新款深蓝S07，华为乾崑智驾ADS SE智驾系统，铸铝H臂悬挂

（关键词：H臂悬挂、后置后驱、285km纯电续航、华为智驾）

新款深蓝S07(图片|配置|询价)即将上市，其整体设计与老款的S7差异并不大，为了将旗下车型的命名统一化，S7变成了S07，相比在售的车型，新款主要变化在于新的智驾系统和娱乐系统，搭载华为乾崑智驾ADS SE智驾系统，这是在20万以内的车型中首次使用，作为纯视觉方案，其实用性如何？下面我们来详细分析。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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底盘悬挂

深蓝S07延续了S7的架构，底盘方面几乎没有变化，前部为麦弗逊控制臂，采用双层冲压钢板的控制臂，作为一款纯电和增程双动力体系的车型，后置的电机需要占用后轴上的大部分空间，因此S07采用了H臂多连杆悬挂，相比常见的四连杆结构，H臂长度更短，横向占用的空间较少。

这是一种结构紧凑的悬挂设计，解决了后驱的布置问题。但H臂往往都要使用铝合金材料，降低簧下质量，如果使用钢材，则受制于重量，影响操控，深蓝S07采用了铸铝材质的H臂。

在运动造型之下，S07还使用了无框车门，但无框车门对于SUV来说，需要更高的制造品质，车门的装配过程利用摄像头视觉引导和机器人自动装配，来保障密封和控制间隙，双层夹胶玻璃厚度达到6mm，减少了噪音的传递。车架方面，B柱内外板采用热成型钢材，抗拉强度达到1500Mpa，车身刚度有所保障。

新款深蓝S07的实用性

第一驾驶

动力方面，深蓝S07提供了纯电和增程两种动力形式。增程版搭载一台1.5L的自然吸气四缸发动机，功率为70kw，动力一般，但作为增程器足够，驱动车辆的单电机功率为170kw，扭矩为320Nm，根据电池容量（车重）的不同，有不同的加速能力，百公里加速成绩在7.6-7.7秒之间。

纯电版本搭载190kw的电机，动力比增程版更大，百公里加速时间为6.7秒，两种车型均为后置后驱。

从续航来看，增程版拥有比现款更长的纯电续航里程，入门款的CLTC纯电续航可以达到215km，长续航版的纯电续航为285km，综合续航1200km。其搭载的3C快充技术支持快速补能，从30%充电到80%，仅需15分钟。285km的版本日常驾驶可以当做纯电车使用，上下班通勤也可以数天不充电。

第二乘坐

深蓝S07的长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，采用前后短悬垂设计，轴距为2900mm，除了常规的黑白灰，深蓝也推出了多款个性化的车漆，包括炽云橙、极宇黄、星云青和星辰蓝等。除了黑色的内饰，还有星野绿和热浪橙两种配色，与鲜艳的外观色彩搭配。

进入车内，可以看到多块大屏幕，包括分辨率2.5k的15.6英寸中控屏，以及12.3英寸的副驾娱乐屏，内置高通8155芯片，车机系统内存为16GB，对于主驾来说，还有55英寸的AR-HUD全息显示系统，加上14扬声器音响，满足年轻用户的娱乐需求。

第三智能

深蓝S07的主要亮点就是智驾系统，这也是与S7明显的差异之一，新车搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，硬件包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个前视感知摄像头、4个俯视摄像头和4个环视摄像头，达成L2级驾驶辅助，可以在高速上实现自动驾驶。

功能包括智能变道、智能避障、智能过弯、自动车速调节和自动上下匝道等，这套纯视觉方案还可以识别高速的交通标志、水马、锥桶等等障碍物，增加智驾的安全性，防止路况突变发生事故。

短板是深蓝S07没有城市自动驾驶的能力，但在市区驾驶时，智驾系统可以增加安全性，比如带有开门预警、前方碰撞预警、自动紧急制动、前后横穿碰撞预警、前后横穿主动制动、车道偏离预警、交通标识识别、信号灯识别、哨兵模式等。

在停车方面，深蓝S07支持智能泊车辅助，拥有车位精准识别能力，支持多种的停车场景，比如路边或者地下车库，不限于垂直车位和平行车位停车，对于新手来说，让停车更便捷。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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选车侦探观点：新款的深蓝S07主要在智驾和续航上进行了调整，增程版本入门款的纯电续航就超过了200km，加上华为乾崑智驾ADS SE智驾系统，智驾不再是深蓝的短板，但另一方面，高配置意味着高起价，即使顶配也用了纯视觉方案，无法达成市区自动驾驶，大家觉得新款S07怎么样？欢迎讨论。