比深蓝S07智驾更强更便宜的车，埃安霸王龙！

上周我们说了深蓝S07，猫叔吐槽了S07加两万只有高快智驾和全场景泊车，不是很划算。评论区就有小伙伴说了，让我找个20万以内带城市智驾的车，好，那今天猫叔就来聊聊广汽埃安V第二代产品——埃安霸王龙，这款20万以内唯一具备全场景城市智驾的车型。

全程看了霸王龙的发布会，感觉亮点还不少：首先是广汽埃安的总经理发言，感觉是一个很好玩的大叔，用一口标准的广普卖力介绍，很有老一辈广东人脚踏实地，务实的感觉，虽然发音不标准，但确实很认真在给大家介绍，给人感觉很亲切。然后，就是埃安v在纯电动车上的一些探索，埃安给出了他们自己的理解。接下来，猫叔就埃安V在续航，补能，舒适和智驾等角度给大家一一介绍。

首先是配置，从12.98万到18.98万，大体可以分为智享，智豪和智尊三个版本，在算上不同续航和智驾车型，一共发布了7款车型。智豪相比入门的智享版，主要是多了L2级辅助驾驶能力，然后是轮胎升级到了19寸；智尊版相比智豪，在舒适性上有很多提升，包括座椅通风加热，一键软包大床房和可选装的车载冰箱。续航则分为520.650 和 750三个版本，其中750版搭载的是三元锂电池，另外就是提供了续航650公里的激光雷达版。总体来说，配置层次还是很清晰的，大家可以按需选择。

接下来猫叔想聊聊霸王龙的补能，包括快充和换电，可以说埃安在这块做了不少努力，至少有自己的想法。首先，他们没有选择800V平台，而是通过更高成本的全碳化硅 + 大电流 + 低阻电池设计 + 升级的冷却系统，充分挖掘常见400v充电桩的能力，实现了3C充电倍率，20分钟内补充400公里续航。

埃安v也会在未来提供换电版本车型，具体的换电设施和策略目前还不得而知，但很可能和蔚来合作，在全国主要高速铺设换电站，满足快速补能需求。

最后来说说智驾，霸王龙激光雷达版已经实现无图智驾，具备城市复杂路线如环岛，乡间小路，人车混行路段的智驾能力，高速就更不用说了。英伟达Orinx + 激光雷达 + 毫米波的组合足以应对大部分城市智驾场景，激光雷达的加入使得路面低矮障碍物，近距离大物体的识别更加精准，安全。

在功能和冗余度上，霸王龙激光雷达版相比深蓝S07搭载的ADS SE要好很多，而且19万的价格目前是20万以内唯一能做到城市全场景智驾的车型。可能有小伙伴说，零跑c11 c10 和新上市的c16也搭载激光雷达+Orinx，猫叔这里解释下零跑目前只具备高速自动驾驶，没有城市自动驾驶能力，至于未来有没有也完全是未知数，纯纯的口头承诺期货。而霸王龙则是买到就能用，这点就是最大的优势。

可能很多人会疑惑广汽怎么在智驾上突然行了，这就离不开国内一家一流智驾方案供应商的支持，具体的名字猫叔不能说，但这家供应商在算法和 Orinx优化上应该是国内最强的玩家，除了埃安和昊铂，还落地其他两家一线品牌车型，都是单Orinx + 激光雷达的无图端到端方案，这套方案目前基本能做到全国大部分城市的智驾。

在内饰，空间，续航，智驾等方面做的不错，还能压低价格，那必然在某些方面有取舍，4650的车长看着不大，却能做到2775轴距，原因无他前驱 + 扭转梁非独立悬挂，你可以说这是成本的取舍，也可以说为了空间的妥协。

不过，新一代广汽埃安v这个价格和产品力，猫叔个人认为还是很不错，买纯电车的小伙伴多了一个参考的选项也挺好。19万的城市高阶智驾是霸王龙的独有加分项，对智驾感兴趣也可以去了解下。猫叔这里想说的一点是，国内不只是华为小鹏和大疆，还有众多隐藏在车企背后智驾方案供应商，他们的能力是很强的，不过他们的业务注定了默默无闻。猫叔对国内的智驾能力充满自信，很多供应商能力就算是相比特斯拉的FSD也丝毫不逊色，期待FSD的到来，一起智驾大乱斗！