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首先来看一下外观部分。新款车型的车头造型，有些"京剧脸谱"的风格，显得比较有气势。双梯形的结构，也将车头赋予了层次感。
两侧的LED大灯组，采用了细条状的设计。除了最低配车型外，其余车型均标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能。
此次荣放的整体长宽高尺寸为：4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。相比之前车型，在轴距上增加了30mm。
轮毂方面，入门级的都市版车型，采用的是17寸的五幅铝合金轮毂，匹配的是225/65 R17轮胎。其他版本则配备19寸的双色铝合金轮毂，匹配235/55 R19轮胎。
来到车尾，整体还是延续了老款的设计，没有什么大的变化。尾部也是设计的简洁明快，双边共两出的排气也是"会冒烟"的真排气，值得肯定。进入车内，可以看到此次的内饰设计，也是以实用为主。低配版车型配备了织物座椅，而高配车型则是真皮座椅，档次感更强一些。
多功能的方向盘采用的是塑料材质，对于一款二十多万的车型来说，略显寒酸了一些。好在全系车型都标配了10.25寸的中控屏，而且还有4.2寸的非全液晶仪表盘。
虽然RAV4荣放定位紧凑型SUV，但得益于2690mm的轴距，其内部的空间还是比较宽敞的。身高一米八左右的乘客坐进前排，头部还能有一拳多的距离；而坐在第二排的话，腿部也能有一拳半的空间。并且后排座椅支持40:60比例放倒，使得后备箱的容积可以从580升扩展至1071升，实用性非常强。
动力方面，我们以RAV4荣放 2023款2.0L CVT两驱都市版为例，这款车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大功率为126kw，峰值扭矩206牛·米。传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟无级变速挡)，使用92#汽油，WLTC综合油耗为6.27L/100km。这套动力总成，开起来比较平顺，没有明显的顿挫感，而且提速也比较积极，日常家用完全足够。
全新一代 RAV4 荣放提供了三款不同的四驱系统：动态扭矩控制四驱系统（DCT）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）以及电子四驱系统（E-Four）。DTV-4WD 是在 DTC-4WD 基础上进行的升级，主要提升了两大关键技术。E-Four 系统特点是采用独立电动机驱动后轮，无需传动轴，后桥电机最大功率 40kW，最大扭矩 120N·m，能为车辆提供最大 80%的驱动力，使车辆接近后驱车的行驶特性。动态扭矩控制四驱系统和动态扭矩矢量控制四驱系统主要区别在于前后动力分配比例及后轴两侧动力的分配，能有效提升公路操控及越野脱困能力。电子四驱系统则可通过电机向后轴提供额外动力，帮助驾驶者应对恶劣路况。E-Four 四驱系统采用了丰田最新技术，优化了转弯性能，能够显著提高后轮扭矩输出，并增加了后轮扭矩分配比，实现了更精准的电子控制。另外值得一提的是，RAV4荣放还拥有同级别少有的硬核越野能力，比如它的四驱系统，就采用了同级别独有的动态扭矩矢量控制系统，具备前后轴扭矩分配功能，能够实现更好的脱困性。而在悬挂方面，则采用了前麦弗逊式+后双叉臂式的独立悬架，无论是舒适度还是操控性都有不错的表现。
安全配置方面，RAV4荣放也有着不错的表现，比如它配备了主副驾正面气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、主驾安全带未系提醒、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、车道保持辅助系统等丰富的安全配置。另外像道路救援服务、蓝牙/车载电话、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等功能，也都做到了全系标配，可见丰田的诚意满满。
总结：
作为城市SUV的鼻祖车型，RAV4荣放在全球累计销量已经超过了千万辆，足以看出消费者对其的认可程度。如今的RAV4荣放，无论是内外颜值、空间舒适性，还是动力性能和越野能力，都有着不错的表现。如果你打算购买一台合资品牌的紧凑型SUV，不妨去试驾体验一下吧！
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