关注｜春运返程高峰，电动车出海南岛为何“一票难求”？

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 作为进出海南岛的重要交通方式，近日随着春节返程高峰期的到来，海口三港汽车过海需求旺盛。

海南港口码头直播截图

其中不少在海南自驾准备离岛的旅客，遇到返程轮渡船票“一票难求”的情况，特别是新能源车车主，因为一艘船装载新能源车的比例低，更是面临着不小的考验。

不少人在网上发文表示，其新能源车已经等了6天，也有车主提出疑问，为什么每艘船一次只能装载十余辆新能源车出岛？不少车主表示，因为买不到票，不得不将返回时间延后。

不过目前从相关轮渡售票平台来看，到本月29日，秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄，3月1日及之后的航班暂未开始预售。而燃油车出岛船票在2月15日至21日也基本售罄，2月22日及之后则余票充足。

轮渡售票平台

“铁路轮渡”平台也显示，海口南港的新能源车出岛船票基本售罄，非新能源车2月23日及之后余票充足。

2月16日12时，海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队联合发布温馨提示：受16日凌晨至早晨大雾停航影响，海口三港各待渡车场已饱和，待渡车辆约4300辆，疏运仍需5小时以上。

截至16日12时，当日预约出岛小车总数约19000辆，已出岛约6500辆，待出岛12500辆。

有车主表示，此前遇上离岛高峰，“蓝牌车排队两三个小时就能上船，但绿牌车排了十几个小时都有可能，因为海安新港每艘船只能上15台新能源，有的船一辆都不给上。”

事实上，根据《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，针对新能源车有明确包括限额、停靠等在内的各种规定。比如船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。

《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》

而新能源车辆应装载于船上的露天甲板和开式滚装处所，原则按露天甲板、开式滚装处所的先后优先顺序选择。