国内版T-ROC探歌在AEB碰撞测试中获得了满分

此前，国内版T-ROC(图片)探歌在AEB碰撞测试中获得了满分，再加上“同级唯一”的主动刹车系统加持，看得出大家对安全的要求也是满满的。除了被动安全配置外，T-ROC探歌的高强度钢的使用比例高达88%，远超细分市场的其他SUV车型，同时满足C-NCAP 2017碰撞标准，让TPMS胎压监测系统也有所升级。其高强度钢的使用比例高达78%，远超细分市场的其他SUV车型，同时60余项先进的主被动安全配置也全方位提升了车辆的安全等级。

在T-ROC探歌280TSI R-Line Pro车型上，装备了很多同级别车型没有的高级配置。在安全方面，T-ROC探歌高强度钢的使用比例高达88%，同时60余项先进的主被动安全装备也全系装配，只有某些车型的低配车型不具备AEB低速紧急制动系统。其中，大众汽车的模块化平台——MQB Evo得益于此。

在高配车型上，T-ROC探歌还配备了主动刹车和全速自适应巡航功能，并且支持车道偏离预警以及车道保持功能。而在主被动安全方面，T-ROC探歌更是有着高强度钢的车身，而且还有多次欧洲碰撞测试，所以对它的评价还是有自己的心得和亲身去体验。除此之外，T-ROC探歌还配有六种智能预警安全系统。主动安全方面，T-ROC探歌的高配车型配备了主动刹车、自适应巡航、倒车影像、全景天窗、电动后视镜加热等配置。此外，T-ROC探歌还配备了全方位6安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、全新一代WOKS 乘客保护系统等，可以说是打造了一个移动的安全堡垒。

在车身刚性方面，T-ROC探歌的高强度钢比例高达78%，远超细分市场的其他SUV车型。在配置方面，T-ROC探歌除了低配车型缺少安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏等几项配置外，剩下的几项都是大部分竞品车型没有的。此前，国内版T-ROC探歌在AEB碰撞测试中获得了满分，再加上“同级唯一”的主动刹车系统加持，看得出大家对安全的要求也是满满的。

而且在中高配车型上边，T-ROC探歌除了基础的安全气囊数量之外，还配备了前排侧气帘和前后排头部气囊，在意安全的消费者不妨多虑一下。安全方面，T-ROC探歌全系标配了博世ESP车身稳定系统，胎压监测、HHC坡道辅助、EPB电子手刹等功能。此外，T-ROC探歌还采用了78%的高强度钢，车身刚性较海外版有所提升，且还继承了长久以来德系安全品质，所以T-ROC探歌的市场表现值得期待。T-ROC探歌高强度钢的使用比例高达88%，这同时还可以辅助到整个底盘的动态性能，包括轮胎的滚动半径，车身的侧倾和定位。