搭2.0T+48V轻混系统，燃油经济同时科技感提升，体验全新奔驰E级

说起中大型豪华轿车，奔驰E级(图片|配置|询价)可谓脱口而出的存在，在同级产品中凭借奔驰的豪华调性一直有着殷实的竞争力；随着全新一代奔驰E级的推出，在保证豪华属性的同时，在节油性、空间性和科技感等方面均作出了显著提升。近日有幸体验了一下2024款 E 260 L 运动轿车的静态和动态感受，其产品力如何？接下来与大家一起分享。

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

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新车外观不同于豪华版车型的立标标识，而是在进气格栅位置镶嵌了更加便于识别的大尺寸logo，中网内密集的布满了三叉星所营造出的蜂窝状造型；分体式LED大灯组下方带有波浪的边缘，并拥有几何多光束功能，使其照明范围更广；下方的包围进气口与植入横幅式风刀的导流槽融为一体，提升了新车的运动属性。

车身采用了短前悬和驾驶舱后移的比例设计，勾勒出高贵典雅的贵族气息；而且新车采用了时下流行的隐藏式门把手，搭载了18英寸的五幅式轮辋造型；后视镜拥有加热、记忆、锁车自动折叠等功能。新车长宽高尺寸分别为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm。

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尾部的设计显得十分柔顺饱满，顶部映射出了淡淡的翘起鸭尾造型，分体式尾灯组点亮后呈现出两个类似于三角形的灯源结构，并被银色装饰条贯穿相连；配合下方黑色扩散器加持的包围结构，植入了双边排气布局，彰显出了新车的时尚动感氛围。

奔驰品牌一直被冠以豪华的调性在内饰方面得到了释放，同时全新车型在硬件、软件方面均做到了优化升级；采用三幅式方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.4英寸MBUX车机屏幕，匹配了高通骁龙8295车规级芯片，支持5G网络，搭载的语音控制系统提供连续性语音识别和可见即可说等功能，车机内部的应用系统也比较丰富，而且操作起来的流畅度和反应灵敏度也是相当不错。配置上还拥有分段式可开启全景天窗、手机无线充电、行车记录仪和64色氛围灯等；还配备了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和居中保持等功能在内的L2级别辅助驾驶系统，可实现自动泊车入位，在拥堵路段驾驶更是得心应手。

全新奔驰E级在上款车型的基础上轴距增加了15mm，身高173cm坐在后排，头部空间还有一拳半，腿部空间翘个二郎腿也是没有问题的；而且座椅乘坐起来很柔软，坐垫长度和腰部的支撑都十分舒适，新车还配备了老板键。

这款车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统+9挡手自一体变速箱组成的动力系统，最大功率和扭矩分别为150kW和320N·m；值得说的是，这样一款C级车的综合油耗仅为6.15L，使其的使用参考范围也进行了扩大。体验车型虽然是260低功率版本，但在动态感受中的体验依然很出色；方向盘的手感配合大尺寸的车身会给人一种方向盘很小巧的感觉，而且轻盈，指向精准；得益于48V轻混系统的加持，在起步阶段动力依然充沛，9AT变速箱的调校转换柔和，过滤感觉不到顿挫；深踏油门后的动力输出很顺滑，稍有迟疑便会感觉到源源不断的动力供给，而且内部的静音性是个亮点，机噪、风噪都处理的很干脆。这款车的悬挂前后均采用了多连杆式独立悬挂，整体偏向于舒适性，还支持软硬调节，在硬悬挂模式下的车身拥有着不错的整体性，在过弯和加速状态下都保持着扎实向下的力，会给驾驶员足够的信心过弯超车。

总的来说，全新奔驰E级的产品力还是值得肯定的，无论从豪华性、空间性、智能化、操控感等方面都有着不错的体验，在同级中还是比较具有竞争力的。