汽车智驾系统研发新方向！奔驰DRIVE PILOT 有何不同?

奔驰多年来一直在做准备，以确保当3级自动驾驶技术真正发挥作用时知道该做什么。

汽车自动驾驶一直饱受争议，因为就目前的技术而言，需要人工时时刻刻介入，以防止事故的发生。每当新车发布，制造商都会将自动驾驶技术都会作为最大的卖点来宣传，而一旦出事，则需要驾驶者自己承担责任。

近日，奔驰发表了新的智驾研究方向。奔驰表示，目前该技术已在全球部分车型中投入使用，如果其自动驾驶汽车发生事故时，公司已准备好承担由此产生的法律和财务赔偿，为自己的技术缺陷“买单”。

目前，奔驰正在通过其 Drive Pilot 软件推出 3 级自动驾驶技术，该软件于 2022 年 5 月首次在德国作为S-Class和EQS车型的作为选装配置推出，随后于 2023 年在美国加利福尼亚州和内华达州推出。

3级自动驾驶意味着在特定条件下实现有条件的自动化运行，可以控制最高速度至 60 公里/小时，但仅限于高速公路上，并且驾驶员必须能够在 10 秒内重新控制汽车。

然而，从3级开始，当汽车在自动驾驶模式下运行时，发生碰撞时，责任不再是驾驶员承担，而是交给保险公司、软件开发商和汽车制造商。

如果真的是这样的话，那么，将需要智驾系统权限大于人权，系统将完全负责车辆的安全，除非在确保安全的情况下可以选择人工接管，而不是遇到问题时提示人工接管。这在本质意义上有着天壤之别。

目前智能汽车大多数发生的事故，都是在自动驾驶时系统提示人工接管的瞬间发生的。当某些时候遇到系统无法识别的路况，人工介入已晚，这也将最危险的时刻交给了驾驶者来处理。

目前奔驰DRIVE PILOT已进入第五代，下一代将于2025年在全球推出，将按照合理且负责任的方式开发新的产品。不需要驾驶者负任何责任的自动驾驶技术，可能是最为合理、最有挑战性的突破口。