洪伟伟：东风奕派定位主流科技电动品牌

4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，东风奕派营销事业部用户关系部部长洪伟伟就东风奕派品牌故事、产品优势与未来规划等问题接受了媒体采访。

『东风奕派营销事业部用户关系部部长 洪伟伟』

以下为采访实录：

1、东风奕派是一个年轻品牌，请您为我们介绍一下东风奕派。

　　东风奕派的定位是要做主流科技电动品牌。为什么叫主流呢？从整个东风奕派的产品布局去看，它将集中在15万到25万元的区间，也就是现在说的主流赛道。同时我们的竞争对手或者是友商，包括布局的主流产品，可能也是正好切合了最主流的消费者需求。在整个主流的赛道当中，东风集团希望东风奕派能占据C位。由此也引申出，东风奕派为了达到上述目标，品牌的核心价值是科技、品位和信赖。未来我们的产品也是会把这三个词汇作为最基础的基因。

　　东风奕派产品的布局，在未来可能会越来越宽。从轿车到SUV, 但是它的核心基因不会变化，就是刚刚提到的这三个词，不过也可能会对某某一款车型，为了它对应的细分市场做一定的延伸。宏观来看，东风集团在整个新能源的战略转型当中，做了非常充分的品牌布局，分别是猛士“豪华”，岚图“高端”，东风“主流”，其中，东风旗下的三大自主品牌，包括我们的东风奕派，还有东风纳米、东风风神。在这样的一整个金字塔式的布局当中，我们称为顶天立地，铺天盖地，体现东风集团对于新能源市场是全力出击。

　　但是东风奕派在整个战略转型当中，它是一个很核心的腰部力量，我经常说这个核心力量非常关键。你想运动员，甭管说你是说打高尔夫球的，还是说搞田径的，甚至游泳选手，他的核心是非常关键的，就是这个运动员的核心必须得有力量。对于集团而言一样，如果说集团是个巨人的话，他的这个腰部力量要发力，对上要支持，对下要有帮助，对吧？这就是为什么说东风奕派这个品牌未来在新能源赛道当中，在集团的销量贡献里，它应该是主力销量担当的定位。

　　那么说到了东风奕派品牌整个的诞生，我们自己看了一下，应该是有几个刚刚好，第一个刚刚好是我们新能源的技术沉淀，就刚刚好。因为我们做了猛士，做了岚图。我们对于如何造一个高端、高品质，有技术沉淀的新能源品牌，我们是有了自身的实践，包括也有了一定的市场基础。接下来就是对于东风奕派品牌的技术赋能，我觉得这个时间点就刚刚好。第二个刚刚好其实是整个市场的成熟程度，我认为它也是刚刚好的。怎么讲呢？你看从四月份的前两周去看，我们的新能源渗透率已经来到了50%。大家对于新能源的认知程度和消费程度，应该是到了一个比较好的成熟度，这可以理解为时间成熟度刚刚好。第三个刚刚好是我们的政策时机刚刚好。包括这次两会上，我们国资委的主要负责同志，也是对外界释放了对应的信号。对于央企在新能源的考核上，政策刚刚好，原来是可能看企业盈不盈利，那么现在更多的看市场占有情况，还有技术的积累情况等等，总体来说，三个刚刚好也是为东风品牌的发展创造了非常好的外在环境，然后还有就是达到内在一个很好的节点。

2、eπ007 是东风奕派的首款产品，它的产品力如何？目前市场表现怎样？

　　eπ007的上市活动，其实我们是在3月14日在西安的大唐芙蓉园举行。那次上市，活动地点的选择，应该是古今碰撞，我们既有传承又有创新，这就跟东风奕派的价值理念是一样的。我们要记得，东风奕派品牌LOGO的含义，就是technology和transformation，也就是中文的科技和变革。我们既有传承又有突破和创新，基于此我们为eπ007选择这样一个有意思的上市地点。

　　314上市以来的话，因为我们先是交付纯电产品，增程产品其实是今年的八月份之后才会交付。现在看到的交付其实都是纯电产品，很多网友看我们销量数据后就说，这eπ007上市表现一般啊，因为人家会觉得其它家新能源产品不都上市之后就过万销量吗，大家老是理解上市当月就该过万，但是可能网友并不理解其中的情况。在15到20万元的新能源赛道当中，其实是拥有增程和和混合动力的车型，它们的销量会更高。纯电部分相对来讲，它的比例没有那么高。但是我们知道有一些竞品可能是1比9的关系，甚至2比8、 3比7这样的一个关系。他们就觉得好像你上市的当月没有过万销量就是不行，当然还有一定的原因是产能在爬坡，因为你收到的订单是消费者做了很多选配的，不可能说我才下的单，马上当月就交付。那么在八月份，就是我们的增程车型正式开始批量交付之后，我相信这一块儿真正的成绩才会体现出来给到大家。目前而言，我们可能现在每个月接近3000台的交付。但是我们会希望这款车的增程版本开启交付，正式进入15到20万元整个新能源市场（含纯电和增程）之后，我期待它应该有一个更好的市场表现。

