都在夸皇冠陆放？但这些细节你可能还不知道！

丰田皇冠重返中国，回来的方式却是那样的别致。众所周知，皇冠一直都只在轿车领域有所建树，但这次皇冠不光完成了品牌蜕变，还带来了一款全新的SUV车型，那就是皇冠陆放(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)。皇冠陆放会给我们带来哪些惊喜呢？这些细节真的需要细细品味。

皇冠陆放

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运动化外观设计一改往日形象

对于皇冠，很多小伙伴还停留在大气稳重的老皇冠的设计风格上，但是如今的皇冠陆放，却一改往日的设计风格，运动化设计成为了外观设计的主线。

车头部分的设计采用了纺锤形设计风格，中网面积不小，尤其配合下方的进气格栅，前脸显得比较夸张，而且上下两层还显示出了一些层次感。皇冠陆放的大灯造型设计与荣放有一些相似，但是皇冠陆放设计的更加修长，并向后延伸。日间行车灯的造型设计也非常有辨识度，这样设计的车头，真的很难想象它属于皇冠的车型。

来到皇冠陆放的车身侧面，乍眼一看极为有气势。的确，虽然皇冠陆放定位的是中型SUV，但在车身尺寸以及内部空间上，却跟一些中大型SUV不相上下。此外，皇冠陆放的腰线在后轮处向上扬起的角度很大，这样的设计还是比较少见的。

皇冠陆放的车尾设计整体上比较饱满，尾灯虽然没有设计成贯穿式的造型，但是与前大灯造型相呼应，设计感和辨识度都是非常高。车顶上方还有鲨鱼鳍天线的布置，下方包围的棱角也比较多，再加上单边双出的排气，极具运动气息。

内饰设计亮点多，豪华感爆棚

一般提到内饰设计，日系车似乎并不占优势。但是皇冠陆放的内饰却让我们刮目相看，它的内饰设计亮点还是比较多的。

坐进皇冠陆放的车内，首先你可能会有一些诧异，大尺寸的全液晶仪表与中控屏幕，这些在日系车上都是很少能够看到的。而且皇冠陆放的中控屏幕显示的效果非常好，并不是很多日系车的中控屏幕那样没有质感，这一点值得表扬。

皇冠陆放的座椅也非常舒适，软硬适中，皮质的座椅还能够提升整个内饰的豪华感。皇冠陆放的方向盘手感不错，多功能按键控制功能比较丰富。整套内饰的设计豪华感也比较强，另外科技感的提升也为皇冠陆放的内饰设计加分不少。

定位中型SUV，皇冠陆放的空间毋庸置疑

皇冠陆放定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为5015*1930*1750mm，轴距达到2850mm。从车身尺寸上看，皇冠陆放的轴距在同级别中是比较有优势的。

在纵向空间方面，皇冠陆放的腿部空间很有优势，第二排甚至第三排的腿部空间也都比较宽敞。头部空间的表现也很好，这主要得益于1.75m的车高。后备箱的平整度也不错，方便拿取行李物品。

动力技术成熟，油耗表现优异

皇冠陆放在动力方面搭载的是大家熟悉的动力总成，丰田新一代TNGA 2.5L 双擎混动系统可靠又稳定，兼具高性能与低油耗的特点。

2.5L自然吸气发动机最大马力192Ps，最大扭矩238Nm。虽然目前是涡轮当道的时代，但是皇冠陆放这台2.5L自然吸气发动机的动力也并不弱。更重要的一点是，搭配电机之后，在油耗方面的表现非常喜人。

另外，皇冠陆放搭配的是E-CVT变速箱。这台变速箱的表现众所周知，在丰田的很多油电混动车型上都在使用。这台变速箱在设计上采用的是1-2挡的传动形式，通过齿轮传动，这样就很好解决了在起步或者爬坡过程中，低挡位传动时磨损过大的问题。

底盘全面升级，行驶质感优秀

经过多年的积累和沉淀，TNGA架构下的车型在底盘调校上有了很大的进步，皇冠陆放是基于TNGA-K架构打造，在底盘结构上，前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架结构，这套悬架系统也一直是丰田常用的。

除此之外，皇冠陆放的底盘平整度也有很大进步，受到后桥电机的影响，皇冠陆放的排气在后桥部分有一个折角，但是并不影响整体底盘的稳定性。而且是在实际的体验过程中，皇冠陆放的行驶质感相当出色，转弯时的侧向支撑做得也比较到位，这一点值得表扬。皇冠陆放将备胎设计在了底盘下方，为后备箱的平整度提供了很大帮助。

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总结：皇冠作为丰田的一个高端子品牌，自然拥有属于豪华定位该有的气质，而在皇冠陆放身上，我们可以看到其外观设计运动时尚，内饰设计科技感和豪华感并存，动力技术方面更加成熟，空间也足够大，这些都符合高端品牌该有的样子。那么，这样一款豪华中型SUV，换你会选择吗？

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