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    详解猛士917:配后轮转向技术,轴距2950mm,6秒破百,值得买吗?

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    老向说车2024-09-12
    最近几年随着新能源的崛起,国产自主品牌也逐渐走向了高端化发展,比如今天我们要聊的这台猛士917(图片|配置|询价)就是如此,作为猛士科技旗下的首款产品,它的诞生可以说备受关注,毕竟国内目前还没有一个真正意义上的高端硬派越野品牌。那么它到底有何魅力?下面我们就来一起了解一下吧!
    猛士917共推出两款车型,售价分别为63.77万和69.77万,我们以入门的猛士917 2023款增程版为例进行讲解,看看它值不值得入手?
    首先来看外观方面,猛士917的整体造型十分粗犷,车头部分棱角分明,看上去很有力量感,同时又不失时尚气息。前脸采用大量的黑色元素装饰,搭配两侧犀利的大灯组,营造出浓厚的运动氛围,此外还配备了LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能,实用性不错。
    来到侧面,猛士917定位为一款中大型SUV,其长宽高分别达到了4987x2080x1935mm,轴距为2950mm,尺寸在同级车型中有一定优势。值得一提的是,猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型,后轮转角可达10.6°,5.1米的最小转弯半径,在狭窄的小区辅道等情况都可以轻松实现掉头过弯。轮毂方面则采用了275/60 R20规格。
    尾部方面,猛士917采用的是贯穿式的尾灯组,点亮后的辨识度很高,下方还配有银色的护板装饰,增添了不少精致感。另外,猛士917还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架,配备5挡调节,应用场景有:装载卸载,迎宾模式,便利下车,驼行调节。
    走进车内,猛士917的内饰布局简洁大气,中控台上使用了大量的平直线条勾勒,看起来很有层次感。用料方面也很厚道,车内大部分区域都进行了皮质包裹,触感细腻,符合这个价位应有的水准。除此之外,猛士917还配备了一块15.6寸中控屏,集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别等功能,日常使用很方便。而多功能方向盘则采用真皮包裹,握感舒适。
    安全配置方面,猛士917标配了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等功能;同时还配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等丰富的实用功能,对于一台硬派越野车来说,这些配置完全够用了。
    空间方面,猛士917采用的是5座布局,座椅表面均为真皮包裹,内部填充物柔软,坐上去很舒服。而且主副驾均支持电动调节,还有加热功能,能给到乘客良好的乘坐体验。
    动力方面,猛士917搭载的是1.5T涡轮增压发动机+永磁同步三电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机的最大功率为145kw(197Ps),电动机总功率达到600kw(816Ps),电动机总扭矩为1050N·m,传动系统匹配的是2挡自动变速箱,零百加速仅需6秒。电池方面则配备一块容量为65.8kWh的三元锂电池,支持0.61小时快充,纯电续航里程为CLTC工况下的200km。
    总结:
    从以上对猛士917的产品力分析当中我们可以看出,这款车在外观、空间、配置、动力等方面的表现都很出色,尤其是它的动力系统,无论是性能还是油耗都能很好地兼顾。而且在后轮线控转向技术加持下,猛士917可创新实现“蟹行”模式,让车辆在特殊路段横向行驶,增强车辆避障能力和横向循迹功能。那么如果是你的话会选择猛士917吗?欢迎在下方评论区留言讨论!
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