　　围绕增程，我想给大家多介绍一下，就是现在大家其实都在做增程。那东风的增程技术，或者就是说发动机技术，它的热效率，相比于市场的竞品优势是很大的。这点我也要强调一下，因为整个东风汽车是一个做传统燃油车起家的企业，特别是在传统的机械调校和核心动力总成方面上，其实是有非常深厚的经验。我们在前两年其实就有热效率到45.18%的发动机出来了，eπ007用的也是这个系列的发动机，但是它用的是自然吸气的版本。当然这个级别的车型当中一般都是自然吸气，因为它不需要涡轮增压。不过我们在eπ008上会配1.5T涡轮增压的发动机，它用的是梦想家同款同系列的机器，但梦想家的会是用于直驱。我们是用发动机作为增程器，对于整个的调校方向上是有一些差异，一个是直驱，一个是要求稳定性，再一个是峰值扭矩区别等等，它调校会有差距。另一方面，从我们的技术储备上去看，我们目前已经已经储备了热效率超过47%的发动机和增程器，并且我们在两年左右，我们会朝着50%，或者说跨越50%这样的一个方向去推进。通过这些也能看出，eπ007的技术实力其实十分深厚。

3、东风奕派 eπ008 是一款怎样的车，它有哪些核心优势？

　　从这个角度来讲的话，首先东风在核心发动机领域里面的技术积累应该始终在头部。然后就是关于eπ008的定位，eπ008的定位是家庭智能大型SUV。它的落脚点是SUV, 其实我们认为SUV的选择跟轿车在消费者心目当中的选择它是不一样的。到了SUV领域里面，我们认为SUV它应该是更具场景化的选择。因为这个时候是以家庭为单位的一个出行移动工具考虑，每个家庭成员的需求都需要作综合考虑，它是一个更加场景化的问题。我反过来说，我们认为中国社会还是非常注重人情化，注重家庭成员之间沟通。比方说我们过年过节一定要回家，甚至说我们在每一个家庭的男主人心目当中，我们都有一个梦想，叫一台车，能够装下三代人的时光。我们都有这个梦想，但是确确实实因为我们的经济收入水平，包括可能在市面上的这种选择，也并没有那么多，所以也导致说虽然我们都向往憧憬刚刚提到的一些全家出行场景，但是我们没有这样的产品，或者就是经济上，我们没有办法去达到。

　　那么东风奕派的想法是什么呢？有两条路径都在启发着我们，一方面是我们国家在越来越富强，越来越强盛，我们国家的经济发展，包括人均可支配收入越来越高，这也就是我们用于能买车的资金越来越多了。因为生活富裕了，这条路径其实是我们得益于国家强盛、经济发展，生产力水平提升。另外一条路径是什么呢？就是对于企业而言，需要有责任去做出这种质价比更高的车。因为前面那条路确实是在发展，但是如果你老是那么贵，三四十万，四五十万，那可能就只是我们实现的一个愿景，它的实现时间会越来越长。所以我们提前把一个更具质量的产品做了出来，满足大家出行的需要，并且没有那么贵。我相信这样的产品对于整个家庭美好出行愿望的达成，我们是更近了一步，走到了两条路径的结合点上。

　　从eπ008这款车的定位上来说，它其实还是有一些竞品存在的。我来举例一下，因为这款车它是整车车长超过5米，轴距超过了3米。那毫无疑问它是一个中大型的SUV, 同时它是一个真三排大6座的车型。其实一点不避讳地说，从整个的空间结构上、车长上，它是跟理想的L8基本上是同一个类目。但我们会提供更好的质价比。也就是说为什么今天我们上午的发布会去说到这款车的预售价格是20到25万元。但同时可能消费者还会去问，你给了20到25万元的售价，这个价格倒是OK了，不过你家东西是不是就是一个铁盒，只是你把它放大了呢？

