春风雅马哈第一款踏板车，既不是劲战125也不是SC150，而是福颖

春风雅马哈第一款踏板车，既不是劲战125也不是SC150，而是福颖

我是骑士分享。

去年春风拐走了雅马哈并成立了全新合资公司株春雅，这则信息一经曝光就引发了圈内人士的各种猜测，我们本以为春风会借机打造一款更有自己特色的踏板车或者直接会引入一些海外精品。

但现在看来这更多是美好的愿景，两者之间的合作貌似还没有到这种如胶似漆，你侬我侬的地步，春风动力可能更多就是又一个“打工仔”，并且还是动力总成层面的玩家。

1.品牌背景

去年9月15日春风动力官宣将会和日本雅马哈发动机株式会社签署合作协议，双方将成立全新合资公司——株洲春风雅马哈摩托车有限公司。该公司有三大股东，春风动力因为收购了重庆建设机电有限公司所出售的株洲建设雅马哈相关股份，所以成为了第一大股东。

而随着这种战略层面的全新合作，预示着春风动力和雅马哈将要成为了继五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、济南铃木、豪爵铃木之后的又一日系合资品牌。雅马哈也将迎来一个全新的开始。

所以各种猜测蜂拥而至，再结合春风在品牌日所曝光的SC150，很多小伙伴认为该车将会是春风和雅马哈的首款合资车型，但事实上，随着更多信息的披露，并非如此。

2.具体车型

现在看来SC150是春风品牌旗下产品和雅马哈没有半毛钱的关系，该车所使用的发动机是隆鑫动力提供的，而它的外观则采用了当下市场比较流行的运动巡航风格，并且是倾向于本田系的手法，这就使得这款车想碰瓷雅马哈都没机会了。

至于车友们非常期待的劲战125是否会被株春雅引入并没有官方信息，纯属车友和我等自媒体的一厢情愿，但现在看来这种可能性微乎其微，因为株春雅的主要发展重心大概率会以动力总成为主。

在最新一期的工信部申报名录中，早已经被建设雅马哈生产并上市的福颖125有了最新动态。该车最新版本的制造商虽然还是重庆建设雅马哈，但发动机的提供者却变成了株春雅。这说明春风和雅马哈未来的合作关系和方向已经非常清晰。

基于此我们就可以得出结论，春风雅马哈的首款踏板摩托车既不是劲战125也不是SC150而是新款福颖125，并且还是多方合作后的产物。

从申报信息来看，该车的整体轮廓和外形设计并没有太大的变动，主要就是配色略有区别;配置层面貌似也没有什么不同，ABS并未出现在申报名录中。

至于株春雅提供的动力总成大概率还是雅马哈的创核科技，只不过随着春风动力的股份介入，它将会有机会探索该类动力总成的秘密，并吸取其精华为后期的青出于蓝胜于蓝做准备。

综上所述，资本之间的较量可能要比我们想象中的更残酷，它们之间的高度融合最终的目的还是为了利润，至于给车友们能带来多大的福利，就要看具体的操作结果了，但相较于建设雅马哈的单打独斗，春风动力的参与应该能够改变雅马哈系的现状，只不过首款踏板车看来不会有太大的突破了。