综合续航达成率83.8%！比亚迪2025款海豚骑士版续航实测

比亚迪海豚，上市仅3年，累计销量便超过了70万辆！月销量更是一度达到3万辆。

7月的时候，2025款海豚上市了。

有什么变化呢？时尚版、自由版降价6000元，骑士版、活力版“增配不加价”。我身边的，就是2025款海豚骑士版，它的动力、续航都得到了大幅提升。

动力，最大功率从130千瓦升级到了150千瓦，峰值扭矩从290牛·米升级到了310牛·米。这样的数据，比宝马3系、奔驰C级的2.0T高功率发动机还要漂亮；CLTC续航则从401公里直接升级到了520公里，涨幅30%！此处应该有掌声。

今天我要做的，就是测一下海豚的续航到底实不实？

我们先把电充满，看到了吧？满电CLTC续航520公里。

好，里程归零，出发。

现在是上午11:16，北京的气温是28℃，空调温度我们调到了24℃，风量1档，座椅通风、加热都没开。

同时我们还在给拍摄设备充电，我的手机也在用无线快充充电。当然，2025款海豚骑士版配备的车载行车记录仪，我们也不会浪费，会用一些里面的素材。

话说车重和载重也会直接影响车辆的续航，所以我们迫不得已，通报一下体重，车内我们两个人，加一起有大概160公里，扎心了。

虽然海豚的导航很好用，但我今天走的路线比较复杂，也大概能认识路，所以就不导航了。

▌普通城市道路续航测试

我们先走普通城市道路，再走城市快速路，再跑跑高速路，看看不同路况下，2025款海豚骑士版的续航达成情况。

虽然没有开导航，但是我打开了地图之后，小迪就会播报实时路况。

我觉得开着海豚还是挺舒服的。因为这款车车身并不是那么大，插个空、停个车、掉个头都很方便，但同时它车内空间又特别大。这样就满足了多种需求，既能满足装载需求，又能满足你小巧玲珑、城市穿梭的需求。我觉得它在城市里开是特别棒的一款车。

而且纯电嘛确实是省钱，如果是家用桩的话，北京一度电是4毛7，你算算充满了才多少钱？

在城市道路，红绿灯比较多，路况也会比较复杂，经常有行人非机动车，前面这儿就有一个闪送、一个美团撞上了，好在只是轻轻的碰了一下。

现在是13:56，我们的行驶里程是51.8公里，CLTC剩余续航里程为472公里。

这段城市普通道路，我们一共跑了51.8公里，除去6分钟的休息时间外，行驶用时为2小时34分钟，平均时速20.2公里，CLTC续航消耗48公里，续航达成率107.9%。

▌城市快速路续航测试

现在我们已经进入了北京的城市快速路南四环，接下来我们测下2025款海豚骑士版在这种场景下的续航达成率。

北京的快速路也不快速。现在是下午14:15，地图上显示前边都是紫的，不知道为什么就这样堵上了。关键是不只是这儿，往前还有很大一段是堵的。

现在是15：10，我们的行驶里程是116.9公里，CLTC剩余续航为408公里。

在城市快速路，我们一共行驶了65.1公里，一共用时1小时14分，没有休息，平均时速52.8公里，这主要是因为北京的快速路也堵车；CLTC续航消耗64公里，续航达成率101.7%。

▌高速公路续航测试

我们继续在京承高速行驶，测试一下2025款海豚骑士版在高速公路的续航达成情况。

京承高速继续行驶限速就不一样了。城市快速路最快是限速到100公里/时，一般是限速80公里/时，京承高速限速120公里/时，不过后面进山后会有限100、80公里/时。我们是导航到了古北水镇，100 多公里的路程看看怎么样。

我觉得 2025款海豚骑士版动力还挺不错，提速的时候蹭蹭蹭就上去了。怎么说呢？有点像小钢炮的那种感觉。

海豚的屏幕是可以旋转的，旋转之后就看导航的话会更方便一些。

我觉得海豚这款车做的确实还挺牛的，在高速上120左右的速度不飘，还是挺稳的那种感觉。

续航现在终于 400 以下了，我们从上午11:16一直到15:25，4 个多小时的时间才刚刚下到 400 以下。但因为时间关系，我们拿到车的时候已经差不多10点了，今天晚上20:00就要把车还回去，所以续航没法把它完全跑到底，就是跑到找拖车那种。我们只是选取不同的路况各跑一段，算一下它的续航达成率。如果跑没的话，估计得跑到凌晨。