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    新车|前后多连杆减震有点贵,奔达拿破仑250复古巡航,售18380元

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    言車MoTo2024-03-20

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    高起低落,奔达的这一波营销基本可以算是失败了,在之前价格预估的文章中提到了1.7万元左右的价格,没想到新车发布直接将拿破仑250的价格定在了18380元,即便新车上市期间有限时优惠,入手价格也达到了17980元。相比同级别车型高出2000多元的差价,配置上体现在哪些方面,带大家一起来了解一下。

    ◆ 外观配置

    奔达拿破仑250可以说是奔达在拿破仑450基础之上的一次衍生原创,值得肯定的是新车在外观方面的设计营造出了很多不一样的风格元素,设计上融入了经典复古巡航的机械感以及当下时尚复古风格的艺术范,视觉感独特的车身配色,搭配风格考究的单人马鞍座椅,让整车在外观方面给人眼前一亮的感觉。

    拿破仑250灯组经过了重新设计,采用了更加醒目的V字型日行灯,银色包边镀铬装饰,为灯组赋予了更加时尚的风格元素,灯组两侧与减震相连的组件,继承了拿破仑450的高颜值,也成为了整车视觉上的亮点。之所以价格比辉石250高出不少车机系统采用了全新UI设计的TFT全彩仪表,功能上相比辉石250也更加丰富。

    ◆ 动力引擎

    动力方面的特色在于,全新自研的V2动力平台,饱满的引擎外观设计,搭配骨骼化的车身结构,让拿破仑250看起来并不像是一台250 CC级别的复古巡航。V型双缸水冷250 CC排量发动机,参数方面提供了25.8匹的最大马力,最大功率19kW,最大扭矩25Nm,与会是250不同之处在于采用了链条传动并配备滑动离合。

    ◆ 底盘硬件

    车身采用钢制摇篮框架结构,由于是外露骨骼形式的结构,很多焊点暴露在外多少让人对工艺有些存疑。与灰石250不同之处在于,拿破仑采用了分离式下沉手把设计,搭配单人马鞍座椅,整车的骑行姿态相对直立,缺少了传统复古巡航的巡航范儿。整备质量182公斤,座椅高度748毫米,油箱容量仅为9.5升。

    减震系统结构是拿破仑250最具特色的存在,不仅增加了整车的成本,也增加了整车的重量,前后悬架系统采用多连杆结构,前悬架在正置前叉基础上增加了双侧阻尼减震(支持预算调节),提供了更强的支撑力和舒适性。刹车系统采用前后盘刹,前四活塞后双活塞制动卡钳,标配博世ABS制动系统和牵引力控制系统。

    综上所述,经过2023年到2024年的价格内卷,大家普遍认知中的250车型价格在1.5万元左右,而奔达拿破仑250将价格定在了18380元,绝对超出了大众预期。不过整车的外观设计以及原创度还是要给予奔达肯定的,只不过是价格给了更多车友选择的空间,感兴趣的车友不妨等等看,下半年竞争会更加激烈。

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