一文搞懂系列之智己LS6全解析

智己LS6是我个人很喜欢的一款车。

智己LS6

最低售价：20.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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智己LS6来了，售价21.99W-28.19W（上市权益价），可以说卷的没边了：

高阶智驾软硬件全部给到，全系标配激光雷达及英伟达Orin X超算。

400V和800V都给到（虽然叫准500V和准900V，但是实际上400V和800V系统），把选择权交给用户。

外观内饰设计极具未来感和科技感，至少要比小鹏G6更前卫一些。

舒适性配置全部拉满，四款车型，只有动力和续航的区别。

……

智驾应该是看到小鹏G6、G9还有问界M7智驾大热之后上的，全系标配激光雷达和强大算力，软件也白送，这一点的确是吸引力很强，同样定位的小鹏G6应该是承压最厉害的。

阿维塔11、小鹏G6/G9、问界M7加上今天的智己LS6，这几款热门智驾车型，智驾的硬件都放出来了，接下来，自动驾驶能力的争夺就要靠智驾软件了，目前放出来实际道路体验的也主要是G6和G9，问界M7、阿维塔11还有LS6的实际表现可参考的还不多，应该有很多朋友期待他们的实际智驾效果比拼了，这方面拭目以待吧。

至于配置的选择，智己刘涛有公式，大家可以自己看。

其实很简单，就是跑长途多就上800V，长途少日常用，标准版足够。因为是后驱，后轮也宽，四驱的必要性稍微降低了一点，所以没有特别要求的，可以直接上标准版。强烈建议选装一下自己喜欢的配置，比如艺术车漆及大轮毂等，颜值锦上添花，绝对是街上最靓的仔。

先说静态

LS5整车的设计不论是外观还是内饰都很秀气很圆润，车内三块方方正正的屏幕为圆润的设计支撑起筋骨，且可以塑造一个非常有氛围感的车内。

配置方面基本拉满，没有HUD现在看来好像有点小遗憾，不过屏幕可以伸缩又是一个加分项，日常用车也会比较从容。

音响音质整体来讲氛围感十足，看电影临场感很棒，特别是配合三块屏幕形成森林、下雨等各种不同的氛围，体验非常好，不过听音乐听歌，我觉得可能就稍微差一点了，当然也有可能是音源问题，在线听的歌，音质没有太惊艳的地方。

座椅不仅好看，而且舒服，后排还有诸多小配件，例如照明灯吧化妆镜之类的，挺有意思。

车门把手带感应，当手放上去的时候，车门就自动打开了，这一点很优雅。

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后备箱打开的按钮是智己标志上最左侧的点，这个设计非常有意思，不过没人提醒的话，估计谁也不会想到。

再说动态

我开的是四驱顶配版本，动力不用多说了，3.48秒破百，非常炸裂，且没有太多突兀感，动力调教优秀，当然，城市开在运动模式下很难有机会深踩加速踏板，换成经济模式两驱跑，动力日常用也足够了。

隔音性能基本上是同级接近天花板级的水平，在日常行驶中隔音控制很到位。

悬挂整体不是特别舒适的调教，会有一点运动感在里面，不是特别软的那种，所以操控的话还不错，当然就是在路比较差的时候，晃动比较明显，路感可以说是“很”清晰，同时一些颠簸过滤没那么彻底，整体应该算是偏向舒适兼顾操控的调教。

行驶过程中我觉得这个半幅方向盘特别容易上手，虽然说我在没开之前觉得因为我经常会握方向盘上面，但是这个没有的话，其实并不会难受，而是手就是自然而然就会落到方向盘上。日常通勤，设成轻盈模式，算是一种全新的驾驶感受了。

智能辅助驾驶的话，红绿灯都能识别，但是如果红灯前面没车，自己不会停，这个估计后期通过ota会解决。

智驾中仪表盘现在很有意思，直接变成飞机起飞了。

车道线识别能力还是很强的，识别不到中间的车道线的话，它会把整个路面都识别出来，但是只要识别到车道线，立马就会回到自己的车道里。整体的方向控制非常老司机，就是纵向和横向都还是不错的，通过显示的图像来看，各种行人、自行车、不同类型车辆都可以测的比较准确。

城市NGP和通勤NOA的话，可能还需要等一段时间，要陆续开放，现在的智能辅助驾驶基本上不会用到激光雷达。

自动补盲以及电子后视镜整体来讲体验非常不错，不论图像清晰度还有流畅度都挺不错，实用性还是很强的。

总结

整体来讲，LS6是挽救智己这个品牌的一款车，各方面拉满，没有短板，设计在线，颜值很高，秀气又不失大气，灵巧又不失气场，虽然现在智己的店不多，渠道还不够丰满，且智驾还没有完全开放，但根据目前智己的实力，应该会落入智驾第一梯队，20万出头就能拿到这么一台要性能有性能，要颜值有颜值，要配置有配置的车，的确是很不错！

这要归功于我们国内新能源市场的极度内卷，这车要放到国外，30万能拿下也算高性价比。