解读AION Y 2023款 PLUS 70乐享版

广汽埃安新能源汽车品牌热度渐涨，旗下AION Y(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)与S两款车型，分属紧凑型轿车与SUV市场，均得到了不错销量成绩。系列款式处于15万级上下，作为热销价位区间车型，关注度侧倾颇为明显，不过能在激烈竞争环境中脱颖而出，足以说明其实力。这次介绍以AION Y 2023款 PLUS 70乐享版为模板，先来了解一下吧。

天青色选色设计，色泽表现较为柔和，虽日常出场率较低，但仍处于常规范畴，不会给人带来太过张扬的感觉。前脸结构设立清晰，顶盖板块下斜幅度较大，于前段添置有横向断层，给予正面更多空间，稍带机械结构压缩之感，但结合匀称布局，并未塑成太过紧凑的突兀效果。

车身长4535mm，宽1870mm，高1650mm，轴距2750mm。侧向面板更显平整，将层次立体感设计舍弃，改换组件色区分化方式点缀。轮眉与门板下沿设有灰色结构区间，间夹于车壳与纯黑底饰之间，色彩表现更显丰满。

两厢式车体结构设立更为清晰，双侧开合间隙竖直陈设，平顺下沿幅度更为缓和，未随板块衔接变化发生改变，将平开形式更好贯彻。线条处于车窗与黑色饰板之间，连带下层延续伸展，形象表现更为简单，也将其承载功能直接呈现出来。

内饰版面设计更加规整，以中控台面设计更为直接，分段两层式结构，阶梯式形象设立，良好平整度展现而出。刨除组件承载工作之外，车辆若处于停泊状态，即使将台面当做桌板使用，也是完全可以胜任的。

中控屏幕14.6英寸规格，居中设立，处于对称式布局的中心区域。方正轮廓结合正向朝面，未做驾驶感强化侧倾设计，辅助打造整洁氛围之余，也以较大尺寸体现了不错的档次感与科技感。

驾驶模式配备运动、ECO与标准舒适三项。以电驱结构作为后备支持，动力响应速度更快，在起步阶段的表现，虽说随驾驶模式切换存有偏差，但总体表现还是能够轻易超越同级别燃油款型，对于家用车来说，表现力还是比较强的。

主驾驶座椅设计较为简单，整体调节6向设计，包含前后移动、靠背角度与高低调节三项，而头枕组件提供局部调节功能，与靠背板块分化，给予驾驶员更为细致的身体支撑效果，以提升整体舒适度表现。

前后四轮分置制动器设计，根据动力载体与车辆惯性因素考虑，前方为制动需求重点，后方相对薄弱，因此，车型设计多采用后实心盘式制动类型。此款车型同样选用此类设计方式，灰铁构成材料，制造成本更低，相对通风设计来说，寿命稍短，但在养护时留心磨损程度，及时更换即可。

在县城等小地区中，充电桩普及力度稍弱，电动款式对于家用充电更为依赖。在配置中，提供有1个充电桩标配。不过安装充电桩，还需固定车位，并提前与物业沟通好工作，在购置前夕，若存有购置纯电款式车型，需提前了解情况。

总结：电驱款式的良好经济性着实吸引人，结合上述功能表现来看，应用于市区环境也是比较不错的选择，对此，大家怎么看呢？

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

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