瑞虎8 PLUS将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱

传力系统方面，瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。而变速箱则是格特拉克7速湿式双离合和6速干湿双，其中1.6T发动机的功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。与此同时，其还搭载了全新一代博世BOSCH9.3电子稳定系统，及马牌最新的7挡双离合变速箱，可轻松应对各种路况，兼顾舒适与运动，体验更加顺畅淋漓。
据了解，瑞虎8 PLUS是首款采用该系统的奇瑞车型，拥有5座/6座/7座（5+2）两种座椅布局可选。而这个变速箱的表现则非常值得一说，它是中国品牌首款具有完全自主知识产权的7挡双离合变速箱。在节能减排的大环境下，车辆的动力性能也会得到进一步提升。
在此基础之上，瑞虎8 PLUS还拥有更为丰富的智能化科技。这也是奇瑞首款1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，其拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。新能源市场的竞争也越来越激烈，而随着市场的变化，国内汽车市场正在迎来一次新的机遇，在这个市场里，有一款车型就非常的火爆。
悬架结构依然为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。在试驾过程中，变速箱的表现令人满意，升挡速度和换挡都较为柔和，在日常驾驶中，能带来不错的驾驶体验。在传动系统方面，与这款1.6T发动机匹配的是7挡双离合变速箱以及6速手动挡。
与发动机匹配的是7挡双离合变速箱和6挡手动或9挡手自一体两款变速。底盘方面，新车采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，整体的驾驶质感还是非常出色。据介绍，该动力组合在国内首次搭载，拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。
在悬架结构方面，瑞虎8 PLUS采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校偏向于舒适，在经过起伏较大颠簸时，悬架的滤振性比较出色。而对于这款新产品来说，这些改款升级后的产品力都会更高，从设计、品质、智能化、网联化等多个维度，进行更好的升级，从而提升其产品竞争力，而在价格上。传力系统方面，新车将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。
而这台双离合变速箱换挡时间也不会特别快，但是瑞虎8 PLUS的逻辑比较清晰，升挡时的冲击感不是很强烈，而且还有着不错的平顺性。而与之搭配的则是7挡双离合变速箱。这台发动机是奇瑞最新ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发。
同级罕有的后多连杆独立悬架以及全景天窗，让用户感受到"头等舱"的越级驾乘体验。其中第二代1.6TGDI中国品牌首款拥有完全自主知识产权的1.。而在悬架方面，新车前为：麦弗逊式独立悬架。
在变速器方面，与发动机的配合可以说是非常默契，在升挡的时候没有感觉到任何明显的拖拉感，而是相当的平顺，这一点也是很多人都非常喜欢的。在节能减排的大环境下，车辆的动力性能也会得到进一步提升。此时，车身稳定控制系统的介入也非常的快。
在节能减排的大环境下，车辆的动力性能也会得到进一步提升。传统系统预计将匹配7挡双离合变速箱以及7速双离合。传动系统方面，1.6T车型匹配来自格特拉克7挡双离合变速箱。

瑞虎8 PLUS将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱

评论·0

热门资讯