URV 宽享大五座

本田UR-V(图片|配置|询价)前脸整体延续了现款的设计，但在细节方面有所改变。新UR-V在原有的基础上针对前脸和尾部造型进行了升级和调整。前脸部分，新款UR-V的前包围采用了贯穿式的饰条搭配，并且对灯组内部的LED日间行车灯进行了全新的布局。在尺寸方面，相较于昂科威来说，新款UR-V在长度、高度方面有小幅升级。而作为一款中期改款车型，新款东风本田UR-V的前脸采用了新的设计，整体向旗下旗舰车型——冠道靠拢。在车侧，新款UR-V的轮廓并没有太大改变，不过是在细节方面有了一定调整，包括新样式的双色轮辋，还有很多镀铬装饰。车型外观方面，新款东风本田UR-V前脸延续了家族化设计风格，不过前进气格栅进行了调整，取消了现款车型下方镀铬条装饰，转而由两条黑色的装饰条组成。2020款东风本田UR-V尾部采用了时下十分流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉伸了尾部的视觉宽度。在中期改款之后，新款东风本田UR-V车型的前脸设计更加有气势了。新款东风本田UR-V的车尾部的造型很有质感，它的下半身采用了很有层次感的包围设计。外观方面，整体设计基本延续了现款车型的风格。在侧面造型上，可以看出与冠道等车型十分相似。在外观设计上，新款UR-V相对来说要更加时尚运动，采用了家族最新设计语言，更加符合时下年轻消费者的审美观。车侧采用了溜背式造型设计，配合刀锋式的多辐式19英寸轮圈，看上去很动感。在尺寸方面，东风本田UR-V的长度，宽度和高度分别为4856x1942x1675毫米。前大灯的内部采用了矩阵式设计，视觉效果很犀利。而且，为了更符合年轻人的审美，UR-V还采用了流畅自如的腰线，带来了更为出色的视觉效果。2.0T 两驱豪华版新增了Black Edition幻夜系列，全黑的车身以及轮毂，看起来更酷一些。"新款UR-V在外观、动力、配置等领域实现多重进化,以更时尚的。而对于UR-V来说，星空限量版采用更加酷炫的色彩涂装，新增了专属的19英寸亮黑色轮毂以及专属尾部套件，让酷爱运动的个性得到进一步彰显。车侧线条流畅，加上饱满的尾部造型设计，给人以大气豪华之感，同时也具有浓郁的运动氛围。内部设计方面，东风本田UR-V内饰采用家族式设计风格。用现在的标准去衡量的话，UR-V的内饰用料和设计可以打个高分，并不会让人感觉很豪华。在设计上，UR-V采用了对称式中控台，表面为软性材质包裹，用料属于这个级别车型的正常水平，没有太多的亮点，好处是看着比较规整，容易被客户所接受。而且内饰部分的豪华科技感也很足，在动力方面的表现也很突出，可以说这些优势集于一身，也正好是东风本田旗下的这款UR-V车型的优点。而中控台采用对称式设计，并用木纹装饰点缀，大大提升车辆档次感。在车内，内外兼修的品质再加上高档的用料，让东风本田全新UR-V从面子到里子都获得了全方位的升级。在整个内饰部分，我最喜欢的是本田UR-V的档把设计。新款UR-V的内饰基本延续了现款的布局和设计，整体上看起来十分规整。中控台为搪塑材质包裹，搭配上下方的木纹装饰，门板的内衬和扶手箱也是软皮材质。内饰方面，新款东风本田UR-V在延续现有的基础上针对空调出风口和部分中控面板饰条样式进行了调整。此外，UR-V的内饰质感也很出色，其中控采用对称式设计。从实际的体验来说，不管是中控台，还是座椅上的缝线、以及中控面板等处，全都处在了一个比较高的水准，整体的质感还是很不错的。中控台采用了对称式的设计，功能分区清晰，方便驾驶者操作，整体的实用性不错，配置一应俱全。内部设计方面，东风本田UR-V内饰采用家族式设计风格。用心制作，内饰触手可及，细节柔滑考究。用料方面，本田UR-V内饰大量采用木纹装饰板，中控台大部分区域都为软质材料包裹，细节处还加入缝线作为点缀，营造出很强的豪华感。而三辐式的多功能方向盘，搭配上大尺寸悬浮式中控液晶屏，给内饰部分的档次感加分不少。在用料上比较厚道，像中控台以及门板处都采用了大面积的软质材料包裹，手感出色。中间部位用木纹饰板进行装饰，提升档次。在中控台上也保留了大部分的实体按键，按键都是以实用性为主。此外新车的中控台和方向盘部分均采用了皮质材料包裹，提升了内饰质感。此时，凭借着更先进的技术配置，这台车的整体竞争力在日渐提升。配有可开启的全景天窗，车内通透感很好，可以为乘客提供良好的舒适感和开扬感。