8月26日,2024款问界M7(图片|配置|询价)智驾Pro版本即将在成都车展迎来首发,新版本包含5座和6座车型,预售价24.98-28.98万元,姿态比Ultra版本还要低,但应用了更为先进的智能驾驶技术——ADS3.0系统。

自2023年9月发布以来,问界M7曾一度成为市场的焦点,销量在今年1月达到顶峰,接近3万辆。然而,从2月开始,销量开始逐月下滑,到4月份销量仅有9266辆。尽管推出了新款M7 Max焕新版,但提振销量的效果不甚显著。在业界看来,Pro版本是问界在察觉到M7“后劲不足”后作出的二次响应。
在外观方面,问界M7 Pro提供多种车漆颜色选择,包括鎏金黑、深空灰、松霜绿等。车身尺寸为5020mm*1945mm*1760mm,轴距为2820mm,提供5座和6座两种布局。后备箱储物容积在188L至775L(后排整体放倒)之间,满足家庭日常使用需求是没有半点问题。

在动力系统方面,问界M7 Pro搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为112kW。电驱动系统提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局,最大功率分别为200kW和330kW,对应的纯电续航里程分别为210km和240km,综合续航里程可达1300km。车辆支持快充和慢充,快充时间为0.5小时(30%至80%),慢充时间为5小时(20%至90%)。
问界M7 Pro的底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,配备CDC连续可变阻尼减振器,提供更好的驾驶舒适性和操控性。
在安全与驾驶辅助方面,问界M7 Pro配备了多项主动安全功能,包括盲区监测预警、并线辅助、前向碰撞预警、自动紧急制动等。此外,车辆还配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达和4个高感知摄像头,提供全方位的安全保障。
问界M7 Pro搭载的华为ADS 3.0智能驾驶系统是其一大亮点。ADS 3.0采用了GOD(通用障碍物检测)和PDP(预测决策规控)网络,实现了从简单的“识别障碍物”到深度的“理解驾驶场景”的跨越式进步。

硬件层面,ADS 3.0系统配备的4D毫米波雷达将探测距离提升至280米,精度从20厘米提升至5厘米,延时降低至65毫秒。系统还引入了全向防碰撞系统CAS 3.0,增强了前向主动安全能力,并实现了ESA(紧急转向辅助)再增强。
此外,ADS 3.0还支持车位到车位的智能驾驶领航功能,实现了从公开道路到园区道路,从园区地面到地下车位的全场景贯通。即车辆可以自主泊入车位,人无需原地等待,下车后可以一走了之,连“监护”都省了。
说点儿真的:为了维持M7的市场份额,问界在M7 Pro这款车上下了不少功夫,同时迫于压力也开始适当下调售价。现如今,消费者有了越来越多的选择,与其在动力性能和内饰方面死磕,问界还是更愿意拿智能驾驶作文章,不过,ADS 3.0系统是否真的像官方宣称的那样强大,还有待上市之后的测验。
评论·0