二手马自达昂克赛拉行情分析

如果你想要驾驶感，想要人车合一的feel，马自达昂克赛拉应该是一台很难绕开的车，1.5的就算了哈。刚好前几天帮一个小朋友买了一台21年2.0昂克赛拉质睿版，突然发现二手马自达昂克赛拉的行情是真的垮了呀。

今天就做一期昂克赛拉的行情分析给各位分享一波，如果想了解其他车型的行情，评论区留言。

从14年上市到19年，昂克赛拉凭借混蛋红的外观和调教的相当不错的动力总成吃了5年老本，日子一直都过得不错。到20年的时候，马自达的设计师觉得是时候找一下存在感了，所以推出了20款次世代。确实是惊艳到我了，从外观到内饰，比隔壁柔美的3系帅太多了。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

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但是，行情也就开始垮啦，一直到今年，2.0的版本新车裸车价跨到了10万内。

新车都10万内了，二手车行情呢？一塌糊涂！

帮小朋友买的那台21年昂克赛拉，是21款质睿版，也就是14.79万的次顶配，69000公里，金属面原漆。绝对的精品车况呀，最终成交价6.7万。OK，行情锚点出来了，以此我们来分析昂克赛拉的行情。

蓝色标记是改款时间，黄色标记是成交价格。x，z，d大概就是小（1-3），中（4-6），大（7-9）的意思。这不是车贩子喜欢这样讲么，咱就按照他们的方式来。

在默认车况精品，只有少量补漆，21年上牌车型6.7W成交的前提下，20年上牌车是不是只能卖到6x，22，23,24年车型分别是7z，8z，9z。改款后的次世代车型可能就是这么样一个价格行情，如果是1.5的车型，个人觉得价格至少得少5000，但是就算少5000我也觉得没有性价比，没有灵魂呀！至于瓜子上或者展厅里标价很高很高的车，让车商留着自己开吧，咱不做这个接盘侠，收车收高了是他自己的事，得认亏！

OK，20年2.0的昂克赛拉已经6x了，这又是一个行情锚点，那改款前的19年19款2.0呢？你们觉得值多少钱？5.5？我觉得就值这个价，外观没新款好看，内饰比新款差远了，动力总成一样，上牌日期还差了一年，5.5我都觉得贵了！千万不要跟我说啥新款简配，说啥后悬挂从多连杆变成了扭力梁，能开出区别的人，都不会正眼看昂克赛拉，少听一群骑共享单车的键盘侠扯淡！

言归正传，14-19年，昂克赛拉的主销车型是1.5排量，为啥？便宜！所以老款我们重点讨论1.5排量。19年2.0车型行情5.5的情况下，所以我认为1.5车型的行情也就4d。基于14到19款那个外观和内饰的改变基本可以忽略，所以18—14年1.5排量车型价格行情我认为分别是4x，3d，3z，3x，2d。

关于购买建议，可参考以上行情选择。如果我来买的话，我可能会花3左右选个14年1.5车型代步或者6左右买个20年改款2.0车型驾驶。Why？14-19没太大的改变，日系车变速箱发动机只要公里数不是极大，能有啥问题？我肯定选年限长的，钱留下来整备底盘更香。如果预算接近6了，谁还看老款呀，新款不要太香，还是个2.0版本。至于22年后的马自达，总价高，可选车型多了，也没有性价比了呀。为什么不选老款2.0？就算是14年的2.0版本，估计也要接近4了，加上整备肯定要超过4，想差2左右，我选个20年2.0的版本不香？

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