领克 Z10 的试驾体验

外观：

领克 Z10 高度还原了领克 “the next day” 概念车，整体造型极具未来感与科技感。前脸的 “破晓之光日行灯” 设计独特，搭配行业首发的 256 色 RGB 灯带，营造出犀利且独特的视觉效果，辨识度极高。

车身侧面，5028mm 的车长加上 1463mm（带空悬版本的高度）的超低车身姿态，带来极具力量感的腰线和溜背式设计，展现出优雅的轿跑风格。车尾的主动升降隐藏式尾翼在时速超过 70km/h 可自动升起 15 度，更显拉风，还搭配黑钻棱切穹顶设计等细节，不仅增强了运动感，还提升了车辆的空气动力学性能，实现了 0.198cd 的极低风阻。

内饰：

进入车内，真皮双平底方向盘加 12.3:1 英寸的星舰仪表搭配上 15.4 英寸中控屏，给人一种豪华与科技相结合的氛围。座椅采用 nappa 真皮设计，并且用到了 13 层慢回弹及快回弹泡棉的设计结构，提供了出色的舒适性，同时也兼顾了一定的支撑性，并且支持座椅通风、加热、按摩等功能，且四座都有，能为驾驶者和乘客都带来 C 位般的享受。

车内搭载的 15.4 英寸中控大屏，显示效果细腻，整体操作流畅，搭载 AMD V2000A 车规级系统芯片，该芯片算力是高通骁龙 8295 的 1.8 倍，并且搭配领克携手魅族联合开发的 Flyme Auto 智能座舱操作系统，还拥有行业首创的 3D 桌面，支持时间跟天气的实时映射、3D 的城市场景、充电状态以及 “如然空调” 等功能，带来便捷的智能互联体验。

车内还配备了与哈曼卡顿共同开发的百万级音响系统，包含 23 个扬声器，输出功率高达 1600 瓦，配合上 256 色的 RGB 氛围灯，能营造出仿佛置身于音乐会现场的氛围。

空间：

车身尺寸方面优势明显，其宽境大尺寸车身（5028mm×1966mm×1468mm），兼具 3005mm 超长轴距，实现整车套内面积 4.8㎡，四口之家人均 1.2㎡宽适空间，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，前排座椅调到合适位置，后排还能跷二郎腿，616L 后备箱空间也相当大，能轻松承载全家外出行李。

安全：

配备了多重安全气囊，进一步增强了被动安全防护。在试驾过程中，一些主动安全配置如车道保持、自动紧急制动等系统反应迅速，能有效提升驾驶的主动安全性。

采用高强度钢和铝合金占比 84.65%，A 柱是 2000 兆帕高强度钢，使用金砖系列电池，具备 8 大安全技术，做到不起火，还进行了行业首创三大极限安全测试。例如在首撞事故中，虽然新车前脸遭受重创，但 A 柱保持完好、车门能够开启、侧气囊及时响应，乘客也没有出现伤亡，电池也没有起火冒烟，在碰撞中保持了电池系统的稳定。

动力：

领克 Z10 提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中四驱版本系统综合功率可达 580kw（789 马力），零百加速仅需 3.5 秒，动力性能非常强悍。在试驾时，踩下电门，能感受到强烈的推背感，加速迅猛。

基于 800V 双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，提供 810N・m 峰值扭矩，最高车速超 250km/h。不仅跑得快，领克 Z10 还搭载大陆四活塞固定式卡钳和布雷博高碳制动盘，配合 21 寸米其林高性能轮胎，实现 34.31m 超短制动距离，且连续 10 次极限制动性能不衰减，让驾驶者在享受速度的同时也能有信心和安全感。

底盘：

继承了领克品牌的赛道基因，底盘调校出色。前双叉臂后多连杆的悬挂系统，再加上双腔空悬 + CDC 减震系统的加持，拥有 6 种不同的驾驶模式，能为驾驶者带来不同的驾驶质感，以适应不同路况的驾驶需求。

在舒适模式下，底盘对路面细碎震动过滤较为干净，悬架阻尼有韧性，油门响应较为线性，整体驾乘感受较为扎实；而运动模式下，车身会自动降低、悬挂变硬，油门反应更加灵敏，在加速、刹车及激烈驾驶时，能保持稳定的车身姿态，让驾驶者更从容地操控车辆。