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    2024款别克E5臻享标续影音版上市,配BOSE音响,售价21.19万

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    李老猫说车2024-07-04

    近日,2024款别克E5(图片|配置|询价)臻享标续影音版上市,售价21.19万。新车和2023款臻享标准续航版相比增加了抬头显示,BOSE音响和主动降噪功能,价格提升了0.8万。新车纯电续航还是545公里。

    (图为2023款臻享标准续航版)


    前脸造型时尚


    采用分体式灯组

    新车尺寸不小,车长4892mm,宽度1905mm,高1684mm,轴距2954mm。整体外观看起来还是有一定的气场,前头机舱盖线条突出,飞檐式前脸比较锋利,中网开度也比较大。大灯组采用分体式设计,精致感不错。新车配备了自适应远近光,主动式进气格栅等功能。



    配20英寸轮毂

    车身侧面长车头,短车尾还是很精干,侧面线条刻画层次分明,但也没有过于复杂。车顶行李架和窗线都采用熏黑风格,D柱还有个小尾巴造型。侧裙银色饰条很延展。轮毂尺寸为20英寸,看起来比较有力量。门把手为上掀式隐藏风格,配备了全车无钥匙进入。外后视镜带自动防眩目功能。新车还配备了前排隔音玻璃,但后排隐私玻璃没有给到。


    车身尾部比较饱满,像扰流板中间的三个点状高位刹车灯也很有个性。尾窗弧度圆滑,带后雨刮器。贯穿式尾灯是当下的主流设计思路。尾部配备了电动尾门和电动尾门位置记忆。但没有脚踢感应功能。


    内饰质感突出,采用8155座舱


    带方向盘加热


    采用怀档设计


    配遮阳帘和全景天窗

    内饰方面,从燃油车时代别克车型的内饰质感都是不错的,到了新能源车上还是保留了这个传统。整体设计不死板,看起来还比较别致。像30英寸曲面大屏,中央通道的岛台设计,包括车内的色彩搭配都有一些亮点。车机采用8155芯片,支持5G网联,带有Carplay,主驾驶语音控制等功能。中控大屏的清晰度非常高,达到了6K显示,像素密度200PPI。车机操作的感觉比较顺畅,新车也支持应用商店的APP下载,影音这一块能让人满意。方向盘是真皮包裹,支持4向手动调节,配备了方向盘加热。换挡机构为怀档式。车内也配备了双区自动空调,121色氛围灯,内后视镜自动防眩目,14扬声器BOSE音响,模拟声浪,可开启全景天窗,遮阳帘,360全景影像,自动泊车,L2级驾驶辅助,胎压显示等。


    第二排可以轻松翘起二郎腿


    后备箱最大容积1658升

    空间方面,采用5座布局,座椅材质为真皮。主副驾驶都带腰部电动调节,主驾驶有座椅记忆。前排座椅带加热和通风功能。第二排带杯架,支持4/6比例放倒。第二排乘坐表现很突出,一米八身高坐在后排,头部还有接近2拳,腿部三拳多,可以轻松翘起二郎腿。坐垫对腿部承托很得体,舒适度可以打一个高分。后备箱容积502升-1658升,比较能装。


    配前置单电机

    动力方面,搭载前置单电机,最大功率180千瓦,最大扭矩330牛米,实测百公里加速7.3秒左右,尤其在初段,这台车的表现还是不错的,很有冲劲儿。续航方面就差了点意思,CLTC纯电续航545公里,在冬季能跑个300公里出头,并不突出。快充方面,30%-80%充电需要0.47小时,也不算快。


    底盘质感比较厚重

    底盘方面,悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,调教舒适度和扎实感还是比较强的,滤震柔和,过弯侧倾也不夸张,软硬拿捏适中。走烂路没有明显的多余弹跳,相对来说比较厚重。

    总得来看,新车在空间,内饰设计,初段加速表现和底盘方面都还不错。但续航能力,快充能力,以及智能化水平都不突出。5月份别克E5只卖出851台,市场认可度中规中矩。个人认为,在价格方面还是要再降一降。

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