图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？

继朗逸新锐版之后，上汽大众又出了个途岳(图片|配置|询价)新锐版，4款车型里有三款价格杀到了五位数。作为上汽大众目前最便宜的SUV，这款新车究竟是物超所值还是便宜没好货？一起来看看吧。

【优点】

目前的价格和朗逸新锐的指导价在一个区间，但它是个SUV，性价比更高些（当然如果朗逸新锐优惠很大就另当别论了）。

因为自重比2024款轻了约150kg，撞风面积也因为尺寸缩水而减小，1.5T版本开起来会比2024款更从容。

9万的次低配就给了盲区监测、主动刹车、全速ACC和车道保持，合资车里少有。

空调回归物理按键，长得虽丑，盲操顺手。

全系标配全LED灯组，即便到这种廉价车上，都不用卤素灯泡扣成本。不像丰田三四十万的车照样给你个卤素转向灯/刹车灯/倒车灯。

【缺点】

因为定位比2024款途岳略低，车身尺寸缩水了一圈，后悬挂从多连杆降为扭力梁，轮胎宽度从225mm降为205mm，沦为小型SUV水平（如本田缤智），但仍自称紧凑型SUV。

途岳

最低售价：7.99万起最高降价：5.17万

图片参数配置询底价

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途岳新锐和普通途岳（下）对比

大众这套1.5L+6AT动力，和1.5T+7DCT比又慢又费油，提速堪称燃油车垫底水平。同款动力的朗逸新锐13.7秒破百，连日系三大妈都不如。途岳新锐车重和风阻更高，怕不是要15秒才能破百。这样的动力市区开开还凑合，只要高速、爬坡、高海拔满足任何一条，超个车都得掂量掂量。

4个型号里3个都是塑料方向盘，且全系不带前后调节，坐姿包容性很差。

全系取消了备胎，以补胎套装代之。其实这个备胎槽完全装得下小尺寸备胎，纯粹为了省成本。

全系没有电动座椅、主驾驶腰托和副驾驶高低调节（普通途岳有）。

内饰塑料感更浓，明显比2024款途岳低一档。

【选买建议】

7.99万元的1.5L锐进版：配置过丐，完全不推荐。用195mm的窄胎，连主动安全、自动大灯、自动空调、后视镜加热、倒车雷达、后排出风口这些2024年都算不上配置的东西都没有，纯粹是拉低售价用的战略车型。唯一能聊以自慰的是就这水平依然比美国同级别同配置的SUV便宜一半多。

8.99万元的1.5L锐意版：多花一万元换来自动大灯、日行灯、无钥匙进入、后排出风口、感应雨刷、205mm胎+17寸轮毂、L2辅助驾驶、主动安全、盲区监测、8颗泊车雷达、前排中间气囊、全景天窗、后视镜加热，足以值回票价了。但14秒开外破百且并不省油的动力总成还是硬伤，只推荐给对动力毫无追求且坚决不要双离合的人群。

9.99万元的1.5T锐意版：这一万块全用来换发动机了，看着有点儿亏。但它和1.5L自吸相比，功率提升45%，扭矩提升77%，百公里加速快至少5秒，WLTC油耗还降低11%（还可以吃粗粮），大大降低了爬坡、高速、高海拔场景的提速焦虑。从驾驶体验的角度，它还算对得起这一万块钱。上汽大众还给了动力总成终身质保，车主对干式双离合耐用性的顾虑也可以打消了。