装置、温度分区控制、自动空调、全车窗一键升降、前排电动天窗、外后视电动调节/电动折叠/加热、仿皮座椅，以及电子驻车、自动驻车、后排侧气囊、前排中间气囊、膝部气囊和L2级别辅助驾驶，后者可实现全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能。
其次，天籁纯享版比第九代凯美瑞精英版增加USB接口、速度感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、胎压显示等功能。作为换代车型，第九代凯美瑞似乎是想通了，最起码从入门级车型的实用性配置来看，还是有一些诚意。
第九代凯美瑞和日产天籁的轴距都是2825mm，但第九代凯美瑞入门就给了仿皮座椅，天籁入门级则是织物座椅，两个版本均不提供座椅电动调节等便利性功能，但后排配备了中央扶手箱和杯架；从实际乘坐体验来看，两款车前排都有一拳多的头部空间，后排腿部空间均达到了两拳，头部空间同样没有明显差异；天籁座椅的坐垫略显厚实，第九代凯美瑞座椅比较宽大。
第九代凯美瑞精英版搭载2.0L+CVT动力总成，发动机总功率127KW/173Ps，WLTC综合油耗5.81L/100km，底盘依然采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合；天籁纯享版同样搭载2.0L+CVT动力总成，不过发动机总功率115KW/156Ps，WLTC综合油耗6.41L/100km，底盘采用前麦弗逊+后梯形连杆式独立悬架组合。
天籁实车主反馈日常用车平均油耗在7.5L/100km的水平，对于一台中型车来说还是可以接受，但或许不如第九代凯美瑞更省油，再就是天籁悬架调校偏软一点，第九代凯美瑞悬架调校则略微硬朗，动力体验略好于天籁。
双车对比总结：既然都是各自的入门级车型，也就主打一个经济实用型，但第九代凯美瑞精英版配置、动力、油耗表现好一些，全新设计的风格也比老款好看，天籁纯享版配置多少有点寒酸，只能依靠终端价格波动去突出自己。对于今年有计划购置合资中型车的朋友来说，在预算不多情况下，天籁有价格优势，第九代凯美瑞有配置优势，选择起来并不困难，悬念就是3月份第九代凯美瑞上市的价格是否有惊喜了。
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