这辆车在国内卖了31年都不换代——丰田考斯特的历史

“文官考斯特，武官酷路泽”，都说在路上碰到考斯特千万不能超车，那为什么这辆车在国内的地位那么高？今天我们来聊聊。

第一代Toyota Coaster（1969-1982年）

1969年2月，第一代Coaster在日本诞生。

第一代Coaster

这辆车是基于丰田第三代黛拉轻卡的U平台打造而来，而U平台由日野和丰田共同开发。

Coaster和Dyna共用底盘

从第一代Coaster开始，车身就分为平顶和高顶，按配置又分为标准型和豪华型。值得一提的是，第一代车型将空调作为了单独的配置。

平顶和高顶两种车身

第一代Coaster客车一经问世，就以其高速行驶性、耐久性、舒适性和豪华感赢得了人们的高度赞誉，我国也在上世纪70年代进口了少量的一代Coaster。

第一代Coaster

第二代Toyota Coaster（1982-1992年）

1982年5月，丰田发布了第二代Coaster。

第二代Coaster

这代车型可能会勾起很多朋友的回忆，因为在上世纪80年代中期到90年代，国内很多机关单位都购买了这辆车。白底深蓝色或墨绿色的车身拉花、茶色玻璃、带地镜的外抛式后视镜、车尾照地镜、有的A柱边上还有涉水喉，这辆车当时给人的感觉就是非常不简单。

柯斯达

最低售价：38.84万起最高降价：3.00万

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平顶版

二代Coaster外观设计以直线条为主，看上去方方正正，更加符合商务调性。最有特点的地方是大幅度后移的A柱，宽大的前挡风玻璃两侧呈弧形向后弯曲。

曲面挡风玻璃

副驾驶下方是更加精致的“OK”窗。

挡风玻璃下方的OK窗

这样的设计不仅增加了驾驶员的视野，减少了转弯盲区，还让整个前脸看上去更加帅气。

这代Coaster不仅分为高顶和平顶两种车身样式，还将轴距分为长轴和标轴。

除此外根据车内配置又分为标准型和豪华型，种类非常繁多。从这代车型开始，空调成为了标配。

标配空调

虽然还是使用的轻卡的底盘，但是按照客车的用途进行了改良，前悬挂采用了扭杆+弹簧的双摆臂独立悬架，在高配车型上还可选装空气悬挂，大大增加了乘坐舒适性。

前悬架

动力上可选择代号22R的2.4升汽油发动机和代号3B的3.4升柴油发动机，匹配5速手动变速箱。

22R汽油机和3B柴油机

由于其出色的动力尤其是可靠性以及车内舒适性，Coaster逐渐成为我国国宾接待、商务旅游以及各级别机关单位的公务用车。也从这代车型开始，国内的众多厂家开始仿制Coaster的外观。

第三代Toyota Coaster（1993-2016年）

1993年，丰田发布了第三代Coaster。

第三代Coaster

这辆车从内到外都进行了大量的升级，也是大家最熟悉的一代车型。相较上代方正的外观，变得圆润了许多。前脸分为方灯（豪华版）和圆灯（标准版）两种样式。

左为豪华版Deluxe、右为标准版Standard

1998年11月10日，四川旅行车制造厂（2002年10月被一汽重组收购）、日本丰田汽车公司、丰田通商株式会社三方共同出资9909万美元，在四川成都创办了四川丰田汽车有限公司，引进生产第三代Coaster车型。

四川丰田汽车有限公司开业典礼

2000年12月15日，第一台国产丰田Coaster正式下线，这也是Coaster车型首次在日本以外的地方生产。由于“考斯特”三个字被国内的厂商抢先注册了商标，所以国产Coaster被迫以音译的方式命名为：柯斯达(图片|配置|询价)。这个名字实在绕口，一不小心就会说成斯柯达。

四川丰田下线的柯斯达（已改为方灯版本）

相较于日本进口的Coaster，四川丰田柯斯达根据国内实际路况和使用环境，对车桥等悬挂系统部分以及外观细节进行了改进，分为30座的标准版和24座的豪华版。

动力可选择代号3RZ-FE的2.7升汽油发动机，以及代号15B-F的4.1升柴油发动机。

2007年，日本本土Coaster进行改款，而国产柯斯达也跟随进行了第一次改款。外观最大的变化在于前大灯组变为了“钻石”大灯，中网面积也有一定的增大。

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上图：日本2007款Coaster 下图：国产2007款柯斯达

国产柯斯达在2014年进行了第二次改款，可能是由于之前的前脸让大家已经审美疲劳了，这次改款的前脸变化非常大。但是，这张脸属于中国特供！

2014款柯斯达

由于丰田埃尔法在国内的销量异常火爆、一车难求，所以一些商家为了复制埃尔法的成功，将第三代柯斯达的前脸换成了和埃尔法类似的直瀑式前脸，内饰也进行了各种更加商务的升级，如航空座椅、卡拉OK等。销售时有些商家将其宣传为“第四代柯斯达”。

魔改的第三代柯斯达

但是，国内只有香港引进了真正的第四代Coaster。目前国内在售的柯斯达都是第三代Coaster！

这四辆都是第三代Coaster

第四代Toyota Coaster（2016-至今）

在经历了23年后，第四代Coaster终于在2016年末发布。

第四代Coaster

但由于目前国内这类车型的市场趋近饱和，加之国产柯斯达的销售情况依然乐观，第四代Coaster进入了香港市场，并没有被官方引入国内。但国内有部分平行进口商引入了少量车型进行改装销售。

香港街头的第四代Coaster

（图片来自网络，侵联删）