全新212 T01终于上市：售价完全符合预期，产品竞争力足够强

由北汽制造打造的全新212 T01(图片|配置|询价)终于上市了，该如何评价它的指导价呢？

由于之前对其售价进行过分析与预测，所以有一些读者朋友是按照这个售价来等待这台车的；最终没有失望，预测售价是15万元左右，主力版本应当在15万元以内，指导价也基本与预测相同。

价格信息：

机械师版，13.99万元
探险家版，15.99万元
检阅官版，17.29万元

目前还有2000元抵扣6000元预订车辆的权益，或者选择6000元置换补贴，其次还有3000元购车补贴。同时赠送拖车包，以及3年6次基础保养等。也就是说这辆车按照最基础的非置换购车方案计算价格，机械师版本的价格最低为13.29万元，探险家版本的价格是15.29万元，综合性价比已经足够高。

关键参数与配置信息

作为越野车当然要先看四驱系统和悬架类型。

212 T01所采用的是前、后整体桥非独立悬架，采用这种悬架的优势在于改装潜力较大；虽说双叉臂式独立悬架能够在越野时更理想的控制轮胎接地面以提高越野脱困能力，但是这种悬架不论是升高还是改变轮距都会“撇悬架”，哪怕是最为基础的升高底盘都需要同步升高双叉臂的三角臂，否则是容易造成三角臂断裂的——也就是所谓的“断轴”。而整体桥悬架没有这个顾虑，升高或其他改装升级的成本会低得多，比较适合这辆车的产品定位。

目前使用双整体桥悬架的越野车并不多，Jeep牧马人算一个。但是牧马人的整体桥只有前桥配备多连杆，而212 T01则是给前桥和后桥都加上了五连杆，其车轮倾角的控制能力实际也不会差。

关于差速锁需要特别说明：

机械师版，可选装后桥差速锁
探险家版，可选装前桥差速锁、标配后锁
检阅官版，与探险家版相同

差速锁是越野车非常重要的配置之一，锁止之后可以稳定的向左右车轮按照固定比例分动，此时有一个车轮具备抓地力即可驱动车辆脱困。所以需要重度越野的汽车用户建议考虑探险家版本并加装前锁，反之，机械师版本加上后锁也足够了。

毕竟全新212 T01是有车身稳定系统的，那么它就会有“电子限滑”，前轮依靠电子限滑也会具备一定越野脱困能力；比如左前轮打滑，系统则可以单独给左前轮制动，让动力被迫传递到具备抓地力的右前轮，这就是电子限滑，虽然可靠性没有差速锁高但也足够应急。

发动机和变速箱

N20TG 2.0T是全新212 T01的选择，这台发动机来自东安动力。

用东安发动机的车企有不少，知名度较高的品牌和车型有江淮瑞风RF8，不过212 T01采用的版本有更高的功率和更大的扭矩——185kW/410N·m！其标准是目前2.0T越野车里的最高水平。即便是进口Jeep牧马人所搭载的菲亚特2.0T发动机也只是最大功率多出10.4kW，而最大扭矩低了5N·m，越野车更需要大扭矩。

变速器自然是采埃孚的8AT，这是目前硬派越野车和皮卡车的普遍选择；诸如BJ40、坦克300、大通领地、牧马人、炮皮卡、江铃大道等车均采用采埃孚8AT。

相信看到这里已经有准确答案了，一台自动挡的越野车在这个价格带里确实不算贵，其配置水平也算可圈可点；比如标配12.3英寸智能车机，皮革材质方向盘、皮革座椅、自动空调等，对于越野车而言也算是舒适了。不过最重要的是还是它的尺寸合理，其车身尺寸为4705*1895*1936毫米，轴距2860毫米——不大不小，正正好。

有些汽车爱好者认为其价格重叠哈弗H5，而这辆车是大型越野车，212 T01还有竞争力吗？然而在都采用2.0T发动机的前提下，一台大型越野车的耗油量是多少呢？重点是如此之大的后备箱空间，它在实际用车过程中又能发挥多大的作用，这些都是值得思考的。所以哈弗H5的销量其实很低，需要这辆车的用户大都是将其作为工具车使用，当然其中必定会有一部分喜欢大车的越野爱好者。

不过还是这种尺寸中规中矩的越野车具有相对理想的燃油经济性，这也是坦克300能成为销量最高的越野车的原因；212 T01在价格与之拉开差距之后，在另一个价格带里有望成为有一款畅销越野车。