比亚迪秦L测评过程来了：满油满电跑2400公里，服不服?

近日，比亚迪秦L DM(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)-i(图片|配置|询价)在一场从西安到长春的长途测试中，以满油满电挑战2400公里的目标，最终成功实现了2409.5公里的实际行驶里程。这次测试不仅是对比亚迪第五代DM-i技术的一次全面考验，也突显了国产新能源车在混合动力技术上的卓越实力。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车6.68万起 | 422辆

秦L DM

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车9.58万起 | 17辆

出发前准备

阿喵汽车测试团队在出发前对油箱和充电口进行了封贴，确保测试的严谨性。车上两位驾驶员在满油满电状态下出发，在设置ECO模式、24度自动空调、标配的能量回馈和智能保电等条件下，总里程计数器清零。

第一天实测情况

测试的第一天，从西安到山西长治，全程约505公里。在途中面对爬坡和下雨等复杂路况，车队以313公里的续航实现了505公里的实际行驶，并剩余1700多公里续航。这一结果显著表明比亚迪秦L DM-i具有极优的续航表现，已大大超出了最初的车辆预期。

第二天实测情况

第二天，车队从长治900米的海拔一路下降到河北沧州20米的海拔。由于这段路程多为下坡，续航表现更为出色。预计行驶的里程数和实际消耗的续航里程比第一天更为优化，这也展示了比亚迪秦L DM-i优秀的能量管理系统。

第三天实测情况

第三天，车队从沧州驶向辽宁的锦州。这段路程经过渤海旁边的高速公路，遇到了几百公里的横风区，对整车能耗影响较大。车队实际行驶了657公里，续航掉了729公里，这段测试更好地展示了比亚迪秦L DM-i在复杂路况下的实际表现。

见证满油满电挑战2000公里

第四天，测试车队从锦州一路开到长春，打破了之前设定的2000公里目标，成功实现了2409.5公里的总行驶里程。测试全程保持常用附加设备如空调、手机充电等运行，更多模拟了日常驾驶情况。最终，车队经过四天行驶，见证了比亚迪秦L DM-i实现满油满电挑战2400公里的壮举。

最终数据

最终，车队在2409.5公里时油、电续航均耗尽，车辆自动停机。车上的油箱封条和充电口封条原封未动，充分证明了测试的公平与准确性。此次测试也展示了比亚迪秦L DM-i在多重复杂路况下超强的续航表现和稳定的能耗管理系统。

总结

比亚迪秦L DM-i在这次从西安到长春的长途测试中，以其一流的续航能力和燃油经济性，再次证明了国产新能源车的实力。这不仅是对比亚迪混合动力技术的又一次成功验证，更为自主品牌在全球市场上的突围增添了新的信心。

无论是从技术的角度，还是从用户体验的角度来看，比亚迪秦L DM-i都展示了其在混合动力行业中的领先地位。这一技术为用户提供了更佳的续航表现，同时也在复杂路况下展示了其稳定性与可靠性。未来，相信比亚迪及其他自主品牌将在新能源车领域继续以高性能、高品质的产品赢得更广泛的市场认可。

随着新能源汽车市场的不断扩展和相关技术的日益成熟，未来我们将看到更多关于超长续航和高效能耗管理的测试案例。比亚迪秦L DM-i的成功，为整个汽车行业，特别是新能源汽车市场树立了新的标杆。消费者在选择车辆时，也将越来越多地关注到这些实用性极强的真实测试结果，从而做出更为理智与明智的购车选择。