二代比亚迪宋Pro值得买吗？与老款有什么区别？

第二代比亚迪宋Pro DM(图片|配置|询价)I 指导价10.98-14.28万，哪个版本性价比最高？相比上一代有什么区别和变化？

虽然官方称之为全新二代，实际上它就是个中期改款，顶多能算个大改款。

首先，第二代宋Pro DMI跟老款相比，全系涨价3000。外观方面，车身和轮廓、尺寸基本没动，只是加入了最新的插混系统DM5.0。进气口更小了，采用了新的轮毂造型，车尾只是把“Build your dreams”换成了“BYD”；内饰采用了嵌入式液晶仪表，增加了棕色；此外就是方向盘和挡把，以及中控区，采用了最新样式，还融入了氛围灯。

逆势涨价了，这个有点意思，“领先”的弊端正在逐步显现。

首购权益：① 最高2.4万的置换补贴，这里面还有2万的国家补贴，实际上比亚迪最高只给 4000 的补贴；② 24 期0利率贷款；③ 三电终身质保，整车 6 年 15 万公里质保；④续航115的两款车，免费赠送充电桩和安装服务。

1、入门版：75公里领先型，指导价 11.28 万。轴距 2712 毫米，长宽高分别为4735/1860/1710 毫米；1.5 升自吸插混专用发动机，单电机、前驱，120 千瓦 、219牛米，零百8.3 秒；磷酸铁锂刀片电池12.9 度， CLTC 纯电续航 75 公里；前麦弗逊、后多连杆悬架，18 英寸轮毂。

功能配置，标配 3.3 千瓦的移动外放电、数字胎压显示、 360 全景影像；前二后四驻车雷达、全车 6 气囊、 Dlink50车载系统，12.8 英寸的自适应悬浮屏，内置 4G 车联网，6扬声器音响，无钥匙进入和一键启动，支持智能上下电，手机 NFC 钥匙和蓝牙钥匙。

主驾座椅 6 向电调，副驾4向手调，座椅材质为仿皮；双区恒温空调，有后排独立出风口，支持远程高温消毒杀菌模式；LED 自动大灯， 8.8 英寸组合仪表；没快充，也没有 L2 驾驶辅助，只给配了个定速巡航。

重要的事情说三遍，它比老款贵了 3000。

2、+1万 =75 公里超越型，12.28 万。增加了全套 L2 驾驶辅助功能；外后视镜电动折叠，升级为四车窗的一键升降，同时还给了长按钥匙关窗；前舱盖气动开启；可开启全景天窗，电尾门。

想吐槽一下，又不敢说太多，大伙儿跟竞品比，就恍然大明白了，就算跟自己的老款相比，似乎也不是那么厚道。

3、再1万 = 115 公里超越型，13.28 万。电池升级为 18.3 度， CLTC 纯电续航 115 公里；由于加大了电池影响了自重，所以零百还加了0.2秒，变成了8.5 秒。

功能配置增加了 18 千瓦的直流快充行车记录仪、多彩氛围灯、前风挡和前车窗的双层夹胶玻璃、 8.8 英寸全液晶仪表盘。

但是啊，电尾门不给了！啥操作这是？究竟超越型超越了谁呢？

4、再+1万 = 顶配115 公里卓越型，14.28 万。功能配置多了内后视镜自动防眩目、后排预紧式安全带，后排安全带未系提醒、盲区监测和后方碰撞预警。中控屏升级至 15.6 英寸，8 个扬声器，电尾门又出现了；主驾座椅电动调节升级至 8 向，副驾的4 向手调升级成 4 向电调，同时还增加了前排座椅的通风和加热，以及 PM2.5 空气净化系统。

前大灯有动态迎宾灯，副驾驶几何美学氛围灯、外后视镜盲区指示灯， 19 寸双五辐运动轮毂，前排 50 瓦风冷无线充。虽然加了1万得到的还算值得，但又想起这14.28 万，还是性价比不高。

总结：

如果除入门车型以外的三个车型，再降1万，那才是无敌的存在，但也只是希望，市场会给出答案。

推荐方面，预算不高的入门版就够了，空间大、实用性强；不差钱的就顶配 115 公里卓越型。

如果不是非比亚迪不可，除了做一名“等等党”之外，其实可选项还很多，众多性价比更高的竞品再想你招手。