懂车帝比亚迪秦L能耗实测，亏电油耗4.09L/100km，到底谁在撒谎？

最近比亚迪秦L可是火了一把，官方百公里油耗仅为2.9L/100km，满油满电2100km续航，这些参数可谓是十分吸引眼球，甚至有些博主在满油满电的情况下跑出2500km的极限续航里程，一时间真假难辨，也引起来很多质疑，比如2.9L/100km是NEDC工况，比如比同级别燃油车还大的油箱。

针对网友的质疑，懂车帝也第一时间做了秦L的高速续航实测、综合能耗实测，本期内容我们参考懂车帝实测数据来给大家分析，秦L到底有传说的那么出色吗？测试版本：2024款 DM-i 120KM卓越型，指导价13.98万元，纯电续航120km。

首先就是纯电行驶，在懂车帝标准测试路线下，秦L空调调整为24度，驾驶模式调为经济，强制保电调整为15%，在行驶119.4km之后，发动机强制启动开启混动模式，相当于用了85%的电跑了119.45km，折合续航达成率117%，这个成绩表现不错，不过需要说明的是当下的环境24-33度的环境温度对于电动车的续航是最友好的，炎热的夏天以及寒冷的冬季都会让续航达成率降低。

在电量耗尽之后，随后开启了亏电油耗测试，测试里程为204.8km，此时秦L的亏电油耗为4.07L/100km，无限接近于工信部WLTC工况下的3.98L/100km的油耗。很多车友好奇，混动车的高速工况不应该是费油的吗？

其实并不完全是，混动车理论上速度越快油耗越高，但秦L有发动机直驱模式，在高速工况上要比增程车要省油，与此同时高速上虽然速度快，但速度变化并不大，发动机只需要维持一个很小的功率就可以维持速度，在在现实的综合复杂路况下，车辆的频繁加减速，刹车也会带来动能损失，比高速更费油也在情理之中。

在懂车帝满油满电的高速续航测试中，比亚迪秦L纯电行驶76.7km，纯油行驶1867km，跑到趴窝共计行驶1943.7km，共消耗燃油63.87L，折算下来百公里亏电平均油耗为3.4L/100km，这个成绩放在混动车中绝对是最省油的车型之一，即使是以能耗见长的雅阁Hev混动，媒体实测高速能耗也要4L/100km左右。

在充电速度上，120km续航版版本直流23kW的直流快充，懂车帝在250kW的快充桩实测最高充电功率25.8kW，平均充电功率15.4kW，从30-80%充电需要25分钟，从15-99%需要63分钟。在懂王看来，秦L快充的意思并不是很大，本身电池就不算大，就按照30-80%最快的充电区间，25分钟大概只能充50-60km的纯电续航，用商业快充电费核算下来每公里的费用并不比燃油高多少，还耽误了不少时间。

懂王点评

比亚迪能做个这个能耗已经超出了懂王的意料，作为一台自重1775kg的中级车（120km版本），在亏电能耗上要比日系HEV车型做的还要出色，比亚迪用实际行动证明了中国品牌的实力。不过有一点也要说明，当下比亚迪宣传的DM 5.0混动并不算真正意义上的第五代混动（P1电机参与驱动），本质上是基于DM 4.0对于发动机热效率、综合热管理、电机效率综合优化的结果，相比秦PLUS的效率上了一个台阶，但并没有一些网友说的2.X个油这么低。

对于懂车帝关于比亚迪秦L的能耗实测你有什么想说的呢？欢迎在评论区与懂王一起讨论！