坦克400 Hi4-T：一款硬派越野的插电混动SUV

长城汽车作为国内越野车领域的领头羊，也与时俱进的拿出了自己的新能源越野车型，比如今天要说的坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)，它有着105km的最大纯电续航里程，却配有传统的9AT变速箱和三把锁，关键是零百加速仅为6.8秒，接下来咱们就一起来看看这款车吧。

坦克400 Hi4-T的外观设计采用了机甲风格，与市面上的其他硬派越野SUV有所区别，更显未来感和个性。

前脸部分，新车采用了高视觉重心的造型，两侧的头灯组呈现出棱角分明的线条，中网处则采用了大面积的黑色网状装饰，下方的前保险杠也采用了硬朗的设计，整体气场十足。

车身侧面，新车采用了平直的腰线和轮拱，轮眉处还配有类似铆钉的装饰，增加了野性。车顶部还配有行李架和LED灯带，增加了实用性。

车尾部分，新车配有外置式备胎，并在备胎上印有大写的TANK字样，突出了品牌特征。尾灯组则采用了内收式的设计，与前脸形成呼应，提升了视觉冲击力。新车还配有扰流板和双边共四出的排气口，增加了运动感。新车提供了幻夜黑、星云灰、飞翼银、流光绿四种车身颜色可选。

坦克400 Hi4-T采用了非承载式车身结构，这是一种传统的越野车构造方式，可以提供更强的刚性和承载能力，更适合复杂的路况。非承载式车身结构由底盘和车身两部分组成，底盘包括悬架、驱动系统、制动系统等部件，车身则包括乘员舱、发动机舱等部件。两者之间通过螺栓或焊接等方式连接在一起。非承载式车身结构相比承载式车身结构有以下优点：

• 更强的抗扭转能力：非承载式车身结构可以有效分散路面传来的冲击力和扭矩，在越野时不易变形或损坏。

• 更高的通过性：非承载式车身结构可以提供更高的离地间隙和更大的悬挂行程，在越过障碍物时不易碰撞或擦伤。

• 更好的改装性：非承载式车身结构可以方便地更换或升级底盘和车身的部件，满足不同用户的个性化需求。

Hi4-T混动系统

坦克400 Hi4-T搭载了Hi4-T混动系统，这是长城汽车面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。Hi4-T混动系统由2.0T发动机、9HAT变速箱、P2电机、37.1kWh电池等部件组成，具有以下特点：

• 高效的动力输出：Hi4-T混动系统的综合功率达到300kW，综合扭矩达到750N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒，动力性能优异。

• 节能的电池续航：Hi4-T混动系统的电池容量为37.1kWh，WLTC工况下纯电续航超过105km，油电综合续航800km，能耗表现出色。

• 快速的充电速度：Hi4-T混动系统支持50kW快充，从30%充至80%仅需24分钟，充电速度迅速。

• 实用的外放电功能：Hi4-T混动系统还具备3.3kW外放电功能，可以为其他设备提供电源，增加了实用性。

越野性能和配置

坦克400 Hi4-T作为一款硬派越野SUV，不仅拥有强劲的动力系统，还拥有优秀的越野性能和配置。例如：

• 四驱系统：坦克400 Hi4-T配备了全新一代智能四驱系统，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的切换，根据实际行驶的不同场景实现四种驱动模式的自由切换，满足更多越野极限工况的严苛需求。

• 差速锁：坦克400 Hi4-T配备了后桥限滑差速锁和中央差速锁，可以有效提高车辆在不同路面上的抓地力和稳定性。超能版车型还可选装前桥差速锁，从而凑齐了硬派越野该有的三把锁。

• 越野角度：坦克400 Hi4-T拥有优秀的越野角度，最大接近角为33°，最大离去角为30°，最大通过角为25°，最小离地间隙为224mm，涉水深度为800mm。这些数据都表明了坦克400 Hi4-T在越过障碍物时不易碰撞或擦伤。

• 越野模式：坦克400 Hi4-T还配备了全地形控制系统和CCO蠕行模式，可以根据不同的路况选择不同的越野模式，如沙地、泥地、雪地、岩石等。CCO蠕行模式可以让车辆在低速时自动保持恒定的速度和扭矩，在陡峭或滑溜的路面上更加安全。

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