增程式汽车的真实油耗算法（问界VS理想）

去年12月提了问界M7(图片|配置|询价)五座MAX，今年元旦也是去了深圳、珠海，然后从厦门回来，7天开了大概2800公里，路上也是用油和用电参半，其实之前也不知道油耗该怎么算，但是这七天下来，发现自己对于增程式汽车的油耗算法有了一点想法。

一、走出误区。首先增程式汽车无论怎么样，自始至终都是用电来驱动的，实际上，没有绝对的油耗算法，因为，这个电可以你充电桩充的，也可以是用发电机（也就是增程器，或者说发动机）发的。所以，实际上如果真要算的准，应该是算电耗，因为油发电是有偏差的，对于发电机的功率也好、效率也好都有不同，和你增程器的介入的时机也有关系。

二、那要怎么算。现在网上有些测评人为了测评油耗，创造了或者带火了一个词，叫亏电油耗，什么个意思，就是把你电池跑亏电后，再算基本全部由发电机发的电的损耗，但是，现实中有可能这样吗？答案肯定是否定的。

一方面，如果是真实车主的话，肯定不会舍得电用光，那样会损耗电池，而且发动机的声音肯定是最大的，会有一定的超负荷。另一方面，每个车的计算方式也是不同的，比如说问界M7，会出现什么情况，就是他会把这一段的路进行综合计算，把用电的里程也算进去，就会感觉用油好省，可能百公里就是4升到5升的样子，所以，有些测评人为了一定程度上的恰饭，就会满油满电出发，然后说我用强制纯电先跑完，然后测到亏电油耗，然后公里数算全部，就会算出很低的油耗。

大家可以看看我的这张图。

大家可以看到，我开了5789KM，然后平均油耗只有2.67L每百公里，那大家难道就是觉得我这个车的油耗只有2.67L吗？肯定不会。

那要怎么算油耗才是合理呢，就要看发电机的综合效率。

问界M7的发电效率是1升油发3.2度电

再看这张图，问界M7的发电效率是1升油发3.2度电，但是根据我的实测，1升油发3度电是比较合理的，那就清楚了，也就是说，增程式的真实油耗就是

平均百公里电的度数/3+平均油耗

那我的问界M7真实油耗是14.6/3+2.67=4.87+2.67=7.54升每百公里

换回电耗的话就是7.54*3=22.62度每百公里

实际上来说，这个电耗也好，油耗也好，我还是觉得可以接受，因为是冬天，就像我大年初一自驾去赣州，车上两大两小，加上行李，然后车一直开暖气，一开始的纯电耗上到29左右，后面降到27左右，也就是9升油每百公里，后面到了深圳，天气暖和多了，高速电耗也就是22度，也就是7升油多一点，比油车肯定要烧油一些，但是不多，我有个同事他是开的比亚迪宋PLUS纯电版，他也是新买，冬天百公里油耗15-16个，上高速18-19，如果换算成油耗，也就是平常5升多，高速6升多，比我的车省得多，当然也是轻了500来斤，侧面来说，比亚迪的三电与华为的三电差不多，那这个只是我个人的一个简单换算，并不精准，还是需要专业的人来测测。

最后，这里我要说一下可能会引起争议的理想，当然，说不定也会带给我一定的流量，因为下午的时候，我用这套公式给一些理想车主说了一下想法，结果被私信了，因为，理想的实际真实油耗真的是高了一些，先看一张理想车主发的真实的图。

图片只裁剪，未做PS

发这个图的理想车主说他的油耗是7.1升每百公里，大家如果看过我前面的说法，肯定觉得这个说法不合理，因为，假设你全部用电，那不是油耗为零，那么用我的公式来套算，因为我也不知道理想的发电效率是多少，但是各个网站上也都说了，1L汽油用专用的发电机，大概可以发3度电，和我实测的差不多，但就算理想的增程式更先进一些，算到3.5度电。那这位理想车主的真实油耗就是

19.7/3.5+7.1=5.6+7.1=12.7升每百公里。

再发一张。

这张带上评论，同样只裁剪，未PS

这位车主说他的平均油耗是7.4L每百公里，同样是我的公式来套算

21.1/3.5+7.4=6+7.1=13.1升每百公里。

最后，拿一个过万的理想车主截图

只剪裁，未PS

这个车主认为他的车真实平均油耗是6.3L，但公式来算

14.8/3.5+6.3=4.2+6.3=10.5升每百公里

三个理想车主开车的百公里换算油耗都是超过了10升，那有人就说了，理想的电池是不是不耐用呀，那当然不是，只能是证明理想用电的地方更多，买理想的人更舍得用电。而且因为无论是哪种电车在冬天都更耗电，像那个13升的车主，我更偏向于是北方车主，而不是南方的。

那有人肯定会断章取义，哇你看，这种增程式的电车实际油耗这么高，但实际不是这样的，因为这个只是换算成真实的油耗，这里的油只是一个等价换算物，而不是真的油，因为我们可以充电呀，比如说，你家里有充电桩，一度电只要3毛钱，那你就算啥车上啥电器都用上，加上冬天，用到45度每百公里，那换成油耗就是15升（我这里还是取1：3），95号汽油15升价格是127.5元（广东是8.5元每升），电费才13.5元，相差将近10倍。费用这块绝对比同级别的油车要少得多得多。

实际上增程车主的心理是这样的

1.电池再大一点(以后车厂能够改成固态电池，听说，现在40度电池的重量，换成固态电池可以达到100度，也就是说M7可以跑到500公里，那真是无敌了）

2.必须保持满电的心理；

3.高速路上先看看充电桩空不空，空先充，不空再去加油。

所以，我觉得有两点，一个是和增程车主讨论油耗实际上没大意义，我们能够用电肯定用电，另一个是增程车主也不要觉得自己的车很省电或者很省油，毕竟，能量是守恒的，真的没有突破式的发电效率，基本上真实的油耗很难低得下去，但是，我们的钱包省了才是真正的省，就算我们的油耗达到20升，又怎么样，用电60度百公里，也就18块钱，比起同级别百公里100来块钱的油车，真的省之又省，咱们得了实惠就闷声发大财吧。