　　我们做这款车的时候，考虑到了每一个家庭成员的感受。咱们这么讲，我觉得先给出一组词，它叫什么呢？既静音又影音，前面那个静音是什么意思呢？我们整车的隔音效果非常好。我们从前挡到一排二排，全部用的是双层夹胶隔音玻璃，静谧性非常好，包括刚才您提到的那个增程器，因为之前长测在上高原的过程当中。我们是带着友商三十多万的产品，或者四十多万的产品一起上的高原。可能在平原上，增程器启动的时候，大家好像也没有引起太大的动静，无论是噪音和震动都还可以，但是上高原后就体现的非常明显，我们的车依然是无感知介入，但是我们拿到的三十多万的产品，四十多万的产品，它们在高原上，无论是震动还是这种杂音，都能快速地传递到车舱。那么在整个静音性上，结合东风整个机械的功底，造车的底蕴，我们在这块的技术，我想还真不是说新能源企业短时间之内能够赶得上的。

　　影音其实想说的是什么呢？就是我们这款车是全系标配20个扬声器，而且是有WANOS的全景声音效去加持的，能够真正做到身临其境的影音观感。

　　而且同时我们大家原来对于想象当中的什么冰箱、彩电、沙发，在这台车上都得到了体现。舒适性上，我举个例子，我们无论是座椅骨架的选择，还是对于整个座椅发泡工艺上，都做了大量的盲测。我们把能够找到的市场上100万以内的整个座椅都拿出来试。最后我们通过坐上去的那种感觉去做优化。目前这个舒适性我们认为它达到了一个最佳的水平。因为调校整个座椅舒适性，它并不是一件很容易的事情，因为你既要考虑到柔软性，还要考虑到支撑性，特别是长途，你还要有对应的支撑性，这就是我们对于座椅调校的思考。

　　还有的就是，我们讲eπ008是舒适空间，特别是第三排，我们对于第三排乘客的考虑同样很细致，包括会有USB充电口、合适的座椅靠背角度等等这些考虑的细节。除此之外，就是大家经常提的这个冰箱，人家有冰箱，但我们的冰箱是滑动式的。有人说你又干这种华而不实的事，你这个冰箱有什么好滑动的，其实这里面是有考量的。比如说我们二排，如果是你的父母要拿东西给三排的孩子，其实很多人上了岁数之后，我们会有肩周炎，肩膀是拿不开的，那么朝后面去递的过程当中，包括我们洗澡的时候，你会发现，我们自己够到后背的时候，有时候都很难，对吧？我们考虑到，这个时候其实你是可以通过语音或者按键的方式直接让这个冰箱滑到第三排。比方说我们孩子去拿热饮，或者是夏天去拿这个饮料的时候，它都会更加的方便。特别是这个冰箱，还有人说你们为什么不上带压缩机的冰箱，是吧？我们考虑一下，你出去开这台车，你会放块肉在车上再拿去解冻吗？真的经常需要用到零下几度的冰箱吗？其实这个场景使用非常少，然后真正吃冰棍的时候，我下车买就好了。我们考虑到最后，为什么没有用能让它到零下负几度的压缩机冰箱呢？因为我们考虑的是其它更多普遍的使用场景，比方说我们有一些药品，糖尿病用的胰岛素等等，它是需要有特定的保温环境，我们平时正常出行的时候，可能时间又比较长。那怎么办？这时候放我们的冷暖箱里就刚好，我们考虑这种类似场景会更多，而不是说真的盲目给大家去做零下的冷冻，其实感觉那个场景应用相对是比较少的。

　　我能不能认为eπ008这款车相比于您说的带压缩机的车型，eπ008是更有价值感的？而且带压缩机的这款车可能只是更偏向于年轻。

　　对，就是它的人群适应是不同的。而且我们这个冰箱，更像是一个移动的倒台，只是这个倒台具备了冷暖箱的功能，因为它平时还可以放食物，它是以一个移动的倒台，应用在家庭当中，这样我们的概念就很丰富了。比方说我们在家庭里面，喝茶的叫倒台，平时电视机的那个茶几是一个倒台，对于倒台的这种概念延伸，其实是我们更应该关注的，而不是说去盲目比能不能零下五度冰冻，这个可能不是我们关注的重点。就因为定位是不一样的，它的场景也是不一样的。

4、半年推出两款新车之后，东风奕派未来的产品规划是怎样的？

　　关于固态电池其实大家也比较关注，这个方面的技术发布以集团专门的发布会为准。但是我这边能讲的是，刚才提到了一个集团方面的信息，就是我们发动机的热效率达到47%，目前相关技术已经储备在手上了。包括为什么说到了2026年我们将突破50%的热效率，这是集团整个中心的安排计划。我还能说的就是未来的三年，我们会有十款的新产品投入到市场，会去布局完整市场，实现对主流市场的全覆盖。需要注意的是，这个是东风奕派需要做的主流市场，它的产品价格是15到25万元的区间。