第四代长安CS75 Plus，还值得买吗？

长安第四代的CS75 Plus 有两个车型， 1.5T 尊享型和 1.5T旗舰型，售价 12.19和 12.99万。 2.0T车型要等到年底才会上市。

日常代步 1.5T 动力够用，但如果追求更好的动力，包括中后段加速更有底气的话，等等2.0T。

此前公布的预售价，顶配就是 12.99，正式价竟然跟预售价一致；我们回想一下，今年 3 月上市的第三代 CS75 Plus 冠军版售价也是跟第四代一模一样：1.5T的两个车型，12.19和12.99，2.0T车型13.99，这是不是意味着年底上市的2.0T第四代，也是13.99万呢？

先看有什么权益，10月16日前下定：有 ① 赠送副驾零重力座椅；② 1万元全品牌置换补贴；③ 终身基础保养；④ 0息0首付；⑤ 终身免费流量（娱乐流量3年免费）。

新车尺寸有所加大，轴距2800毫米，长宽高分别为4770/1910/1705毫米。造型上变得更主流，虽然有很多人并不喜欢，但这两年的主流都长得差不多。伸缩门把手，中控三块屏；实体键也少了，后视镜调节也被集成到中控屏里。个人还是习惯实体按键多一些，但这也是“主流”之一。

配置方面也提升了，入门版增加了电尾门，多了四门一键升窗，还有 50 瓦手机无线充；前排座椅电调、加热通风以及副驾零重力座椅，算得上加量不加价。如果只打算买燃油车，同时又喜欢新能源车的主流内饰，买它就比较合适。

高配车旗舰型，相比老款多了后排加热通风、先锋音响、零重力座椅；以及遥控泊车、循迹倒车等等，更智能化了。

到底值不值得买呢？

首先，相比老款，价格没变，配置提升，确实提升了性价比，但纵向比较的同时，也要横向对比，因为友商也在不遗余力的加大竞争力。好在它的价格一直很稳定，不会喜提“背刺”，所以如果喜欢，并且能接受外观内饰的造型，那么第四代CS75 Plus可以考虑。

如果二选其一，高配更划算，因为高低配的这两款车只差了 8千，8千就能拉满配置，尤其后排可以有更好的舒适性，性价比更高。如果对于动力要求较高，现在距离年底上市的 2.0T 车型只有3个月了，等等就到了。

实际上，1.5T用于家用代步完全够用，141千瓦、310牛米，不到7升的油耗，再加上现在终身免费常规保养等等权益，还能省不少钱，何乐而不为呢？