2个配置差5万，享界 S9 Max 和 Ultra怎么选？

享界 S9 上市推出 Max 和 Ultra 两个版本，上市权益包括1.5万元的选装基金和2 万元的智驾包抵扣，截止至10月8日。然而，买车不附赠充电桩，需要自行购买。

享界 S9 采用“OneBox”设计，车身尺寸为 5160x1987x1486mm，轴距为3050mm，舱内有效空间达到 3460mm，超越了奔驰 S450L 和宝马 735Li。Max 版整备质量 2246kg，Ultra 版整备质量 2355kg，风阻系数均为 0.193。

享界 S9 配备宁德时代 100kWh 三元锂电池，质保期 8 年或 16 万公里。全系采用 800V 架构，充电 5 分钟即可续航 200km，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，还支持外放电，最大功率 6kW。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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Max 版采用后驱布局，搭载后永磁同步电机，最大功率 230kW（313 马力），最大扭矩 396N·m。Ultra 版采用四驱布局，增加前异步电机，最大功率 390kW（530 马力），最大扭矩 673N·m。100km/h-0刹车距离 32.77m，麋鹿测试成绩 81.4km/h。Max 版 CLTC 续航 816km，Ultra 版为 721km。

享界 S9 配备途灵底盘，标配空气悬挂和 CDC 可变阻尼。空悬有 5 挡高度可调，调节幅度 50mm。配备晕车舒缓模式，提升加速平顺性和刹车均匀度。最大涉水深度 430mm。

享界 S9 提供鎏金黑、星空灰、陶瓷白、星晖金和寰宇红五种配色，其中星晖金和寰宇红需额外支付 1 万元。内饰有极夜黑、白沙杏、琥珀棕和凝脂白四种配色，除黑色外，其余配色选装价格 1 万元。

后备箱标准空间 375L（不支持放倒），后备箱下方还有 50L 的隐藏空间，前备箱也提供额外储物空间。

内饰标配 12.3 英寸仪表盘、15.6 英寸中控屏，以及后排 9 英寸控制屏。座椅方面，除后排中间位置，其余座椅均支持加热、通风和按摩功能。主驾支持 14 向电动调节，副驾 12 向电动调节，后排座椅支持 4 向电动调节。车内配备 23 扬声器音响，支持 7.1.4 环绕声，功率 2080W。

享界 S9 首次搭载华为 ADS 3.0 系统，配备 192 线激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达。支持 360 全景影像、透明底盘、ACC 自适应巡航等功能。但如果想要高阶智驾完全体的话，需要花费 1 万元解锁（原价 3 万，限时优惠 2 万），包括城区领航 NCA、车位到车位领航辅助、代客泊车辅助、泊车代驾等。

享界 S9 提供多样化选装配置。标配 20 英寸十辐低风阻轮圈，但如果对外观有更高的要求，可以选择 20 英寸双十辐轮圈，价格 6000 元。Ultra 版则可以单独选装 21 英寸星辉轮圈，价格为 1.5 万元。

对于追求更高科技感的用户，享界 S9 还提供电子后视镜的选装，价格 1 万元。通过车内的两个屏幕将后视野显示出来，降低视野盲区，提升用车体验。

配置推荐

Max 版，39.98 万元，★★★★★

享界S9(图片|配置|询价)号称对标德系豪华 D 级车，但售价却和“5、6、E”持平。而且后驱平台也是绝大多数消费者会去选择的，对续航也有帮助。整体来看，享界 S9 很多舒适性配置都已经是标配，满足日常甚至奢享都没任何问题，所以这个 Max 版就很香。利用好现在的选装基金，我比较推荐零重力座椅，性价比极高。

Ultra 版，44.98 万元，★★★★

Ultra 版相比 Max 版多了前电机、零重力座椅和后排激光投影这三项配置。虽然价格高出 5 万元，但如果单独选装座椅和投影也需要 4 万元，相当于只花了 1 万元就买了前电机。不过四驱势必会影响续航，选装 21 英寸轮毂后，CLTC 续航很有可能降到 700km 以下，正常开的话我估计也就 500 多 km。所以 Ultra 版只适合对动力和超奢配置有需求的朋友。

全文总结

总的来说，享界 S9 的售价很有吸引力。两款配置我更倾向于 Max 版，性价比高，该有的配有都有，而且续航出色，配合上市权益可以极大提升使用体验。至于为什么享界 S9 没有增程版，我想可能是为了在市场竞争中形成差异化，突出纯电动技术优势，同时避免与已有增程技术车型的直接竞争。不上市增程的决定是基于其市场定位、技术配置、成本控制以及竞争策略的综合考量。至于后续是否会推出增程版，我们目前还不得而知，大家可以再观望一段时间。