「王朝」x「海洋」双路并进 一文看懂比亚迪产品命名与定位

2024 年 6 月，比亚迪乘用车销量为 340,211 辆，同比增长 35.2%。新能源车型累积销量超过 790 万辆。其中，王朝与海洋双网的销量就来到了 32.48 万辆。

随着销量的不断攀升，比亚迪的产品序列也在不断的完善，但随着车型的逐渐增多，许多用户有些分不清一些车型的关系，本篇我们就来带大家一文看懂。

相较于王朝的以朝代命名，由早前的 e 网转变而来的海洋网大家可能还是会显得陌生且混乱一些，由于比亚迪的双网双车战略并且近期的海洋网还面临着车型命名的调整，我们也为大家来系统性的梳理一下。

最早的军舰与生物家族，其实还是简单易懂的，军舰在海洋网内主要承担的是 DM 车型，所有的插电混动车型都要以军舰来命名，而生物家族则都是纯电车型。

但现在来看，这个规划日后可能会发生改变，就最近的车型命名调整来看，海洋生物家族也在逐渐加入插电混动车型，军舰家族则已经很久没有新车更新，后续可能会面临现有产品更名并入生物家族，不会再继续发展。

而海洋生物方面，海豹(图片|配置|询价)与海狮已经形成了家族化的产品序列，海豚与海鸥则是独立的纯电小车，至于宋 PLUS 这个“历史遗留问题”，这里也不再赘述。

• 驱逐舰 05

驱逐舰 05 其实就是比亚迪双车战略的最好表现，其与秦Plus 师出同源，除去外观内饰的设计语言略有不同以外，其它都是相同。但由于秦Plus 的口碑效应，驱逐舰 05 的销量相较于秦Plus 还是会略有差距，但我个人其实会更加喜欢驱逐舰 05 的外观内饰设计。

• 护卫舰 07

护卫舰 07 则是对标王朝唐的车型，但是两车还是相对独立研发设计，与秦Plus/驱逐舰 05 的换壳战略不同。

护卫舰 07 相对来说会设计的更加年轻运动，但海洋现在的问题就是，在一些同级车型上口碑效应会不如王朝，销量也会稍微吃亏一些，但产品力相比较王朝是完全没有问题的

- 海豹家族：海豹 06 DM-i、海豹 07 EV 、海豹 07 DM-i、海豹 X

现在的海洋网其实规划已经很明显了，海洋生物系列将分为海豹/海狮两大类，海豹主打不同级别的轿车、海狮则是 SUV 。

• 海豹 06 DM-i

海豹 06 DM-i 也依旧是比亚迪双车战略的产物，与王朝的秦L 为相同的车型，但在设计上大有不同以对应不同需求的用户，沉稳大气可选秦L ，年轻运动可选海豹 06 DM-i。