多花一万我还是愿意为2.0T买单，1.5T蒙迪欧谈何性价比

作为国内中型车市场中的一员老将，曾经福特蒙迪欧(图片|配置|询价)也是名声在外，凭借各方面均衡的产品力以及品牌地位，拥有不少忠实用户。

　　时过境迁，现如今蒙迪欧的影响力和销量成绩都已无法跟曾经相媲美，为此官方也在寻找各种方法，希望能够迎来新的发展机遇。

　　正如1.5T车型出现一般，就是为拉低消费者的入手门槛，凭借性价比刺激销量。

　　蒙迪欧1.5T车型的起售价为15.98万，消费者各执己见，对此售价你又有什么样的看法呢?

　　其实，1.5T蒙迪欧除了在动力层面搭载1.5T发动机以外，其余方面的表现跟2.0T车型是一样的，目的就是降低消费者入手门槛。

　　作为第五代车型，蒙迪欧在外观设计层面其实有不小变化，营造出当代消费者看重的科技时尚感。

　　1.5T车型同样没有变化，虽说该设计语言亮相已经有一段时间，但我们还是要回忆一下那些让人深刻的设计。

　　鳞片样式的主动熏黑进气格栅不仅看起来精致，而且起到相应通风散热功能。

　　犀利分体式大灯除了为车头增添科技感，而且给予用户相应乘车仪式感。

　　车身侧面给人刚柔并济的感觉，平行样式的两根腰线形成非常明显的隆起型面，进而形成起伏不平的型面变化。

　　同时，拉低车身视觉重心，提升运动气息显而易见，只不过个人觉得银色轮圈造型简洁，并没什么亮点，跟整体风格相比还是差一些。

　　车尾层次分明，“小鸭尾”向外隆起，紧接着贯穿尾灯向内凹陷，配合其他装饰元素，形成起伏不平的型面变化。

　　相比于老款，新一代蒙迪欧的外观设计风格确实更符合当代消费者的审美，虽然有些不尽如人意的地方，但确实做到创新突破。

　　1.5T车型的内饰设计布局依旧是传统印象中的样子，1.1m带鱼屏几乎占据整个中控台，真是想让人不注意都难。

　　这也是新一代蒙迪欧为顺应当前科技潮流做出的努力，科技感确实得到有效增强。

　　不过在当前这个“大屏当道”的时代，大屏对于消费者来说已经没什么吸引力。

　　所以，面对这块1.1m长的大屏并不容易留下深刻印象，同时还有很多消费者表示太过于单调，没什么设计感可言。

　　宽大座椅填充物饱满厚实，后排腿部空间也很宽裕，当作一款日常家用车没有问题。

　　1.5T蒙迪欧最大的改变无疑是搭载全新一代1.5T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。

　　与2.0T车型相比，动力输出难免差一些，但还是有不少可圈可点的地方。

　　油门初段响应灵敏，对于城市路段来说，它的动力输出以及动力响应足够了。

　　驾乘体验主打沉稳舒适，符合一款家用车该有的表现。

　　底盘调校很有厚重感，除了有充沛动力输出，燃油经济性也会更出色。

　　说到底 ，它就是一款兼顾舒适与运动的家用车，属于无功无过的那一类，没有太多亮点但应对家用足够。

　　最后再回售价问题上，蒙迪欧1.5T车型的起售价14.98万起，而2022款2.0T车型的起售价为15.98万，2.0T其实只贵了一万。

　　至于其他配置，售价降低2-3万不等，就个人而言，这个售价并没有达到我的预期效果，只不过针对动力进行调节，配置表现大差不差。

　　性价比谈不上，只不过是这一动力配置车型该有的表现如何。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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　　所以蒙迪欧1.5T车型也谈不上什么高性价比，只能算是常规表现而已，如果消费者就想要一款家用代步车，选择1.5T车型也没问题。

　　相反，如果购车成本不是那么局限就可以考虑2.0T，毕竟动力更强总比没有好，能够给予自身更强驾驶信心。

　　所以说，1.5T蒙迪欧上市后会吸引部分消费者为其买单，但很难成为热门的存在，毕竟同价位同级别有太多实力出众车型，与它们相比蒙迪欧根本彰显不出什么优势，销量自然不容乐观。