起售价低于8万，1.5L+6AT，试驾朗逸新锐，值得入手吗？

面对自主品牌在新能源和燃油车领域的双重进攻，合资品牌也在积极应对。最近，我有机会静态体验了上汽大众最新推出的朗逸(图片|配置|询价)新锐。这款主打入门级市场的车型究竟如何呢？让我们一起来看看。

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静态解析

首先，外观设计方面，朗逸新锐给人的第一印象是简约而不简单。前脸采用了类似帕萨特和新朗逸的星空设计，整体看起来非常协调。大灯组与中网融为一体，LED日行灯和自动头灯都是标配，这些细节无疑提升了整车的辨识度和科技感。我试驾的这辆车是松石青色，非常抢眼。在阳光下，这个颜色显得清新活泼，特别适合年轻消费者。不过，如果你更喜欢低调的风格，还有猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑等多种选择。

车身侧面，同样延续了简洁明快的设计风格。一条流畅的腰线贯穿整个车身，从前翼子板一直延伸到尾灯，增加了车身的层次感。外后视镜集成了转向灯，整体造型简洁而富有动感。车身尺寸为4561mm（长）、1740mm（宽）、1494mm（高），轴距为2651mm，相比老款略微缩短，但内部空间依然比较宽敞。

进入车内，内饰部分的设计同样令人满意。虽然没有采用悬浮式大屏，而是嵌入式设计，但这块8英寸的大屏幕显示效果还是不错的，支持CarPlay和CarLife功能，连接手机非常方便。中控台布局合理，各类按键分布清晰，即使是第一次上手也不会觉得陌生。座椅采用菱纹镶拼设计，有皮质和金属质感织物两种材质可选，触感和支撑性都很不错。

不过，有一点需要指出的是，内饰用料方面略显欠缺。大部分区域采用的是硬塑料，虽然通过配色和纹理处理有所改善，但手感还是差了一些。如果你对内饰材质较为挑剔，这可能会是一个减分项。此外，中控屏幕的响应速度偶尔会有点拖沓，切换不同功能时需要稍微等待一下。

配置方面，朗逸新锐可以说是诚意满满。无钥匙进入、一键启动、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗等功能一应俱全。全系还标配了LED前后大灯、6安全气囊和AEB自动紧急刹车系统，进一步提升了安全性。特别值得一提的是，它还配备了包含Lane Assist车道保持系统的IQ.Drive智驾管家，在同级别车型中算是相当厚道的配置了。

从空间表现来看，尽管轴距略短于朗逸，但后排腿部空间依然充裕，座椅也比较舒适。不过，后排座椅靠背角度不能调节，对于长途乘坐来说可能会有些疲劳。这点希望未来能有所改进。后备箱常规容积为498L，满足日常使用完全没有问题，后排座椅还可以整体放倒，进一步扩展储物能力，非常实用。

最后，说说价格。朗逸新锐起售价不足8万，结合终端优惠只会更低。同价位的电动车多数是小型车，而朗逸新锐在车型定位上明显高一个档次，这让它的性价比显得尤为突出。

总结一下，朗逸新锐在外观、内饰和配置方面都有着不错的表现。虽然它的内饰用料和中控屏响应速度还有提升空间，但整体来看，这款车的综合实力强劲，是一款非常适合家庭使用的入门级家轿。如果你正在寻找一款性价比高、配置丰富且具有现代感的家用轿车，朗逸新锐绝对值得考虑。

动态解析

最近我有机会试驾了上汽大众最新推出的朗逸新锐，作为一款入门级车型，这车在动力和配置方面都有不少亮点。然而，要做出明智的购买决策，我们不仅要看到它的优点，也需要了解它的不足。让我从动态驾驶体验的角度来全面分析一下这款车。

朗逸

最低售价：6.09万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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先说说动力表现吧。朗逸新锐搭载的是和朗逸同款的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩141Nm。这套动力系统提供了5挡手动和6AT两种传动方式。我试驾的是6AT车型，整备质量大约为1.25吨。总体感觉是，动力储备足够满足日常使用需求，在城市道路和高速通勤上都能胜任，但不会让人觉得动力特别充沛。尤其是在起步阶段，发动机显得有些迟缓，特别是满载或爬坡时，感觉动力输出不够迅速，需要拉高转速才能获得更强的动力。

关于驾驶感受，朗逸新锐给我带来了些许惊喜。虽然定位低于朗逸，但它的底盘调校偏向运动，悬架设定也比较有支撑感，比起更加家用取向的朗逸来说，多了一些驾驶乐趣。转向灵活，底盘扎实，过弯时车身姿态控制得很好，不会有明显的侧倾。不过，悬架偏硬朗，因此在经过颠簸路面时，车内乘客可能会感到一些不适，这一点对于追求舒适性的家庭用户来说，可能稍微有点挑战。

再聊聊这款车的配置。朗逸新锐确实下了不少功夫，没有沿袭大众入门级车型配置较低的传统。比如，它标配了很多实用功能，如LED自动大灯、铝合金轮毂、ESP（电子稳定程序）、AEB（主动紧急制动）系统以及后倒车雷达等。此外，自动挡车型还配备了定速巡航、CarPlay、车联网和手机远程控制功能。这些配置对于年轻消费者来说非常友好，也提升了车辆的科技感和便利性。

不过，尽管配置丰富，我发现一些细节上的设计和用料还是有所欠缺。中控屏幕反应速度偶尔会慢一些，导航和多媒体切换时有些延迟。内饰材质感觉稍显廉价，触摸起来的质感一般，这一点希望未来可以通过OTA升级或者其他方式进行改进。

再说说设计。朗逸新锐的前脸采用了星空设计语言，有点像凌渡L，显得非常动感。配色也十分年轻化，比如松石青、猫眼蓝和珊瑚红这些颜色，非常符合当下年轻人的审美。内饰设计同样具有明显的年轻感，并且与车身颜色相呼应，整体氛围明亮，座舱体验挺不错的。

空间表现方面，朗逸新锐的表现中规中矩。后排空间参考174cm的身高来看，腿部空间大约有两拳，头部空间一拳一指，算是够用但不宽敞。后备箱常规装载空间达到498L，这个表现对于同价格的小型电动车来说是碾压级的，日常购物或者短途旅行完全没有问题。

最后谈谈价格和性价比。当前市场终端优惠后，朗逸新锐的起步价已经低于8万元。相比同价位的小型电动车，燃油车在底盘规格、滤震、静音和操控表现上都有优势，而且没有续航焦虑，特别适合作为城际通勤工具。大众在8万入门市场上推出这款新产品，告别了以往低配置、质感粗糙的设定，提供了更接近中端产品的档次感，满足了年轻消费者对精致感的需求。这有点像小米手表和红米K60的产品思路，用实惠的价格提供接近于更高层级产品的享受。