零跑C10高得房率全解析

零跑C10(图片|配置|询价)高得房率全解析

今年以来，零跑C10这台已发布预售但还未正式上市的车型受到了车友们的广泛关注。其中，官方在全域自研开放日上的课件提到，零跑C10拥有66.8%的空间利用率，在同级“得房率”最高。

一个既熟悉又陌生的词语映入车主们的眼帘——“得房率”，熟悉的是大家购房时都会提到它，也是在购房中一个需要综合考虑的因素。陌生的是它用在汽车上，大部分车主也许从未关注过这方面数据，而大部分车企也不会提到这个数据。今天就让我给大家介绍一下车辆的“得房率”，以及高得房率给零跑C10带来了什么。

车辆得房率是什么？它是指车辆内部可供乘客使用的空间与车辆总体积之比。简而言之，它可以直观反映乘客在车内能够享受到的有效空间大小。高得房率意味着在相同的车辆尺寸下，乘客能够获得更多的实际使用空间，从而提高乘坐舒适度和便利性。

车辆高得房率的优势在哪里？它主要体现在以下几个方面。
乘坐舒适度提升：车辆的高得房率，意味着车内空间更加宽敞，让驾驶员在驾车过程中更舒适，乘客在乘坐过程中能够享受到更加舒适的乘坐体验。无论是头部空间、腿部空间还是储物空间，都能得到更好的满足。

便于布置和装载：高得房率的车辆内部空间更加灵活，便于车主和乘客根据需求进行布置和装载，无论是家庭出行、日常旅行、还是商务接待，都能轻松应对各种场景。

提高车辆实用性：高得房率的车辆能够满足乘客更多的实际需求，如携带大型行李、安装儿童座椅、变大床躺平等。这使得车辆在实际使用中更加实用，满足多样化、多元化的需求。

接下来，我以零跑C10为例，聊聊其高得房率的特点和优势。
零跑C10作为一款中型SUV，拥有同级领先的得房率。其车身尺寸为4739mm的车长、2825mm的轴距，为乘客提供了宽敞的内部空间。同时，零跑C10在座椅布局、储物空间等方面也进行了优化，进一步提高了得房率。

虽然它的车身尺寸和轴距在中型SUV中不算最大，但我在静态品鉴和实际试驾过程中，可以明显感受到这台车内部空间之大、空间利用率之高。一方面，来自舱内的有效空间，达到了1888mm，通过下图数据对此可发现，C10在几台车中轴距数据中规中矩，但有效空间最大，使车辆内部的横向空间更大。

另一方面，来自零跑全域自研的CTC2.0电池底盘一体化技术，电芯集成于底盘，无上盖无模组。这样可以让车辆内部地板位置的厚度得以降低，让车辆内部的纵向空间更大，带来的直观感受就是头部空间更大。

零跑C10的高得房率带来了以下优点：
乘坐空间宽敞：零跑C10的后排乘坐空间十分宽敞，腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，为乘客提供了舒适的乘坐环境。

储物空间丰富：零跑C10全车多达26处储物空间，包括5处杯托和后排中央扶手首创开发的亲子置物平台等，为乘客提供了便捷的储物体验。

驾乘体验舒适：零跑C10在座椅设计和乘坐舒适性方面也表现出色，如采用3D人体工程学座椅、座椅深度之长、座椅通风加热等功能，为乘客提供了头等舱般的乘坐感受。

与其他车型相比，零跑C10的高得房率使其在乘坐空间、储物空间和驾乘体验等方面具有明显优势。C10能满足乘客多样化的需求，提供更加舒适、便捷的用车体验。