日系真的不安全？日产车型车身钢材用料对比

日产四款燃油车型的车身钢材用料对比，数据均来自官方发布的全新车型，看一下日系车真实的车身安全水平怎么样！

第一款：全新骐达

Zone Body车身结构，只注明安全区域使用高强度钢，但没有注明使用比例，且无使用区域颜色标记，也没有采用超高强度钢。

全新骐达

第二款：轩逸经典

Zone Body多通道区域车身结构，注明采用了980Mpa高强度钢，但没有注明使用比例，且无使用区域颜色标记，也没有采用超高强度钢。

轩逸经典

第三款：全新轩逸、轩逸超混

Zone Body多通道区域车身结构，分别采用1500Mpa、1200Mpa、980Mpa、780Mpa、590Mpa高强度钢，有使用区域颜色标记，但均为未注明使用比例。

全新轩逸、轩逸超混

第四款：全新天籁(图片|配置|询价)

后防撞梁采用1500Mpa超高强度钢，座舱核心部分采用1200Mpa超高强度钢，使用比例13%，其余部位有使用到980Mpa、780Mpa、590Mpa高强度钢，但没有使用区域标记，且未注明使用比例。

全新天籁

另外：除了以上四款轿车车型外，日产SUV车型日奇骏、逍客等等均查询不到任何车身钢材使用比例的资料，所以这里不予评说。

从以上四款车型来看，日产的入门级车的车身钢材用料是比较差的，都没有用到超高强度钢，骐达的最差，可能连980Mpa的强度钢都没用到，轩逸经典也仅仅使用到980Mpa的强度钢材，在极端碰撞情况下，车身极易出现严重变形而伤及乘员；而全新轩逸和天籁就好很多，不同强度的钢材用料都有，很可惜没有具体标记使用的比例，但整体的车身的刚性还是得到了一定的保证。

所以，一句话，一分钱，一分货。