全新丰田普拉多顶配版本，售价54.98万元，是否值得购买？

一说起丰田普拉多(图片|配置|询价)，很多人都知道这是硬派越野车中的代表之一，皮糙肉厚非常耐用，最重要的是丰田普拉多(逛导购)出色的越野性能，能够应对户外各种复杂的环境。全新的丰田普拉多(用车口碑)在2024年的4月份已经上市，新款一共有4个版本，最高配的指导价为54.98万元，那么今天我就以丰田普拉多2024款2.4T双擎悍野WX版6座为例，为大家介绍一下这款顶配版本，看看新款普拉多是否值得购买。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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首先咱们来看外观，依旧是硬派越野惯用的方盒子造型，前脸的造型非常有科技感和力量感。车头上半部分的进气格栅面积并不大，内部为黑色的中网，中间位置有银色的“TOYOTO”标识，两侧的LED大灯组与进气格栅相连接，组成了一个更长的长方形形状，视觉上车头看起来更加的宽大。大灯组内置了LED日间行车灯，采用了矩阵式的大灯，在会车的过程中更加安全。底部的进气格栅使用了银色的护板，周围是黑色的前包围，整体的造型非常大气和凶悍。

丰田普拉多车身尺寸方面表现很不错，轴距达到了2850mm，车长为4925mm，车宽为1980mm，车高为1920mm，前后都是265/70 R18规格的轮胎，黑色的铝合金轮毂非常的运动。侧身的腰线平直且修长，对车身比例进行了修饰。这款顶配车型带有车顶带有行李架，在自驾游时可以放更多物品。车子侧面带有脚踏板，上下车更加的方便。尾部的造型就比较简单了，底部依旧是银色的护板，采用了单出排气孔，高位刹车灯隐藏在扰流板上，虽然没有前脸看起来精致，但更加耐看。

丰田普拉多的内饰很有机械感，车内保留了很多机械按键，车内的材质主要是一些搪塑材料和软包材质。中控台两侧是圆形的空调出风口，中间位置是长方形的空调出风口。顶配版本的配置就高了很多，真皮多功能方向盘，支持电动4向调节，并且还有加热功能和换挡功能，舒适性和操控性更强。前面是12.3英寸的全液晶仪表，还有HUD抬头显示，非常有科技感。与仪表盘相同尺寸的中控屏竖立在中控台上，看起来很协调。机械挡把虽然科技感差了点，但是对一些人来说能享受更传统的操控感受。前排带有手机无线充电板，并且车内的充电接口数量达到了6个，完全可以满足充电需求。流媒体后视镜，带有自动防眩目功能，无需担心后方来车灯光刺眼。

2＋2＋2的座椅布局，采用了真皮座椅，无论是质感还是手感都很上档次。主副驾驶带有座椅电动调节，通过调节头枕、腰部等可以得到一个更舒适的坐姿，都具备座椅加热和通风功能，主驾驶多出了座椅记忆。第二排独立座椅可以前后移动和调节靠背角度，并且支持座椅加热和通风。第三排座椅可放倒，获得更大的后备箱空间。

打开车门首先迎宾功能很有仪式感，踩着踏板上车也很轻松，坐在主驾驶位置视野清晰，座椅的支撑性很强。我的身高为177cm，调整好座椅后我的头部空间还有一拳两指的距离，切换至第二排，腿部空间两拳多，整个内部空间完全够用了。座椅加热速度也是蛮快的，通风功能在夏天很实用，不会出汗浸湿座椅靠背。

这是一辆油电混合的车型，2.4T的涡轮增压发动机，最大功率207kW，最大扭矩430N·m。前置单电机，电动机总功率40kW，电动机总扭矩290N·m。顶配版本配备了8挡手自一体变速箱，在换挡时更加的平顺。丰田普拉多最高车速可达到170km/h，经过测试百公里加速时间大概在8秒左右，并且还带有蠕行模式，在车辆受困的时候可以开启轻松脱困。

对于老款普拉多我自己也是开过的，相比之下新款普拉多确实挺好开的。2000多的转速这个车速就快要接近100km/h了，动力的响应是非常的及时，动力真的是随踩随有完全不拖拉。开车的过程中是很安静的，有点像在开一辆家用SUV一样，降噪功能让发动机的声音小了不少。转向手感与我想象的有偏差，竟然是比较轻盈的，开起来会感觉更加的灵活。前方的玻璃几乎是比较垂直的，所以视野上会比较好。这个顶配车型内饰的做工确实更好一些，比低配版本强了不少，所以有能力的话还是买顶配版本。