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随着新能源汽车市场越来越成熟，各个细分市场的产品也越来越多。对于那些想要购买一台家用中级轿车的朋友来说，在纯电动汽车、增程式电动车、插电式混合动力和传统燃油车之间选择一款适合自己的产品已经不再是一件容易的事情。今天我们就来为大家解读一下深蓝SL03(图片|配置|询价)这款车，看看它能不能成为你的菜？
目前深蓝SL03全系共有14款车型，指导价区间为13.99-69.99万。其中售价最低的增程版车型售价为16.69万元，今天我们主要就以这个版本为例来分析一下它的竞争力如何。
首先是大家关心的价格方面，相比同级别的合资品牌纯电动车型来讲，深蓝SL03的价格还是具备一定的优势的。不过考虑到它的定位和级别，我认为如果未来终端能够给出一些优惠的话可能会更有竞争力一些。毕竟像比亚迪海豹这样的竞品车型都给出了不小的优惠力度。
其次就是颜值了，外观部分我觉得SL03的外观设计总体看来既能找到继承自UNI-V的家族化设计元素，又能够与UNI和其他系列形成比较显著的差别。整体风格更加偏向于年轻化、个性化和科技感，应该会受到很多年轻人的喜爱。
车身侧面的线条简洁、凌厉，搭配无框车门营造出了比较强的运动感。车辆尾部的设计造型非常出挑，粗壮的贯穿式尾灯具备极高的辨识度，大老远一看就能认出这台车来，很多人非常喜欢。
内饰方面，深蓝SL03采用了当前主流的极简主义设计，整个车厢内除了方向盘上的按键之外几乎找不到任何物理按键，大部分功能都被集成到了那块悬浮式的中控屏幕里。同时，深蓝SL03还提供了可向后15°旋转的中控屏，进一步提升了车内乘客的乘坐体验。
座椅方面，深蓝SL03采用了仿皮+Alcantara材质的组合，搭配红色缝线的点缀，视觉效果不错，坐上去也有不错的包裹性。并且主副驾均配备了电动调节和加热功能，实用性也比较强。
车身尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820x1890x1480毫米，轴距为2900毫米，属于标准的B级车身材。而且由于采用的是掀背式的设计，所以后排头部空间和常规三厢轿车相比并没有什么明显劣势，而且它的后排座椅还可以按照40:60的比例进行放倒，实用性很强。
动力部分，我们试驾的这款深蓝SL03搭载了一套由1.5L自然吸气发动机+前置永磁同步单电机组成的增程式动力总成。其中1.5升发动机的最大功率为70千瓦，最大扭矩141牛米；电机的最大功率为160千瓦，最大扭矩320牛米，传动系统匹配的是电动车单速变速箱。这套动力系统的优点在于，虽然WLTC工况下亏电油耗达到了0.75L/100公里，但得益于177Wh/kg的能量密度和13.1kwh/100公里的百公里耗电量，它的纯电续航里程仍然能达到200公里以上，日常上下班代步完全可以当做纯电动车来开。而当遇到长途出行的情况，增程器也能及时介入为电池组进行补能，不会影响到正常的行驶节奏。驾驶感受上，深蓝 SL03 的动能回收系统表现出色，调节范围广泛，从 0 到 100%都可调节，相比于其他车型仅有的强中弱几个档次调节，显得更加人性化。此外，深蓝 SL03 的制动能力也表现良好，制动踏板阻尼适中，虚位控制合理，日常驾驶体验较为舒适。制动力释放线性，制动时能有效维持车身姿态的平稳，避免了明显的点头现象。
底盘悬架方面，深蓝SL03采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独悬结构。这套底盘调校比较偏舒适，滤震干脆，面对较大起伏的路面时也不会有过多的晃动感，而且在经过连续颠簸的时候底盘也没有多余的弹跳，整体质感还是不错的。
配置方面，除了前面提到的一些基本配置之外，深蓝SL03还有以下亮点：
1、全系标配了包括车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统在内的主被动安全装备；2、标配了高通骁龙8155芯片，且全系车型均支持OTA升级；
3、配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6寸的中控屏，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能，且支持面部识别和手势控制；
4、配备了无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等智能辅助功能；
5、标配了带自适应远近光的大灯，支持自动大灯、高度调节和延时关闭；
6、标配了皮质多功能方向盘、手机无线充电、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等实用装备。
写在最后总的来说，深蓝SL03无论是在外观颜值、空间表现还是智能化方面的表现都不错，而且其增程版的动力总成在技术层面确实有一定的创新之处，值得肯定。但是从目前的市场竞争环境来看，深蓝SL03的整体表现只能算是中规中矩。在我看来，如果未来终端能够在价格或者配置方面再拿出点诚意的话，或许会有更好的销量表现。
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