为大家提供了可开启的全景天窗，外出旅行时，还可以欣赏一下窗外的景色。值得一提的是，本田UR-V的换挡机构由现款的传统式机械档杆换装为按键式设计。而对比两款车型的差异，从中小配置开始是最值得推荐的车型。"而对于新手小白来说,更具实用性的并线辅助系统、360°全景影像、车道偏离预警、。为大家提供了可开启的全景天窗，外出旅行时，还可以欣赏一下窗外的景色。而东风本田最近推出的UR-V，无论在配置上，还是动力上都非常不错，这也是为什么它能够一炮走红的原因。而对于驾驶者，新车的液晶仪表和悬浮式中控大屏，也让内饰看上去非常有科技感。除了最入门级车型，其他三款都配备了无钥匙启动/进入功能，并且全系标配远程启动功能。为大家提供了可开启的全景天窗，外出旅行时，还可以欣赏一下窗外的景色。配置方面，新车将配备脚踢式电动尾门、倒车影像、智能钥匙等实用性功能。新一代AHA敏捷操控辅助系统，可以增加转向时的转向力，增加车身稳定性。除此之外，新款UR-V还全系标配了无钥匙启动、胎压报警、发动机启停、定速巡航、自动驻车等实用功能。而此次新上市的UR-V在设计、配置、动力方面都有一定优势。在车型配置部分，新款UR-V也做到了将“品质”进行到底。为了能让大家更好地看出新老款车型之间的配置差异，接下来就以配置为例，聊一聊东风本田全新中型SUV——UR－V。此为机械式仪表盘加中间液晶显示屏的组合，其中右侧机械仪表除了能够直观的查看车辆行驶数据外，还可以显示诸如电瓶剩余油量、车速、定速巡航以及驾驶辅助等行车信息。在内饰方面，UR-V与冠道拥有极高的相似度，精致的空间布局，再加上大尺寸的液晶中控屏和液晶仪表，科技感十足。不得不说，UR-V的乘坐空间表现是相当优秀的。在中型SUV市场中，冠道和UR-V的空间表现都算出色，无论是外形还是空间都能为乘坐着提供给驾乘者较为舒适的体验。"空间方面，作为本田一个擅长"偷"空间的车企，我觉得UR-V的空间真的没得说，即便是前、后排同时乘坐身材较高的乘客。除了空间和颜值，发动机技术和底盘调校，谁能在同一款车上找到比较明显的短板呢。而且后排座椅支持靠背调节和前后调节，大大提升了后排空间的灵活性。如此之大的空间表现，即便是搬家拉货也是毫无压力的。而UR-V的第二排座椅靠背也支持40:60比例放倒，且放倒之后可以形成一个全平的地台，这样的表现在实用性上来说还是非常灵活的。此次，新款UR-V还对车内空间进行了优化，给了驾乘者更好的体验。除此之外，在空间上的表现，UR-V车型显然更胜一筹。不过在空间方面的表现上，UR-V倒是更胜一筹，这很大程度上要归功于本田的魔术空间。在储物空间方面，东风本田UR-V也延续了本田一贯的出色设计。而且本田UR-V的第二排地板几乎是纯平的，也让中间乘客的乘坐感受变得比较舒适。而从空间表现来看，东风本田UR-V更是有着绝对的优势。不得不说，如果你是一位二次购车的年轻人，并且是追求大空间和高性价比的家庭用户，那么在这个级别里，我是会建议你入手本田UR-V的。不仅如此,空间的多样性也是UR-V的一大亮点。后方的地台也很平坦，所以中间坐人的机会还是很多的。而在内部方面，本田UR－V还是很会打动消费者的，设计感十足的中控台、大尺寸的分段式全景天窗、超五星的安全碰撞车身、舒适的座椅配置。在内饰方面，UR-V与冠道拥有极高的相似度，精致的空间布局，再加上大尺寸的液晶中控屏和液晶仪表，科技感十足。不难看到，UR-V车内空间表现依然出色，足够宽敞。不但车内空间大，而且也提高了汽车的安全性和动力性能。在Honda SENSING安全超感系统的加持下，全新UR-V能够将危险防患于未然，用领先科技大幅消弥前行风险，全方位呵护驾乘安全。UR-V全系标配Honda SENSING（安全超感），配置了全方位安全驾驶辅助系统，带来了更舒适的驾乘环境和更便捷的操控体验。除此之外，新款UR-V还拥有多项主动安全科技配置，包括Honda SENSING安全超感系统、第二代Honda CONNECT智导互联系统等配置。除了“厚道”，在“被动安全”上。而以「Honda SENSING（安全超感）」系统为核心的主动防护科技，UR-V多了用来降低危险发生的概率。除配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前/后排头部气囊。主动刹车、车道偏离预警等辅助驾驶功能更是在行车过程中可以有效的帮助。