21年别克GL8，16万公里0过户，13.9万贵吗？

自1999年进入国内市场以来，别克GL8(图片|配置|询价)热销24年，别克MPV家族累计销量也突破了180万台，创下了“一个车型定义一个市场”的传奇。别克GL8的成功，是消费者口碑点滴累加而来，别克GL8乘坐感更舒适是市场的共识，所以这辆别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型，配置不低，很适合家用。目前来看，使用了3年多，跑了16万公里了，报价13.90万，价格偏高了点。

基本信息

别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型，新车含税价为28.32万，现在的二手车报价是13.90万，2021年4月首次上牌，在此期间0过户。

定位是中大型MPV，车身外观颜色为咖啡色，内饰是深色配色。车源地在南京，上牌地是南京。同时至今累计行驶里程是16万公里，该车符合国VIb排放标准。

具体配置信息

2021款的车，不到3年车龄，所以别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型的配置挺丰富的。配备了自适应巡航、自动驻车、360度全景影像、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备4个安全气囊，被动安全配置优于55%同级车。

其中的自适应巡航是开车好帮手，根据设定的速度前行，全程不需要司机调整，开起来也会很轻松；而第二排电动调节，则可以提高乘车的舒适性，毕竟坐得舒服，才能玩得舒服。

动力上搭载了2.0T 直列4缸发动机，最大功率是174kW，最大扭矩是350N·m，百公里加速时间是9.5s，整体动力表现不算优秀，但作为家用车完全没问题。同时百公里油耗7.8L（NEDC标准），也是优于66%同级车。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价偏高，因为别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型的市场行情价是12.74万-15.70万，它的报价是13.90万，价格上的优势不明显，不过它59.66%的保值率偏高，因为同级车的仅仅是52.66%。

同时用车成本也较高，因为同级车的最低用车成本是6975元/年，最高是14736元/年，别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型是13188元/年，所以不算低。

优势和缺点

优势：作为MPV的代表车型，别克GL8的知名度尚可，市场欢迎度高，保值率也高。具体到这款，配置还算丰富，真皮座椅、主动刹车等等都有，尤其是座椅加热通风按摩，照顾到了前后排，长途出行也能保证乘坐舒适性。空间大，全家出行能够轻松应对。而且辅以第二排电动调节，舒适度再升级。同时动力强劲，也优于大部分同级车。

缺点：车身大，导致的油耗高需要慎重考虑，13个多的油，可不是一般家庭能够承受的。同时别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型的报价并不算低，入手压力大，16万公里的里程值，也比较高了。对比新能源MPV动力方面存在弱势，且后续保值率会受到市场影响进一步降低。

别克GL8曾是国内高端MPV市场的唯一选择，用户基础庞大。曾经很多公司配备的商务车，基本都是别克GL8，其舒适的乘坐体验，得到了很多人的认可。这款别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型延续了这一优点，配置丰富，舒适性高，空间大，都为其加分。不过考虑到后续的保值率，以及居高不下的油耗，还是要慎重考虑。而且16万公里的里程值，也限制了它后续的发展。不过，如果保养得当，应该还能再用个七八年，具体看买车人的想法，以及用车强度而定了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。