在安全配置方面，UR-V配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。此外，Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在新UR-V上同样不会缺席。此次,Honda SENSING安全超感系统在新UR-V上得到了进一步的提升,将隐患消灭在摇篮里。同时，Honda以“乘员保护”为主题，为安全科技赋能的ACE高强度承载式车身结构，配合包括主副驾驶安全气囊、侧气囊/侧气帘，以及安全超感系统。安全配置方面，新款UR-V搭载Honda SENSING（安全超感）系统，配有ACC自适应巡航、FCW预碰撞警示系统等。除此之外，Honda SENSING（安全超感系统）将会下放到更低的版本，造福更多消费者。在主动安全方面，Honda以“精致”的眼光来考量。而Honda SENSING安全超感系统在UR-V车型上同样为全系标配。在智能科技方面，Honda SENSING安全超感系统则可以将危险防患于未然，用领先科技大幅消弥前行风险，全方位呵护驾乘安全。"除了被动防护,UR-V还搭载Honda SENSING安全超感系统,并支持LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系。主要看气囊和辅助驾驶方面的配置。在Honda SENSING安全超感系统的帮助下，让驾驶不再是一件轻松的事情。主动安全系统也是必不可少的，包含主动刹车，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动巡航等等。"除了被动防护,UR-V还搭载Honda SENSING安全超感系统,并支持LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系。在经济燃油性方面，有着不错的表现。而当你需要动力去超车的时候，那么变速箱就会迅速的做出升降档反应。240TURBO配合9挡手自一体变速箱，最大功率200千瓦，峰值扭矩243N•m。在保养方面，东风本田给陶先生的两个动力版本做了的保养，在此基础上，根据工时和行驶里程推算出车辆质保。而对于它的操控感和乘坐舒适性方面的表现，我觉得只要是作为一款家用型SUV的标准来看，它的空间还是能够满足绝大多数消费者的需求。每100公里6.6L-6.9L，并且每750元的基础维护成本相较于其它同级别的汽车而言，已经非常低。在传动系统方面，2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱。"与此同时,新车底盘依然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独。而且它在操控性以及隔音方面都要明显优于大众途观L。与之匹配的9挡手自一体变速箱也属于本田的最新产品，带有运动、节能、舒适和4种驾驶模式。如今新款车型经济省油，而且大空间的优势，也是大家喜欢它的重要原因。每100公里6.6L-6.9L，并且每750元的基础维护成本相较于其它同级别的汽车而言，已经非常低。与这款发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，本田UR-V是由两部分组成的。在变9挡手自一体变速箱，可以提供给消费者顺滑的驾驶体验和良好的驾乘体验。而与之匹配的9挡手自一体变速箱，它也来源于Honda独步全球的i-MMD混动技术，将动力性和驾驶平顺性完美地结合。"与此同时,本田UR-V底盘依然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独。而对于它的操控感和乘坐舒适性方面的表现，我觉得只要是作为一款家用型SUV的标准来看，它的空间还是能够满足绝大多数消费者的需求。在操控上，UR-V底盘很扎实，悬挂调校的也很舒服，没有很生硬的弹跳感。而作为变速箱领域最具发言权的专家，我们再次聊起了本田UR-V。而与之匹配的9挡手自一体变速箱，它也来源于Honda独步全球的i-MMD混动技术，将动力性和驾驶平顺性完美地结合。8.7L/100km在高速行驶时。油耗也是很关键的一项重要指标，目前在8.7L的时候，本田已经降到了7.2个油，这也是本田一直以来的强项。